Mikä on ohjauksen poikkiakselin rooli?
Ohjauksen poikkiakselin tehtävänä on saavuttaa säädettävän kulman voimansiirto, jota käytetään asennossa, jossa on vaihdettava voimansiirtoakselin suuntaa, ja se on auton yleisen voimansiirtolaitteen "nivelosa". ajojärjestelmä.
Suuntakoneen poikkiakseli rikki, ohjauspyörää on vaikea palauttaa asentoon, ohjauspyörä tärisee tai juoksee pois, ohjauspyörä on raskas, suuntakone on kevyt, suuntakone vuotaa öljyä, suuntakone kuulostaa epänormaalilta ja muita oireita. Ristiakseli on yleisnivel, joka tunnetaan yleisesti kymmenen tavuna, poikkiakseli on auton käyttöjärjestelmän yleisvaihteiston nivelkomponentti ja yksi poikkiakselin jäykän yleisnivelen avainosista.
Ohjauskoneisto, joka tunnetaan myös ohjauslaitteena, on ohjaustoiminnon kannalta tärkein osa autoa. Tällä hetkellä autoon konfiguroitu ohjausjärjestelmä voidaan karkeasti jakaa mekaaniseen ohjaukseen, mekaaniseen hydrauliseen ohjaustehostimeen, elektroniseen hydrauliseen ohjaustehostimeen ja sähköiseen ohjaustehostinjärjestelmään. Suurin osa nykyisistä malleista on varustettu elektronisilla hydraulisilla tai sähköisillä tehostinjärjestelmillä, ja mekaaninen ohjauslaite on vähitellen poistettu.
Ohjausvaihteen tehtävänä on muuttaa ohjauslevystä oikealla tavalla ohjausmomenttia ja ohjauskulmaa (pääasiassa hidastuvuus ja vääntömomentin lisäys) ja sitten tuoda ulos ohjaustankomekanismiin niin, että auton ohjaus, joten ohjausvaihde on olennaisesti hidastuvuuden välityslaite. Ohjausvaihteita on monen tyyppisiä, kuten hammastanko- ja hammaspyörätyyppi, kiertopallotyyppi, matokampisormitappi, ohjaustehostin ja niin edelleen.
Ohjaustehostinvaihteita on kahta tyyppiä: pneumaattinen ja hydraulinen. Hydraulinen ohjaustehostin voidaan jakaa kolmeen rakenteelliseen tyyppiin: kiinteä, puoliintegroitu ja erotettu mekaanisen ohjauspyörän, ohjausvoimasylinterin ja ohjauslaitteen ohjausventtiilin järjestelyn ja kytkentäsuhteen mukaan.
Käännä kymmenen tavua huonon suorituskyvyn vuoksi
Kymmenen tavun rikki ohjauksen suorituskyky sisältää pääasiassa ohjauspyörän palautusvaikeuden, ohjauspyörän tärinän tai poikkeaman, ohjauspyörän raskas, suuntakoneen öljyvuoto, suuntakoneen epänormaali ääni.
Ohjauspyörän palautusvaikeus: Kun autolla on vaikea ohjauspyörän palautusilmiö ajon aikana, tämä voi johtua siitä, että auton ohjausjärjestelmä on viallinen, mahdollisesti ohjaus kymmenen tavua vaurioitunut.
Ohjauspyörän tärinä tai poikkeama: Jos suuntakoneen kymmenen tavua vaurioituu, autossa saattaa esiintyä ohjauspyörän tärinää tai poikkeamaa.
Raskas ohjauspyörä: kymmenen tavua vaurioitunut, suuntakone ei voi kääntyä, auto on erittäin raskas osua ohjauspyörään.
Suuntakoneen öljyvuoto: Kun auton suuntainen kone on vaurioitunut kymmenellä tavulla, voiteluöljyä voi vuotaa ulos vauriosta ja tapahtuu suunnan koneen öljyvuoto.
Suuntakoneen epänormaali ääni: Kun auto kääntyy tai kääntyy ympäri, ohjauspyörä on täynnä epänormaalia ääntä, mikä vastaa kymmenen tavun vauriota suuntakoneelle.
Nämä oireet ovat selviä merkkejä ohjauksen kymmenen tavun vaurioista, ja kun nämä oireet havaitaan, ohjauskoneen kymmenen tavua on korjattava tai vaihdettava ajoissa lisävaurioiden ja turvallisuusriskien välttämiseksi.
Ristinivelen poistomenetelmä
Poikittaisnivelen irrotusmenetelmä on:
1. Nosta ajoneuvon etuosaa tunkilla. Aseta tunkki rungon etuosaan vakauden varmistamiseksi. Tyhjennä vaihteiston neste vuotojen estämiseksi. Täytä siirtotulppa;
2. Valmistele nestesäiliö ja irrota vaihteiston tyhjennystulppa. Varmista vetoakselikokoonpanon eheys luomalla viitemerkit. Irrota kiinnityspuristin tai pultti käyttääksesi käyttöakselia;
3. Irrota vetoakseli vaihteistosta irrottamalla kahleet. Kiinnitä laakerin kansi teipillä neularullalaakeria varten törmäyksen estämiseksi. Stabiloitu apukäyttöakseliin. Nauha poistettiin. Irrota laakeri ikeestä irrotusrenkaan kautta;
4, käytä vivun tarjoamia erikokoisia hylsyjä ja ruuvipuristeita pitääksesi laakerin kannen poissa ikeestä. Työnnä kansi pihdeillä kokoonpanon päälle. Käännä käyttöakseli ruuvipuristimen ympäri ja toista edellinen prosessi toisessa päässä;
5, tulee yleisnivelen kahdesta ikeestä ja vetoakselista. Poista kaikki lika ja roskat koko käyttöakselikokoonpanosta varmistaaksesi, että se on täysin puhdas. Levitä pieni määrä rasvaa vaihtokanteen. Aseta laakerin kannen osa ikeeseen ja vaihda laakerin kansi;
6. Asenna yleisnivel kanteen. Aseta vastakkaiset suojukset osittain paikalleen. Aseta universaalit riviin ja työnnä kansi paikalleen puristimella. Aseta solki paikalleen. Aseta käyttöakseli paikalleen. Varmista, että haarukka on oikein kohdistettu käyttöakseliin.
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
