Kaikenlaiset auton suodattimet sisältyvät artikkeliin, eikä ylläpito maksa rahaa
Autossa on 4 erilaista suodatinelementtiä, ilma, ilmastointi, öljy, bensiini. Kaksi ensimmäistä suodattavat ilman, kaksi viimeistä öljyn. Aina huollon yhteydessä 4S-liikkeet ja autokorjaamot suosittelevat aina tämän ja tuon suodatinelementin omistajaa vaihtamaan. Suurin osa omistajista on hyvin hämmentyneitä, eivät ymmärrä, miksi tämä asia muuttuu vai ei, eivätkä tiedä tämän asian hintaa. Ensinnäkin useimmin vaihdettu öljynsuodatin, jokaisessa öljynvaihdossa on vaihdettava öljynsuodatin. Älä kysy, jos et voi vaihtaa öljyä vaihtamatta suodatinta, niin miksi vaihtaa öljy? Siksi öljynsuodatin on vaihdettava aina huollon yhteydessä! Suodatinelementin hinta, 25-50 yuania, ei ole liian kallis, ellei auto itsessään ole kallis, niin se ei ylitä 100 kappaletta. Öljynsuodatin ei ole monimutkaista, yleensä jaettu kahteen tyyppiin, yksi on alkuperäinen auto, jossa on öljynsuodatinlaatikko, vaihda vain paperisuodattimen keskiosa, hinta on alhainen, koska se on vakioosa, monet autot voivat olla yleisiä. Toinen on alumiinisuodatin, ulkona on alumiinikuori ympyrä, keski- tai paperisuodatin, se on helpompi vaihtaa, valtaosa perheautoista on alumiinisuodattimia.
Bensiinisuodatinelementtiä, höyrysuodatinta käytetään bensiinin suodattamiseen, kahdenlaisia, ulkoisia ja sisäänrakennettuja. Ulkoinen bensiinisuodatin vaihdetaan yleensä kerran 20 000 kilometriä ja sisäänrakennettu bensiinisuodatin yleensä 40 000 kilometrin välein. Bensiinissä on epäpuhtauksia, ja autoa on käytetty pitkään, ja säiliön alle kertyy paljon epäpuhtauksia, kuten maapartikkeleita. Siksi höyrysuodatin on vaihdettava säännöllisesti. Ulkoisen suodatinelementin vaihto on helppoa, ja kaksi ruuvia on ruuvattu, mutta sisäänrakennetun bensiinin suodatinelementin vaihto on monimutkaisempaa. Polttoainesäiliötä pitää jopa nostaa, ja jos olet nelivetoisessa maastoautossa, taka-akselin on laskeuduttava. Tässä tapauksessa bensiinin suodattimen vaihto kestää jopa neljä tuntia.
Yleisesti ottaen ulkoinen bensiinisuodatinelementti vaihtelee välillä 50-200 yuania, hinta ei ole korkea, työtuntimaksu on enintään 1 työtunti ja yleinen maksu on 0,6-0,8 työtuntia. Sisäänrakennettu bensiininsuodatin riippuu siitä, vaihdetaanko vain suodatin vai vaihdetaanko öljykelluke yhdessä. Vaihda vain suodatinelementti, eroa on vähän ulkoiseen, jos otat öljykelluksen, niin 300 yuania.
Puhu tuntipalkoista. Mallin ja paikallisen hintatoimiston vaatimusten mukaan kunkin merkin työaikataso on erilainen, yleensä 50–300 yuania, kotimaisten mallien työtunti 50 yuania, korealaiset autot ovat yleensä 80 yuania työtunnilta. , Volkswagen Toyota tällainen ensilinjan yhteisyritys, 100 ~ 120 yuania työtunti, autokorjausteollisuuden suu "iso auto", eli yli 300 000 tämän luokan yhteisyritysautoa, Työtuntimaksu on 150 ~ 200 yuania, ja maahantuotu auto on yleensä 300 yuania työtunnilta tai enemmän. Jos se on sisäänrakennettu bensiinisuodatin, se riippuu toiminnan vaikeudesta, juuri mainitsin, että jos haluat pudottaa säiliön ja taka-akselin, kerätä 500 yuania työtunteja, mestari ei välttämättä ole valmis tekemään. Tee se siis oman mallisi mukaan. Ennen kuin vaihdat, muista kysyä, onko suodatinelementtisi ulkoinen vai sisäänrakennettu, vaihda vain suodatinelementti tai vaihda se öljyuimuriin. Tämä paikka on helppo huijata 4S-liikkeillä ja autokorjaamoilla.
Ilmansuodatinelementti, 10 000 kilometriä vaihdettava kerran, pisin, 15 000 kilometriä vaihdettava. Ilmansuodatinelementillä on erittäin suuri vaikutus moottorin käyttöikään, ja ilmansuodatinelementtiä kannattaa vaihtaa usein. Moottorin täytyy palaa, palamisessa on oltava happea, happi on ilmakehän happea, mutta ilmakehän ympäristö ei ole hyvä, pölyhiukkaset, kaikkien on suodatettava ilmansuodatin, älä vaihda ilmansuodatinta pitkään aikaan, moottori hengittää työlästä, korkea polttoaineenkulutus, lyhyt käyttöikä. Ilmansuodatin, tuontiautot, se on 200 kpl, plus 300 tuntia, Mercedes-Benz S BMW 7 on myös tämä hinta. Tavallinen perheauto, ilmansuodattimen materiaali vaihto, 200kpl riittää.
