Happianturin perustiedot sekä havaitseminen ja huolto, kaikki kerralla kertovat sinulle!
Tänään puhumme happiantureista.
Ensinnäkin happianturin rooli
Happianturia käytetään pääasiassa moottorin pakokaasun happipitoisuuden seurantaan palamisen jälkeen, ja se muuntaa happipitoisuuden jännitesignaaliksi moottorinohjausyksikölle, joka analysoi ja määrittää seoksen pitoisuuden signaalin perusteella ja korjaa ruiskutusajan tilanteen mukaan, jotta moottori voi saada parhaan mahdollisen seoksen pitoisuuden.
PS: Esihappianturia käytetään pääasiassa seoksen pitoisuuden havaitsemiseen, ja jälkihappianturia käytetään pääasiassa signaalijännitteen vertaamiseen esihappianturiin kolmitiekatalysaattorin muunnosvaikutuksen seuraamiseksi.
Toiseksi, asennusasento
Happianturit tulevat yleensä pareittain, niitä on kaksi tai neljä, ja ne asennetaan pakoputkeen kolmitiekatalysaattorin eteen ja taakse.
3. Englanninkielinen lyhenne
Englanninkielinen lyhenne: O2, O2S, HO2S
Neljänneksi, rakenneluokittelu
Happiantureita voidaan luokitella monella tavalla: nykyiset happianturit ovat lämmitettyjä, ja ensimmäinen ja toinen rivi ovat lämmittämättömiä happiantureita. Lisäksi happianturit jaetaan sijainnin (tai toiminnon) mukaan ylävirran (edessä) olevaan happianturiin ja alavirran (takaosassa) olevaan happianturiin. Yhä useammat ajoneuvot on varustettu 5- ja 6-johtimisilla laajakaistaisilla happiantureilla.
Tässä puhumme pääasiassa kolmesta happianturista:
Titaanioksidin tyyppi:
Tämä anturi käyttää puolijohdemateriaalia titaanidioksidia, ja sen resistanssiarvo riippuu puolijohdemateriaalia titaanidioksidia ympäröivän ympäristön happipitoisuudesta.
Kun ympärillä on enemmän happea, titaanidioksidin TiO2:n resistanssi kasvaa. Toisaalta, kun ympäröivä happi on suhteellisen pieni, titaanidioksidin TiO2:n resistanssi pienenee, joten titaanidioksidin happianturin resistanssi muuttuu jyrkästi teoreettisen polttoaine-ilmasuhteen lähellä, ja myös lähtöjännite muuttuu jyrkästi.
Huomautus: Kun lämpötila on hyvin alhainen, titaanidioksidin resistanssiarvo muuttuu äärettömäksi, jolloin anturin lähtöjännite on lähes nolla.
Zirkoniumoksidityyppi:
Zirkoniumoksidiputkien sisä- ja ulkopinnat on päällystetty platinakerroksella. Tietyissä olosuhteissa (korkea lämpötila ja platinakatalyysi) potentiaaliero syntyy zirkoniumoksidin molemmilla puolilla olevan happipitoisuuden erosta.
Laajakaistainen happianturi:
Sitä kutsutaan myös ilma-polttoaine-suhdeanturiksi, laajakaistaiseksi happianturiksi, lineaariseksi happianturiksi, laaja-alueiseksi happianturiksi jne.
PS: Se perustuu lämmitettyyn zirkoniumoksidityyppiseen happianturin jatkeeseen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
