Autotermostaatti.
Tuotetoiminta
Termostaatti on pidettävä hyvässä kunnossa, muuten se vaikuttaa vakavasti moottorin normaaliin toimintaan. Jos termostaatti aukeaa (tässä on niveltermostaatin pääventtiili) liian myöhään tai edes voi avata, se aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen; Avoa liian aikaisin, moottorin esilämmitysaika pidentyy, joten moottorin lämpötila on liian alhainen.
Työperiaate
Termostaatti (termostaatti) on eräänlainen automaattinen lämpötilanhallintalaite, joka sisältää yleensä lämpötilan tunnistuskomponentteja laajentumalla tai supistumalla avaa, sammuta jäähdytysnesteen virtaus, toisin sanoen jäähdytysnesteen lämpötilan mukaisesti säädä vettä automaattisesti jäähdytysnesteen kiertämisalueen säätämiseksi jäähdytysjärjestelmän jäähdytyskapasiteetin säätämiseksi.
Moottorin käyttämä termostaatti on pääasiassa vahatermostaatti, jota säätelee parafiinivaha jäähdytysnesteen verenkierron sisällä lämpölaajennuksen ja kylmän supistumisen periaatteen kautta. Kun jäähdytyslämpötila on alhaisempi kuin määritelty arvo, termostaatin lämpötilan tunnistamiskappaleen puhdistettu parafiini on kiinteä, termostaattiventtiili sulkee moottorin ja jäähdyttimen välisen kanavan jousen vaikutuksen alla ja jäähdytysneste palaa moottorille vesipumpun läpi pienelle kiertämiselle moottorissa. Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa määritellyn arvon, parafiini alkaa sulaa ja muuttuu vähitellen nesteeksi, tilavuus kasvaa ja puristaa kumiputken kutistumaan, kun kumiputki kutistuu, työntötanko toimii ylöspäin suuntautuvaan työntövoimaan ja työntötangossa on alaspäin käänteinen työntövoima venttiiliin avataksesi venttiili. Tällä hetkellä jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen ja termostaattiventtiilin läpi ja virtaa sitten takaisin moottoriin pumpun läpi suurta kiertoa varten. Suurin osa termostaatista on järjestetty sylinterin pään poistoputkeen, jolla on yksinkertainen rakenne ja kuplien helppo purkaus jäähdytysjärjestelmässä; Haittana on, että termostaatti aukeaa ja sulkeutuu usein työskennellessä, mikä johtaa värähtelyihin.
Kun moottorin käyttölämpötila on alhainen (alle 70 ° C), termostaatti sulkee automaattisesti polun jäähdyttimeen ja avaa polun pumppuun, takista virtaavan jäähdytysveden suoraan letkun läpi pumppuun ja pumppu takkiin kiertämistä varten, koska jäähdytysvesi ei hajoa jäähdyttimellä, voi saada moottorin käyttölämpötilan nopeaa, tätä polkupyörää kutsutaan pienelle polkupyörälle. Kun moottorin käyttölämpötila on korkea (80 ° C tai enemmän), termostaatti sulkee automaattisesti pumppuun johtavan polun ja avaa jäähdyttimeen johtavan polun, jäähdyttimen jäähdytys jäähdytys jäähdytysvesi ja sitten pumpun lähettämä takki, joka parantaa jäähdytysintensiteettiä moottorin päättämisestä. Tätä pyöräilyä kutsutaan suurelle syklille. Kun moottorin käyttölämpötila on välillä 70 - 80 ° C, suuria ja pieniä syklejä on samanaikaisesti, ts. Osa jäähdytysvettä suurta verenkiertoa varten, kun taas jäähdytysveden toinen osa pientä kiertoa varten.
Auton termostaatin tehtävänä on sammuttaa ennen kuin auton lämpötila ei ole saavuttanut normaalia lämpötilaa, ja moottorin jäähdytysnesteen palautetaan moottorille vesipumpun avulla moottorin pienen kiertokyvyn suorittamiseksi, jotta moottori voi lämmittää nopeasti. Kun normaali lämpötila ylitetään, se voidaan avata, jotta jäähdytysneste voi kiertää koko säiliön jäähdytinpiirin läpi nopeaa lämmön hajoamista varten.
Tuotetarkastus
Vahatermostaatin turvallinen käyttöikä on yleensä 50,00 km, joten sen turvallisen elämän mukaan se on korvata säännöllisesti. Tarkista termostaattimenetelmä lämpötilan säädettävässä termostaatin lämmityslaitteessa Tarkista termostaatin pääventtiilin avauslämpötila, täysi avoin lämpötila ja nosto, joista yksi ei täytä vakiojoukkoa, termostaatti tulisi vaihtaa. Esimerkiksi Santana JV -moottorin termostaatti, pääventtiilin avauslämpötila on 87 ° C plus tai miinus 2 ° C, koko aukko lämpötila on 102 ° C plus tai miinus 3 ° C ja koko aukon nosto on> 7 mm.
Vikailmiö
Normaaliolosuhteissa, kun moottori käynnistyy, työlämpötila on erittäin alhainen, jotta lämpötila nousee nopeammin, sitten termostaatin ohjauksen (termostaatin pääventtiili suljettu) läpi, niin että nestepumpun jäähdytysneste vesiputkeen, jäähdytysneste ei virtaa jäähdyttimen läpi, tämä on pieni sykli, kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 87 degrees (Bora -termostaatti, joka on termostaatti, joka on termostaatti, joka on termostaatti, joka on termostaatti, joka on termostaatti 87 Jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen läpi, ja jäähdytysjärjestelmä alkaa suureen sykliin.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
