Auton vesipumpun toimintaperiaate.
Auton vesipumpun toimintaperiaate perustuu pääasiassa siihen, että moottori pyörittää vesipumpun laakeria ja juoksupyörää hihnapyörän kautta. Pumpun sisällä jäähdytysneste pyörii juoksupyörän avulla ja keskipakoisvoiman vaikutuksesta se heitetään pumpun kotelon reunaan, jolloin syntyy tietty paine, ja sitten se virtaa ulos ulostulosta tai vesiputkesta. Juoksupyörän keskellä, koska jäähdytysnestettä heitetään ulos ja paine laskee, vesisäiliössä oleva jäähdytysneste imetään juoksupyörään vesiputken kautta pumpun tuloaukon ja juoksupyörän keskiosan välisen paine-eron vaikutuksesta, jolloin jäähdytysneste kiertää edestakaisin.
Pumpun kotelo on yhdistetty moottoriin aluslevyn kautta tukemaan liikkuvia osia, kuten laakereita. Pumpun kotelossa on myös tyhjennysreikä, joka sijaitsee vesitiivisteen ja laakerin välissä. Kun jäähdytysneste vuotaa vesitiivisteen läpi, se voidaan poistaa tyhjennysreiästä, mikä estää jäähdytysnesteen pääsyn laakeripesään, tuhoamasta laakerin voitelua ja aiheuttamasta komponenttien korroosiota.
Vesipumpun tiivistystoimenpiteisiin kuuluvat vesitiiviste ja tiiviste, vesitiivisteen dynaaminen tiivisterengas ja akseli asennetaan juoksupyörän ja laakerin väliin ahdistussovitteen avulla, ja vesitiivisteen staattinen tiivistepesä painetaan pumpun kuoreen jäähdytysnesteen tiivistämiseksi.
Autojen pumpputyyppeihin kuuluvat mekaaniset pumput ja sähkökäyttöiset pumput, ja mekaanisten pumppujen käyttö voidaan jakaa jakohihnakäyttöön ja apuhihnakäyttöön. Tällä hetkellä useimmat markkinoilla olevat autot käyttävät mekaanisia pumppuja. Elektroninen vesipumppu on sähkökäyttöinen vesipumppu, jota käytetään moottorin ja voitelujärjestelmän jäähdyttämiseen nesteessä. Se koostuu moottorista, pumpun rungosta, juoksupyörästä jne., ja se voi automaattisesti säätää virtausta varmistaakseen moottorin normaalin toiminnan.
Auton vesipumpun vuoto.
Auton pumpun vuoto ilmenee yleensä jäähdytysnesteen vähenemisenä ja moottorin lämpötilan nousuna. Vesivuodon syitä on useita, kuten sisäisen tiivisterenkaan murtuma, vesiputken liitoksen vuoto, vesipumpun pumpun vuoto (kuten vesitiivisteen vuoto), pitkäaikainen vuoto voi johtua siitä, että ylempään putkeen ei ole asennettu takaiskuventtiiliä jne. Ratkaisuihin kuuluvat uuden pumpun vaihtaminen, pumpun kokoaminen uudelleen purkamisen jälkeen liitoksen tiiviyden varmistamiseksi, vesitiivisteen vaihtaminen pumpun normaalin toiminnan varmistamiseksi ja takaiskuventtiilin asentaminen vesivuotojen estämiseksi.
Jos auton pumpun vesivuotoa ei hoideta ajoissa, se voi aiheuttaa moottorin kiehumisen tai jopa vaurioitumisen. Päivittäisessä huollossa on kiinnitettävä huomiota pumpun jäähdytysnesteen riittävään kapasiteettiin ja pumppu on tarkistettava 20 000 kilometrin välein. Jos vesipumpussa havaitaan vuoto, on suositeltavaa viedä se ammattimaiseen autokorjaamoon huoltoa ja vaihtoa varten ajoissa, jotta moottorin normaali toiminta ei häiriinny.
Korjausprosessin aikana, jos pumppu vuotaa, voi olla tarpeen vaihtaa koko pumppukokoonpano tai vain pumpun kotelo kustannusten säästämiseksi. Vesipumpun vaihtaminen sisältää yleensä komponenttien, kuten ajoituksen etukannen, irrottamisen, joten erityistä huomiota on kiinnitettävä ongelmien, kuten hampaiden hyppimisen, välttämiseksi käytön aikana.
Jos moottorin pumppu on rikki, mitä oireita ajoneuvossa on?
01 Moottorin melu
Moottoritilan melu on selvä oire vesipumpun rikkoutumisesta. Tämä ääni johtuu yleensä pumpun sisäisen laakerin vaurioista tai löysästä ja pyörivästä akselista irronneesta juoksupyörästä. Kun kuulet alhaisen kitkan aiheuttamaa ääntä, sinun on välittömästi pysäytettävä moottori ja tarkistettava se, koska tämä voi olla merkki pumpun laakerin vauriosta. Jos se jatkaa pyörimistä, se voi johtaa pumpun täydelliseen rikkoutumiseen, mikä puolestaan vaikuttaa moottorin jäähdytystehoon ja lisää myöhempien huoltojen kustannuksia. Siksi, kun tämä ääni havaitaan, vastaavat osat on korjattava ajoissa vakavampien seurausten välttämiseksi.
02 Tyhjäkäyntinopeus on epävakaa
Tyhjäkäynnin epävakaus on ilmeinen oire moottorin vesipumpun vikaantumisesta. Auton pumppu on kytketty moottoriin hihnalla ja se pumppaa kylmää vettä säiliöstä moottorin jäähdyttämiseksi. Pumpun pyörimisongelmat, kuten lisääntynyt pyörimisvastus, vaikuttavat suoraan moottorin nopeuteen. Tämä vaikutus on erityisen voimakas tyhjäkäynnillä, kuten nopeuden heilahtelu osoittaa käynnistyksen jälkeen. Erityisesti talvella, koska moottori tarvitsee enemmän apua kylmäkäynnistyksessä, tämä nopeuden heilahtelu voi olla vakavampi ja jopa aiheuttaa ajoneuvon sammumisen. Siksi, jos ajoneuvon havaitaan olevan epävakaa tyhjäkäynnillä, erityisesti käynnistyksen jälkeen tai talvella, on harkittava pumpun vaurioiden tarkistamista.
03 Veden lämpötila on liian korkea
Liian korkea veden lämpötila on suora oire moottorin vesipumpun vikaantumisesta. Kun pumppu vikaantuu, esimerkiksi pyörimisen estymisen tai vuodon vuoksi, jäänestoaineen virtaus estyy, mikä johtaa moottorin lämmönhukkahäviön heikkenemiseen. Tässä tapauksessa ajoneuvo on altis "jäänestoaineen puutteesta" ja "moottorin korkeasta lämpötilasta" kertoville hälytyksille. Jotta voidaan varmistaa, onko kyseessä pumppuongelma, voit tarkkailla nesteen virtausta säiliössä polttoainesäiliön luukun ollessa auki. Jos vesi virtaa, se tarkoittaa, että pumppu toimii normaalisti. Samalla on myös tarpeen tarkistaa, onko pumpussa vuotoilmiötä, ja kuunnella, kuuluuko epänormaalia ääntä.
Soita meille, jos tarvitset such-tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
