Happianturin perustiedot ja havaitseminen ja ylläpito, kaikki kerralla!
Tänään puhumme happeaantureista.
Ensinnäkin happianturin rooli
Happianturia käytetään pääasiassa moottorin pakokaasun happipitoisuuden seuraamiseen palamisen jälkeen ja muuntaa happipitoisuuden ECU: n jännitesignaaliksi, joka analysoi ja määrittää seoksen keskittymisen signaalin mukaan ja korjaa injektioajan tilanteen mukaan, jotta moottori voi saada parhaan pitoisuuden seoksen.
PS: Esiopeista-anturia käytetään pääasiassa seoksen pitoisuuden havaitsemiseen, ja hapen jälkeistä anturia käytetään pääasiassa vertailemaan signaalijännitettä esiopeista anturin kanssa seuratakseen kolmisuuntaisen katalyyttisen muuntimen muuntamisvaikutusta.
Toiseksi asennusasento
Happianturit tulevat yleensä pareittain, kaksi tai neljä, asennettuna pakoputkeen kolmisuuntainen katalysaattori ennen ja jälkeen.
3. Englannin lyhenne
Englanninkielinen lyhenne: O2, O2S, HO2S
Neljäs, rakenteen luokittelu
Happianturien luokitteluun on monia tapoja, PS: Nykyiset happianturit lämmitetään, ja ensimmäinen ja toinen viiva ei ole lämmittämättömiä happeaantureita. Lisäksi happianturi on jaettu myös ylävirran (etuosa) happianturiin ja alavirran (takaosan) happianturiin aseman (tai toiminnan) mukaan. Yhä useammat ajoneuvot on nyt varustettu 5-johtimella ja 6-johtimella laajakaistan happeasenturilla.
Täällä puhumme pääasiassa kolmesta happianturista:
Titaanioksidityyppi:
Tämä anturi käyttää puolijohdemateriaalia titaanidioksidia, ja sen vastusarvo riippuu happipitoisuudesta ympäristössä puolijohdemateriaalin titaanidioksidin ympärillä.
Kun happea on enemmän, titaanidioksidi -TiO2: n resistenssi kasvaa. Päinvastoin, kun ympäröivä happi on suhteellisen pieni, titaanidioksidi-TiO2: n vastus vähenee, joten titaanidioksidihappianturin vastus muuttuu jyrkästi teoreettisen ilmapolttoainesuhteen lähellä ja lähtöjännite muuttuu myös voimakkaasti.
Huomaa: Kun lämpötila on erittäin alhainen, titaanidioksidin vastusarvo muuttuu äärettömyyteen, niin että anturin lähtöjännite on melkein nolla.
Zirkoniumollisuustyyppi:
Zirkoniumoksidiputkien sisä- ja ulkopinnat on päällystetty platinakerroksella. Tietyissä olosuhteissa (korkea lämpötila ja platina -katalyysi) potentiaalieron syntyy hapen pitoisuuserolla zirkoniumoksian molemmilla puolilla.
Laajakaistan happeaanturi:
Sitä kutsutaan myös ilma-polttoainesuhde-anturi, laajakaista-happeaanturi, lineaarinen happianturi, laajavalikoima happeaanturi jne.
PS: Se perustuu lämmitettyyn zirkoniumoksian tyyppiseen happianturin laajennukseen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.
