Männän kiertokangen ryhmän purkaminen
Jos autosi on pysähdyksissä veteen, älä pakota sytytystä, sillä kun vesi on korkeammalla kuin moottorin ilmanottoaukko, vesi pääsee suoraan sylinteriin muodostaen pehmeän vesiseoksen, kaasu voi puristua ja vesi puristuu. ei voi puristaa. Kun moottori on vedessä ja kampiakseli työntää kiertokankea puristumaan männän suuntaan, vettä ei voi puristaa. Kun kiertokankeen on altistettu veden vastus, se muotoutuu ja taipuu tai jopa rikkoutuu.
1. Purkamiseen liittyvät varotoimet
① Ulkoinen pöly tulee poistaa ennen purkamista, tarkkaile huolellisesti ja muista jokaisen puretun osan sijainti ja merkki.
② Ennen kuin männän kiertokangen irrotetaan, sylinterin sisäosan yläosan hiiliporras on kaavittava, jotta mäntä ja männänrengas eivät vaurioidu.
③ Männän kiertokangeryhmää otettaessa puutanko voidaan työntää suoraan ulos. Kun männän kiertokangeryhmä on vedetty ulos, kiertokangen kansi, laatta ja kiertokangen pultti tulee asentaa paikan päällä välittömästi.
④ Kun irrotat sylinterin vuorausta, käytä sylinterivaipan vedintä tai puutankoa. Älä lyö suoraan sylinterin vuoraukseen metallitangolla.
⑤ Irrotettu männänrengas tulee asettaa peräkkäin. Sylinterin tiivisteet ja paperitiivisteet tulee säilyttää asianmukaisesti.
⑥ Jos vauhtipyörä on irrotettava, tulee käyttää vauhtipyörän vedintä, ja vedäjän kahta pulttia kierrellä vuorotellen, ja käsivasaran käyttö kovaan vasaraan on ehdottomasti kielletty. Vauhtipyörää irrotettaessa, jotta vauhtipyörä ei löystyisi äkillisesti putoamisvammaan, älä kiirehdi irrottamaan vauhtipyörän mutteria löystymisen jälkeen.
2. Asennusta koskevat varotoimet
① Osat on puhdistettava ennen asennusta, tarkastettava välys ja suoritettava tekninen arviointi. Osat, jotka eivät täytä teknisiä vaatimuksia, on korjattava tai vaihdettava.
② Pyörrekammion kuopan männän yläosassa ja voiteluöljyreiän kiertokangen pienessä päässä tulee olla samalla puolella, ja sen on oltava ylöspäin.
③ Kun vaihdat uuden sylinterin vuorauksen, sylinterisarja tulee asettaa asennusreikään ennen vesitiivisrenkaan asentamista, tarkistaa ulkonevan rungon korkeus ja se voidaan asentaa muodollisesti vaatimusten täyttämisen jälkeen. S195-dieselmoottorin sylinterivaippaa voidaan kääntää 90°, jos kuluminen ei ole suurta. S195-dieselmoottorin sylinteriputkea ei voi kääntää.
④ Kun asennat männänrengasta, varo naarmuttamasta mäntää ja rikkomasta männän rengasta. Kromattu rengas asennetaan ensimmäiseen rengasuraan. Jos toisen ja kolmannen kaasurenkaan sisäreunassa on uria, urat tulee tehdä ylöspäin; Jos ulkoreunassa on uria, urat tulee tehdä alaspäin. Öljyrenkaan ulkoreunan viisteen tulee olla ylöspäin. Nelirenkaisen männänrenkaan kaksi ja kolme kaasurengasta ovat kartiomaisia renkaita, ja sen puolen, jossa on "osasto" tai "┬" renkaassa, tulee olla ylöspäin asennettaessa. Yhdistettyä öljyrengasta asennettaessa vuorausrengas tulee asentaa ensin, ja sen kaksi päätä eivät saa olla päällekkäin ja taipua, ja asenna sitten seuraava litteä rengas niin, että se painaa vuorauksen renkaan aukkoa, ja asenna sitten aaltomuotorengas ja kahden litteän renkaan yläpuolella. Nelirenkaisia männänrenkaita tai yhdistettyjä öljyrenkaita käytettäessä öljyrengas tulee ladata ensimmäiseen öljyrenkaan uraan. Männän kiertokangen kokoonpano tulee pinnoittaa tuoreella öljyllä männän ja sylinterin vuorauksen pintaan ennen lataamista sylinteriin. Kuormattaessa männänrenkaan aukko tulee porrastaa 120° toisistaan ja välttää pyörrevirtakuoppaa ja männän tapin reikää, välttää männän asettamista sivupaineen alaisena. Erikoistyökaluja (rautapuristimia) tulee käyttää, kun männän rengas ladataan sylinterin sisävuoraukseen.
Käytön jälkeen vasenta ja oikeaa päälaakeria ei saa vaihtaa, eikä ylempää ja alempaa kiertokangilevyä voida asentaa väärin. Kiinnitystankolaatan tulee olla tietty tiukka laatan istukkaan painamisen jälkeen ja hieman korkeampi kuin laatan istukkataso.
6. Sylinterin pehmusteen rullareunan tulee olla sylinterinkannen puolta päin ja reikien tulee olla rungon reikien kohdalla. Kun kiristät sylinterikannen mutteria, se tulee kiristää tasaisesti vinottain poikkileikkauksin määritellyn vääntömomentin mukaisesti. Liian löysä sylinterityyny on helppo vuotaa ja palaa; Liian tiukka sylinterityyny menettää helposti kimmoisuutensa, mikä johtaa pultin tai ruuvin reiän luistamiseen. Vaihda uusi sylinterin tiiviste ja kiristä sylinterikannen mutteri vielä kerran 20 tunnin käytön jälkeen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
