Peruutusvalojen kytkin on rikki.
Peruutusvalot syttyvät usein tai ei ollenkaan
Rikkinäisen peruutusvalokytkimen suorituskyky sisältää pääasiassa sen, että peruutusvalo palaa usein tai ei pala ollenkaan. Tämä voi johtua huonosta kytkimen kosketuksesta, huonosta linjakontaktista, itse kytkimen vaurioitumisesta, lamppuvauriosta tai virtapiirin katkeamisesta.
Peruutusvalokytkimen vaurioitumisen syitä voivat olla kytkimen etu- tai takapiirin oikosulku tai katkeaminen, itse kytkimen vaurioituminen ja polttimon vaurioituminen. Kytkimen käyttötiheys on korkea, ja pitkäaikainen painaminen voi aiheuttaa sisäisen kuparilevyn kulumista, ikääntymistä, ruostumista, liittimen hitsaamista, jousisoljen murtumaa jne., mikä johtaa huonoon kosketukseen eikä reaktiota, kun kytkintä painetaan.
Peruutusvalokytkimen vikaa tarkistettaessa voit avata tavaratilan oikeanpuoleisen vuorauksen, testata linjan, avata sulakekotelon ja tarkistaa peruutuksen liittyvän sulakkeen yleismittarilla. Jos peruutusvalojen kytkin epäonnistuu, on suositeltavaa vaihtaa kytkin ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Peruutusvalokytkimen toimintaperiaate on normaalisti auki oleva kytkin. Kun peruutusvaihde on ripustettu, mekaaninen mekanismi painaa kytkimen koskettimen alas, sulkee piirin ja peruutusvaihdevalo ja peruutusvaihteen kehotusääni kuuluu. Traktorin peruutusvalojen kytkin asennetaan yleensä vaihteistoon ja laukeaa voimansiirtotangossa olevasta kuopasta.
Jos peruutusvalo ei syty, tarkista ensin, onko peruutusvalon polttimo vaurioitunut, kuten hehkulamppu on ehjä, ja tarkista peruutuksen sulake. Jos sulake on ehjä, tarkista peruutuskytkin. Peruutuskytkimen pistoke voidaan oikosulkea, jotta voidaan testata, onko kytkin rikki.
Mikä on peruutusvalojen periaate
Peruutusvalojen periaate:
1. Peruutusvalokytkimen toimintaperiaate on normaalisti auki oleva kytkin (usein irti). Kun peruutusvalojen kytkin on ripustettu peruutusvaihteelle, mekaaninen mekanismi painaa kytkimen koskettimen alas, sulkee piirin ja peruutusvalo ja peruutusmerkki kuuluu. Kun peruutusvaihde poistetaan, kytkimen kosketin ponnahtaa ylös ja peruutusvaihdevalon virtapiiri katkeaa;
2. Traktorin peruutusvalojen kytkin on yleensä asennettu vaihteistoon, ja peruutusvalojen kytkin laukeaa voimansiirtotangon kuopasta, ja sen piiri on esitetty kuvassa a. Työskenneltäessä vaihteiston jatkuvan korkean lämpötilan vuoksi kytkimen sisällä oleva eristyskumi on helppo ikääntyä ja epäonnistua, ja kytkimen kapasiteetti on pieni;
3. Normaaliolosuhteissa, kun traktorin perässä olevat kaksi ajovaloa ja peruutussummeri toimivat samanaikaisesti, kytkimen läpi kulkeva virta voi nousta 7A:iin, ja koskettimet synnyttävät helposti kipinöitä ja palavat korkeissa lämpötiloissa. Alkuperäisen peruutusvalokytkimen käyttöikä on vain kuukausi, koska asennusasento on kapea, vaihtaminen hankalaa, aikaa vievää ja työlästä.
Peruutusvalojen kytkin on normaalisti auki oleva kytkin (usein irti). Peruutusvaihdetta ripustettaessa mekaaninen mekanismi painaa kytkimen koskettimen alas, sulkee piirin ja peruutusvaihdevalo ja peruutusvaihteen kehotusääni kuuluu. Kun peruutusvaihde poistetaan, kytkimen kosketin ponnahtaa ylös ja peruutusvaihdevalon virtapiiri katkeaa.
Peruutusvalojen kytkin on peruutusvalolinjaan kytketty kytkin, joka on asennettu vaihteiston peruutusvaihteen päivään tai vaihdevivun liikkuvaan päähän, joka on asetettu ulkoisesti peruutusasentoon. Mitä tulee valotestiin, kysymyksesi ei ole kovin selkeä, vaihtoehtoja on luultavasti kaksi. Yksi on se, että testivalo on kytketty peruutusvaloon, virta on liian pieni, peruutusvalo ja testivalo kumpikin muodostavat osan 12 V:sta ja molemmat valot eivät ole kirkkaita tai pieni tehovalo (esim. yksi led tai jotain).
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
