Jarrulevyn suojalevyn kitka epänormaali ääni.
Jarrulevyn suojalevyn epänormaalin renkaan kitkan syitä voivat olla jarrulevyn muodonmuutos, vakava kuluminen, vieraat esineet jarrupalojen ja jarrulevyjen välillä, puuttuvat tai vaurioituneet jarrulevyn kiinnitysruuvit, jarrulevyn ruoste, uuden auton sisäänajoaika tai juuri vaihdettu jarrupalat, ajoneuvo veteen tai kahlaamiseen, hätäjarru ABS-käynnistys, jarrupalojen asennus taaksepäin tai epäjohdonmukainen malli, huonolaatuisten tai erinomaisten jarrupalojen käyttö, jarrupumppu eri Jarruneste on usein puutteellinen. Näiden ongelmien ratkaisumenetelmiä ovat jarrulevyn vaihto tai korjaus, jarrulevyn reunan kiillotus tai jarrulevyn vaihto, vieraan esineen poistaminen, jarrulevyn kiinnitysruuvin täyttäminen tai vaihtaminen, ruosteen pyyhkiminen turvallisen ajon ajaksi, ei tarvitse käsitellä normaalia ilmiötä, mallia vastaavien jarrupalojen asennus, muiden merkkien jarrupalojen vaihto, jarrupumpun tarkistus ja korjaus sekä jarrujen lisääminen nestettä.
Lisäksi jarrulevyn ja jarrupalan välissä voi olla pieniä kivijätettä ja muita vieraita esineitä, jotka aiheuttavat epänormaalia kitkaa jarrulle astuttaessa, mikä johtaa jarrulevyn vinkumiseen. Tapa ratkaista tämä ongelma on tarkistaa huolellisesti jarrulevy ja poistaa pieni hiekka ja sora. Sisäänajo-ongelma jarrupalan ja jarrulevyn välillä voi myös johtaa epänormaaliin ääneen, tämä tilanne esiintyy uudessa autossa tai juuri vaihdettu uusi jarrulevy, on normaali ilmiö, kunhan normaalissa käytössä odotellaan jarrulevyn sisäänajo on hyvä, epänormaali ääni häviää vähitellen.
Ratkaistaessa jarrulevyn epänormaalin äänen ongelmaa, sinun tulee myös ymmärtää joitain ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, kuten säännöllinen jarrujärjestelmän kulumisasteen tarkistaminen ja vakavasti kuluneiden osien oikea-aikainen vaihtaminen, jotka ovat avainasemassa jarrulevyn terveyden ylläpitämisessä. jarrujärjestelmä. Lisäksi jarrujärjestelmän oikea käyttö voi myös vähentää jarrulevyn epänormaalia ääntä ja välttää äkillisiä jarrutuksia ja pitkäaikaista jarrutusta.
Auton jarrulevyn ruosteenkäsittelymenetelmä:
1, tämä on hyvin yleistä ja normaalia, koska jarrulevy on metallia, eikä siinä ole suojaa, se on suoraan alttiina ilmalle, mikä johtaa hapettumisruosteeseen;
2, jos pinnalla on vain vähän ruostetta, voimme käyttää jatkuvaa jarrutusmenetelmää sen poistamiseen, tietenkin, tämä on turvallisuuden takaamiseksi eikä vaikuta julkisen liikenteen lähtökohtiin, ajamiseen, astu varovasti jarrulle, niin, että jarrupalojen ja jarrulevyjen kitka on pinta "kiillotus" voi olla;
3, jos ruoste on erittäin vakavaa, meidän on parempi ajaa ajoneuvo korjaamoon, poistaa jarrulevy, kiillottaa ruoste hiekkapaperilla, tarkistaa, onko jarrupinta epänormaali, tietestin asennuksen jälkeen, tasaiselle tiellä 70 km/h nopeudella, jarruta useita kertoja varmistaaksesi, ettei mitään poikkeavaa ole.
1, jos se on säädettävä jarrupolkimen iskua, polkimen alapuolella on mutteri, jota voidaan säätää. 2, jos se on säädettävä rakoa, nyt yleinen auton jarrusatula voi jarruttaa levyä tai lyijykengän ja jarrurummun välissä, rako on itsekorjaava, ei manuaalista säätöä. 3, voi vain säätää käsijarrua, jalkajarrua ei voi säätää, jos alhainen voi yrittää poistoilmaa.
Auton jarrujärjestelmää kutsutaan myös autojen jarrujärjestelmäksi. Jarrujärjestelmän tehtävänä on: pakottaa auto hidastamaan tai jopa pysähtymään kuljettajan vaatimusten mukaisesti; Pysyvien ajoneuvojen sijoittaminen erilaisiin tieolosuhteisiin, mukaan lukien rampeille; Pidä auton nopeus alamäkeen tasaisena. Sitten seuraavassa pienessä sarjassa saat yksityiskohtaisen esittelyn auton jarrun kireyden säätämiseen.
Tapoja löysätä jarrut:
Katso paksuutta: uuden jarrupalan paksuus on yleensä noin 1,5 cm, ja paksuus ohenee vähitellen jatkuvan kitkan myötä. Ammattiteknikot ehdottavat, että kun paljain silmin tarkkailun jarrupalan paksuus on jättänyt alkuperäisen 1/3 paksuuden (noin 0,5 cm), omistajan tulee lisätä itsetestauksen tiheyttä, valmiina vaihdettavaksi. Tietenkin yksittäisten mallien vuoksi pyörän suunnittelun syistä, ei ole edellytyksiä nähdä paljaalla silmällä, täytyy poistaa rengas loppuun.
Tieolosuhteiden ja nopeudensäätösuunnan mukaisesti ota pikavaihde pois ja puhalla nopeasti jalka tyhjää öljyä, nopea vaihde hidasvaihteeseen. Tällä tavalla moottorilla on paljon vetovastusta ja se laskee nopeutta nopeasti. Lisäksi hidasta nopeutta vaihdettaessa käsijarrua tulee käyttää yhdistelmänä, mutta huomioi, että käsijarrua ei voi vetää tiukasti eikä liian hitaasti. Jos sitä vedetään liian tiukalle, jarrulevy on helppo "lukita", mikä todennäköisesti vahingoittaa voimansiirron osia ja menettää jarrutuskyvyn; Jos sitä vedetään liian hitaasti, jarrulevy kuluu ja abloituu ja jarrutustoiminto menetetään.
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
