Missä jarruletku on？
Pyörä on lähellä jarrua
Jarruletku sijaitsee lähellä jarrua lähellä pyörää ja yhdistää jarrun jarrunesteen varastosäiliöön. Jarruletku on tärkeä osa autojen jarrujärjestelmää, ja sen sijainti on ratkaisevan tärkeä. Se sijaitsee jarrusumun takana, toisin sanoen, missä käsijarrulinja on, jos se on levyjarru, se on pumpun yläpuolella. Jarruletkun käyttöikä on rajallinen, koska jarruletkun ongelmat ovat erittäin tappavia, joten se on vaihdettava 30–40 000 kilometrin välein. Jarruletket ikäävät ajan myötä käytön aikana, joten ne on vaihdettava säännöllisesti auton jarrujärjestelmän asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.
Jarruletkun ulkokumi on vaurioitunut. Pitäisikö minun korvata se?
Vaatii
Jarruletkun ulkokumi on vaurioitunut ja se on vaihdettava ajoissa. Jarruletku on tärkeä osa autojarrujärjestelmää, sen ulkoiset kumikerrosvauriot voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Tässä on muutamia tilanteita, joissa jarruletkujen on vaihdettava:
Jarruputken nivelruoste: Nivel korroosion ruoste, vakava johtaa nivelmurtumaan ja vaikuttaa sitten jarrujärjestelmän normaaliin toimintaan.
Jarruputken rungon pullistuma: Jatkuvassa jarrutuksessa tai useassa hätäjarrutuksessa letku on liian suuressa paineessa, putken rungon pullistuma tapahtuu, vaikka tämä pullistuma ei räjähtää heti, mutta on olemassa mahdollinen vaara.
Jarruputken rungon halkeaminen: Kumilla on tietty käyttöikä, vaikka jarruletkua ei ole koskaan käytetty, se on halkeamia, varsinkin kun alempi letku käytetään, halkeilu tapahtuu nopeammin.
Jarruputken ulkonäkö naarmu: auton ajoprosessissa jarruputket ovat helppo näyttää kitka-, naarmuuntumiselta, alkuperäisen jarruletkun vuoksi materiaaliongelmien vuoksi, ohut letkukerros on helppo näyttää suurelta kulumisesta, mikä johtaa öljyvuotoon.
Jarruputken rungon öljyvuoto: Kun jarruletkun öljyvuotoilmiö, se osoittaa, että se on ollut erittäin vaarallisessa tilassa, on vaihdettava välittömästi.
Lisäksi jarruputket ovat enimmäkseen metallia kovaa putkea, ja myös neljään paksuuslaitteeseen kytketty letku on punottu, koska jarruneste on erittäin syövyttävä, ei voi käyttää tavallisia kumiputkia. Nämä letkut ovat paineenkestävän standardin, kunhan se ei ole vaurioitunut ulkopuolelta, se ei rikkoudu. Kuitenkin, kun jarruletkujen ulkoinen iho on, jos öljyvuotoja ei ole, ajoneuvoa voidaan edelleen käyttää, mutta se on suositeltavaa korvata se ajoissa. Tämä johtuu siitä, että jarruneste on erittäin syövyttävä, ja neljästä paksuus yhdistävä letku ei voi käyttää tavallisia kumiputkia.
Merkki rikkoutuneesta jarruletkusta
Jarruletkun vikaantumisen suorituskyky sisältää pääasiassa jarrujarrun, jarrujalkaisen tunteen pehmeän, jarrun etäisyyden pidentämisen, putken halkeamisen, putken öljyn vuoto, putken purske, putken naarmu tai naarmu, nivelruoste, pullistuma, halkeama, naarmu, öljyvuoto jne.
Jarruletku on tärkeä osa autojen jarrujärjestelmää, sen tila vaikuttaa suoraan ajoneuvon jarrujen suorituskykyyn ja ajoturvallisuuteen. Kun jarruletku epäonnistuu, ajoneuvo voi ilmestyä seuraavilla tavoilla:
Jarrujen puolueellisuus: Tämä johtuu epätasa -arvoisesta jarrutusvoimasta molemmilla puolilla, jotka voivat johtua yksipuolisista jarruletkun vaurioista (kuten estämä, tukkeutunut, öljyvuoto) tai ilmankestävyydestä.
Jarrujalka tuntuu pehmeältä: Jarruöljy, joka sisältää kosteutta tai riittämätöntä jarruöljyä, aiheuttaa jarru pehmeää, tämä voi johtua jarruletkun vuotamisesta, mikä johtaa vähemmän öljyyn.
Pidempi jarruetäisyys: Jarrujen jälkeen jarruletku laajenee öljynpaineen äkillisen nousun vuoksi, heikentäen jarrutusvoimaa etuosassa, mikä johtaa pidempään jarruetäisyyteen.
Putken halkeaminen: Tämä on tyypillinen kumin ikääntymisilmiö johtuen kumin kemiallisesta reaktiosta otsonin kanssa ilmassa, mikä johtaa erilaiseen kumin ikääntymiseen.
Putken rungon öljyvuoto: Tärkein syy on, että nivelten sisäinen ydin on löysä tai liitoksen liiton sijainti pitkään taivuttaen ulkoisen kumikerroksen ympärille tai jopa sisähäiriöiden kumikerros on rikki.
Pipe Burst: Tämä on tyypillinen laatuongelma, voi johtua huonommasta suorituskyvystä, painostandardien purkamisvaatimuksen täyttämättä jättämisestä.
Putken rungon naarmuuntuminen tai naarmuuntuminen: Tämä ilmiö on yleisempi huonoissa tieolosuhteissa ja ihmisen aiheuttamissa vaurioissa, etenkin maastoajoneuvojen usein toiminnassa epätavallisilla teillä.
Nivelruoste: Suurin osa jarruletkun nivelistä on valmistettu raudasta, ja luonnollisissa olosuhteissa rauta hapettaa vettä ilmassa, mikä johtaa korroosioon ja ruosteeseen.
Bulge: Jarruletkun pullistuma on potentiaalisesti vaarallinen ja kehittyy jarruputken purskeena, ja kun jarruletkun purskeet, se johtaa suoraan jarruvikaan.
Halkeaminen: Vaikka jarruletkua ei ole koskaan käytetty, se halkeilee kumin ikääntymisen vuoksi.
Naarmut: Ajoprosessissa tien pinta on epätasainen ja reikiä, joten jarruletku väistämättä törmää ja kuluu. Öljyvuotojen ja iskujen on myös mahdollisuus, jos kuluminen on vaikeaa.
Ajoturvallisuuden varmistamiseksi on tarpeen tarkistaa jarruletku säännöllisesti, ja kun yllä oleva tilanne tapahtuu, on tarpeen korjata ja korvata se välittömästi.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
