Jarrulevyn suojauslevyn kitka epänormaali ääni.
Jarrusuojauslevyn kitkan epänormaalin renkaan syyt voivat sisältää jarrulevyn muodonmuutoksen, vakavan kulumisen, vieraiden runkojen jarrutyynyjen ja jarrulevyjen välillä, puuttuvat tai vaurioituneet jarrulevyn kiinnitysruuvit, jarrulevyn ruoste, uusi auto-ajon aikana tai vain vaihdettu jarrutyyny, ajoneuvo veteen tai wading, hätäjarrujen aloitus-, jarrutyynyn asennuspumppu tai epäjohdonmukainen malli Jarruneste on usein puutteellinen. Näiden ongelmien ratkaisemismenetelmiin kuuluvat jarrulevyn vaihtaminen tai korjaaminen, jarrulevyn reunan kiillottaminen tai jarrulevyn vaihtaminen, vieraiden aineiden poistaminen, jarrulevyn kiinnitysruuvin täyttäminen tai vaihtaminen turvallisen ajon pyyhkimällä, ei tarvitse käsitellä normaalia ilmiötä, joka vastaa jarrujen padetta ja korjaa jarrujen ja jarrujen fluidien, jotka korjaavat jarrujen ja jarrujen ja jarrujen fluidien fluidien.
Lisäksi jarrulevyn ja jarrutyynyn välillä voidaan sekoittaa pienten kivijätteiden ja muiden vieraiden esineiden kanssa, jotka aiheuttavat epänormaalia kitkaa jarrulle astuessaan, mikä johtaa jarrulevyyn. Tapa ratkaista tämä ongelma on tarkistaa jarrulevy huolellisesti ja poistaa pieni hiekka ja sora. Jarrutyynyn ja jarrulevyn välinen juoksuongelma voi myös johtaa epänormaaliin ääneen, tämä tilanne esiintyy uudessa autossa tai vain vaihtanut uutta jarrulevyä, on normaali ilmiö, kunhan normaali käyttö, joka odottaa jarrulevyn juoksusta, on hyvä, epänormaali ääni katoaa vähitellen.
Jarrulevyn epänormaalin äänen ongelman ratkaisemiseksi sinun tulisi myös ymmärtää joitain ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, kuten jarrujärjestelmän käyttöasteen tarkistaminen säännöllisesti ja tarkistamalla vakavasti kuluneiden osien oikea -aikainen korvaaminen, on avain jarrujärjestelmän terveyden ylläpitämiseen. Lisäksi jarrujärjestelmän oikea käyttö voi myös vähentää jarrulevyn epänormaalin äänen esiintymistä ja välttää äkillistä jarrutusta ja pitkäaikaista jarrutusta.
Auton jarrulevyn ruosteenkäsittelymenetelmä:
1, tämä on hyvin yleistä ja normaalia, koska jarrulevy on metallia, eikä suojaa ole suoraan suojaa, mikä johtaa hapetusruosteen;
2, jos pinnalla on vain vähäistä ruostetta, voimme tietysti käyttää jatkuvaa jarrutusmenetelmää sen poistamiseen. Tämä on tietysti turvallisuuden varmistaminen eikä vaikuta julkisen liikenteen lähtökohtaan, ajamiseen, astu varovasti jarrulle, jotta jarrutyyny ja jarrulevyn kitka on pinta "kiillotus" voi olla;
3, jos ruoste on erittäin vakava, meillä oli parempi ajaa ajoneuvo korjaamoon, poistaa jarrulevyn, kiillottaa ruostetta hiekkapaperilla, tarkistaa, onko jarrupinta epänormaaliksi, tietestin asennuksen jälkeen, litteällä tiellä 70 km/h nopeudella, jarru useita kertoja varmistaaksesi, että ei ole anomaliaa.
1, jos jarrupolkimen iskun säätäminen on, polkimen alapuolella on mutteri voidaan säätää. 2, jos se aikoo säätää rakoa, nyt yleinen auto-paksuus voi jarruttaa levyä tai lyijykengän ja jarrusumun välillä, aukko on itsepuhdistusta, ei manuaalista säätöä. 3, voi säätää vain käsijarrua, jalkajarrua ei voida säätää, jos matala tölkki pakottaa.
Autojarrujärjestelmää kutsutaan myös autojarrujärjestelmäksi. Jarrujärjestelmän tehtävä on: pakottaa auto hidastamaan tai jopa pysähtymään kuljettajan vaatimusten mukaisesti; Paikallaan olevien ajoneuvojen sijoittaminen erilaisiin tieolosuhteisiin, mukaan lukien ramppit; Pidä auton nopeus alamäkeen tasaisena. Sitten seuraava pieni sarja antaa sinulle yksityiskohtaisen johdannon autojarrun tiiviyden säätämiseksi.
Tapoja jarrujen löysäämiseen:
Katso paksuus: uuden jarrutyynyn paksuus on yleensä noin 1,5 cm, ja paksuus tulee vähitellen ohuemmaksi jatkuvan kitkan ollessa käytössä. Ammattilaiset teknikot ehdottavat, että kun paljain silmien tarkkailun jarrutyynyn paksuus on jättänyt alkuperäisen 1/3 paksuuden vain (noin 0,5 cm), omistajan tulisi lisätä itsetestauksen taajuutta, joka on valmis korvaamaan. Pyörän suunnittelusta johtuen yksittäiset mallit eivät tietenkään ole olosuhteita paljaiden silmien näkemiseksi, on poistettava rengas loppuun saattamiseksi.
Tienolosuhteiden ja nopeudenhallintasuunnan mukaan poista nopea vaihde ja räjäytä nopeasti jalka tyhjästä öljystä, nopea vaihde alhaiseen vaihteeseen. Tällä tavoin moottorilla on paljon vetovastusta ja vähentää nopeutta nopeasti. Lisäksi alhaisen nopeuden vaihtaessa käsijarrua tulisi käyttää yhdistelmänä, mutta kiinnitä huomiota käsijarruun ei voida vetää tiukasti, eikä sitä voida vetää liian hitaasti. If it is pulled too tight, it is easy to "lock" the brake disc, which is likely to damage the transmission parts and lose the braking ability; Jos se vedetään liian hitaasti, jarrulevy käytetään ja ablaboituu ja jarrutustoiminto katoaa.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
