Missä jarruletku on?
Pyörä on lähellä jarrua
Jarruletku sijaitsee lähellä jarrua lähellä pyörää ja yhdistää jarrun jarrunestesäiliöön. Jarruletku on tärkeä osa autojen jarrujärjestelmää, ja sen sijainti on ratkaiseva. Se sijaitsee jarrurummun takana, eli siellä, missä on käsijarruletku, jos se on levyjarru, se on pumpun yläpuolella. Jarruletkun käyttöikä on rajallinen, koska kaikki jarruletkun ongelmat ovat erittäin tappavia, joten se on vaihdettava 30-40 000 kilometrin välein. Jarruletkut vanhenevat käytön aikana, joten ne on vaihdettava säännöllisesti, jotta auton jarrujärjestelmä toimii oikein.
Jarruletkun ulkokumi on vaurioitunut. Pitäisikö minun vaihtaa?
Vaatii
Jarruletkun ulkokumi on vaurioitunut ja se on vaihdettava ajoissa. Jarruletku on tärkeä osa auton jarrujärjestelmää, sen ulkoisen kumikerroksen vauriot voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Tässä on muutamia tilanteita, joissa jarruletkut on vaihdettava:
Jarruletkujen nivelen ruoste: nivelen korroosion ruoste, vakava johtaa nivelen murtumiseen ja vaikuttaa sitten jarrujärjestelmän normaaliin toimintaan.
Jarruletkun rungon pullistuma: Jatkuvassa jarrutuksessa tai toistuvassa hätäjarrutuksessa letku on liian suuren paineen alaisena, putken rungon pullistuma tapahtuu, vaikka tämä pullistuma ei räjähdä heti, mutta olemassa on mahdollinen vaara.
Jarruletkun rungon halkeilu: kumilla on tietty käyttöikä, vaikka jarruletkua ei olisi koskaan käytetty, syntyy halkeamia, varsinkin kun käytetään huonompaa letkua, halkeilu tapahtuu nopeammin.
Jarruletkujen ulkonäkö naarmut: auton ajon aikana jarruletkuissa on helposti havaittavissa kitkaa, naarmuuntumista, alkuperäisessä jarruletkussa materiaaliongelmien vuoksi, ohuesta letkukerroksesta on helppo vaikuttaa suurelta kulumiselta, mikä johtaa öljyn vuotamiseen.
Jarruletkun rungon öljyvuoto: Kun jarruletkun öljyvuotoilmiö osoittaa, että se on ollut erittäin vaarallisessa tilassa, se on vaihdettava välittömästi.
Lisäksi jarruletku on enimmäkseen metallista kovaa putkea, ja neljään jarrusatulaan yhdistetty letku on myös nylonpunottua, koska jarruneste on erittäin syövyttävää, ei voi käyttää tavallisia kumiletkuja. Nämä letkut ovat paineenkestäviä standardeja, jos ne eivät ole vaurioituneet ulkopuolelta, ne eivät katkea. Jarruputken ulkokuoren rikkoutuessa, jos öljyvuotoa ei tapahdu, ajoneuvoa voidaan kuitenkin jatkaa käyttöä, mutta se on suositeltavaa vaihtaa ajoissa. Tämä johtuu siitä, että jarruneste on erittäin syövyttävää, eikä neljää jarrusatulaa yhdistävässä letkussa voi käyttää tavallisia kumiputkia.
Merkki katkenneesta jarruletkusta
Jarruletkuvian suorituskyky sisältää pääasiassa jarrujarrun, jarrujalan pehmeän tunteen, jarrutusmatkan pidentymisen, putken halkeilun, putkiöljyvuotojen, putken halkeaman, putken naarmuuntumisen tai naarmuuntumisen, liitoksen ruosteen, pullistuman, halkeilun, naarmuun, öljyvuotojen jne.
Jarruletku on tärkeä osa auton jarrujärjestelmää, sen tila vaikuttaa suoraan ajoneuvon jarrutustehoon ja ajoturvallisuuteen. Kun jarruletku epäonnistuu, ajoneuvo voi näyttää seuraavilla tavoilla:
Jarrujännitys: Tämä johtuu kummankin puolen epätasaisesta jarrutusvoimasta, joka voi johtua yksipuolisesta jarruletkun vauriosta (kuten lommottumisesta, tukkeutumisesta, öljyvuoto) tai ilmanvastuksesta.
Jarrujalka tuntuu pehmeältä: kosteutta sisältävä jarruöljy tai riittämätön jarruöljy pehmentää jarrua, tämä voi johtua jarruletkun vuodosta, mikä johtaa vähemmän öljyyn.
Pidempi jarrutusmatka: Jarruttaessa jarruletku laajenee äkillisen öljynpaineen nousun seurauksena, mikä heikentää jarrutusvoimaa etuosassa, mikä johtaa pidemmän jarrutusmatkan vuoksi.
Putken halkeilu: tämä on tyypillinen kumin ikääntymisilmiö, joka johtuu kumin kemiallisesta reaktiosta ilmassa olevan otsonin kanssa, mikä johtaa kumin eriasteiseen ikääntymiseen.
Putken rungon öljyvuoto: Pääsyynä on, että liitoksen sisäydin on löysällä tai liitoskohta on pitkään taipunut ulomman kumikerroksen ympärille tai jopa sisempi kumikerros on rikki.
Putken halkeama: Tämä on tyypillinen laatuongelma, joka voi johtua alipaineesta tai jarruletkun rikkoutumisesta.
Putken rungon naarmuuntuminen tai naarmuuntuminen: Tämä ilmiö on yleisempi huonoissa tieolosuhteissa ja ihmisen aiheuttamissa vaurioissa, erityisesti maastoajoneuvojen toistuvissa toimissa epätavallisilla teillä.
Liitoksen ruoste: Suurin osa jarruletkun liitoksista on valmistettu raudasta, ja luonnollisissa olosuhteissa rauta hapettuu veden mukana ilmassa, mikä johtaa korroosioon ja ruosteeseen.
Pullistuma: Jarruletkun pullistuma on mahdollisesti vaarallinen ja kehittyy jarruputken halkeamiseksi, ja kun jarruletku repeää, se johtaa suoraan jarrun rikkoutumiseen.
Halkeilu: Vaikka jarruletkua ei olisi koskaan käytetty, se halkeilee kumin ikääntymisen vuoksi.
Naarmut: Ajon aikana tien pinta on epätasainen ja kuoppia, joten jarruletku väistämättä kolhii ja kuluu. On myös mahdollista öljyvuotoja ja räjähdyksiä, jos kuluminen on kovaa.
Ajoturvallisuuden takaamiseksi jarruletku on tarkistettava säännöllisesti, ja edellä mainitun tilanteen ilmetessä se on korjattava ja vaihdettava välittömästi.
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
