Muuttuvan voiman kiristin
1, pienen männän korkeapaineisen öljykammion täyttönopeus on nopea, voi valita pienen esijännityksen, matalan jäykkyyden mäntäjousen (yleensä suunnittelun männän jousi, on otettava huomioon alhaisin öljynpaine, ketjun kulumisrajatila, tavallinen yhden männän kiristin, jotta Nopeiden olosuhteiden tukivaikutus, yleensä valita suurempi männän halkaisija Tämä tekee moottorin käynnistysprosessista, kiristin on vaikea rakentaa nopeasti paineen tuottamiseksi vaimennusvoima, suuremman jousivoiman tarve esikiristykseen, pieni mäntä voi vähentää männän jousen esijännitystä ja jäykkyyttä. Tavallisen kiristimen männän jousen esijännitysvoima on 30-40N, VFT:n pienen männän jousen esijännitysvoima. on 2 ~ 4 N ja suuren männän jousen esijännitysvoima on 7 ~ 10 N, ja parannus on ilmeinen.
2, suuri männän tuki on vakaa, vahva tärinänvaimennuskyky, kestää suuren nopeuden ja suuret kannustinolosuhteet;
3. Suurella männänpäällä varustettu takaiskuventtiili voi tehokkaasti rajoittaa männän enimmäisvoiman tasoa ja vähentää ketjun voimaa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että VFT on yhdistelmä sekä kalan että karhun PAWS-optimointiratkaisua, toisaalta hyödyntääkseen pienen männän nopeaa vastetta, toisaalta järjestelmässä on isojen mäntien käytön vakautta. Tietyssä mielessä VFT toteuttaa työnjaon kahden männän välillä, ja jousivoiman säätö on sijoitettu yksinomaan pieneen männän + jousitappirakenteeseen, minkä vuoksi BorgWarnerin insinöörit selittävät, että tämän tyyppinen kiristin on nimeltään Variable Force Tensioner. : Kaksi erillistä itsenäistä kammiota säätelemään jousen ja hydraulivoiman muuttuvaa voimaa.
Toimintaperiaatteen mukaan VFT:n vaimennuskäyrän muotoa ei ole vaikea päätellä. Nestepaineen purkaminen nollausosassa, matala esijännitys jousijärjestelmän takaisinkytkentävoima on lähempänä nollaviivaa; Puristuksen alkuvaiheessa pieni mäntä reagoi nopeasti ja takaisinkytkentävoima nousee nopeasti. Puristusprosessin aikana kaksi mäntää purkaa öljyä samanaikaisesti, nesteen paine on päällekkäin ja kaltevuus on jyrkkä. Maksimipalautusvoimaa ohjaa paineenalennusventtiili varmistaakseen, että ajoitusjärjestelmän ketjuvoima on väsymisrajan turvallisuustason sisällä. Nopealla vasteella VFT voi saavuttaa suuren kaarevan alueen pienen takaisinkytkentävoiman olosuhteissa, ja vaimennusominaisuudet ovat lähempänä ihanteellista tilaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
