• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-New Auto Parts Auto Taka-asennus-10226859 Power System Auto Parts Toimittaja Tukkumyynti MG-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden sovellus: SAIC MG ZX-New

Org of Place: valmistettu Kiinassa

Tuotemerkki: cssot / rmoem / org / copy

LEAMI: Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: TT -talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT

 

 

 

 


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi Takaluukku
Tuotesovellus SAIC MG ZS/ZX/ZX-New
Tuotteet OEM Ei L100571685/R10571686
Paikan järjestö 10226859
Merkki Cssot/rmoem/org/copy
Läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi
Maksu TT -talletus
Yritysbrändi Cssot
Sovellusjärjestelmä Viileä järjestelmä

Tuotevalmiste

Taka-asennus-10226859
Taka-asennus-10226859

Tuotteiden tieto

 

Mikä on taka -akseli.
Taka -akseli viittaa ajoneuvon voimansiirron takaosan akselin komponenttiin. Se koostuu kahdesta puolisidosta ja voi toteuttaa puolisiltaan erotteluliikkeen. Samaan aikaan sitä käytetään myös pyörän tukemiseen ja takapyörän laitteen kytkemiseen. Jos se on etu-akselin ohjattu ajoneuvo, taka-akseli on vain seurantasilta, jolla on vain laakerirooli. Jos etu-akseli ei ole käyttöakseli, taka-akseli on käyttöakseli, tällä kertaa laakeriroolin lisäksi on myös aseman ja hidastumisen ja differentiaalin rooli, jos se on neliveto, yleensä taka-akselin edessä on myös siirtokotelo. Taka -akseli on jaettu kiinteäksi akseliin ja puoliakseliin. Integraali-silta on varustettu riippumattomalla jousituksella, kuten levyjousitusjousituksella, ja puolisilta on varustettu riippumattomalla jousituksella, kuten McPherson-jousituksella.
Etu -akselin taka -akseli viittaa etuakselin akselin osaan, etuakseli sisältää iskunvaimentimen jousen, ohjausvaihteen, tasapainon akselin jne., Taka -akseli sisältää myös käyttöakselin, voimansiirtovaihteen ja niin edelleen. Moniakselikuorma-auton takaosa on myös jaettu taka-akseliin eikä vetoakselia, mikään vetolaite taka-akseli ei ole käyttöakselin liitäntä, ei kuulu käyttöpyörän osaan, yleensä yli 3 akselia raskaan kuorma-auton ja vetovoiman etuosaan.
Ajoneuvojen käytössä taka -akselin kotelon tuuletustulpan lika ja pöly on usein poistettava, ja puhdistus ja ruoppaus on poistettava 3000 km: n välein ylläpidon aikana varmistaakseen, että hengitysteiden on sileä, jotta vältetään paineen lisääntyminen hengitysteiden tukkeutumisen ja öljyvuotojen aiheuttamasta öljypäästöstä ja öljyalusta. Ja tarkista voiteluöljyn taso ja öljyn laatu, lisää tai vaihda tarvittaessa. Vaihdeöljy tulisi vaihtaa, kun uutta veturia pidetään 12000 km: n nopeudella, ja öljyn laatu on tarkistettava joka 24000 km ylläpidon aikana, kuten värimuutokset ja oheneminen, ja uusi öljy on vaihdettava. Kylmillä alueilla käytettäessä talvivoitelua öljyä tulisi muuttaa talvella. Kun ajavat noin 80000 km huoltoa varten, päävähennyslaite ja differentiaalikokoonpano tulisi hajottaa, akselin kotelon sisäontelo on puhdistettava ja kunkin osan mutterit on kiristettävä määritetyn vääntömomentin mukaan, ja vaihteen kunkin osan ja hammaspinnan kosketusvaikutuksen on säädettävä.
Moottori lähettää virtaa vaihdelaatikkoon, joka siirretään taka -akselihammaskieltään. Ero on kokonaisuus, sisäpuolella on: Yllä olevan ristipylvään keskellä on pieniä hammaslevyjä, joissa on kaksi asteroidihannetta [joilla on rooli kääntymisnopeuden säätelyssä] Eroaja asetetaan, molemmin puolin on kaksi pientä pyöreää reikää, liukuvat näppäimet ovat usein, sanomme usein, että puoli -sarake on lisätty tässä, kun ristipylväs ei liiku, kun ristipylväs ei paranna molempien puolien. Ohjattavuus kulmissa!
Taka -akselin luokittelu
Sillan eri jousituksen mukaan se on jaettu kiinteäksi ja rikkoutuneeksi.
Integraali, kiinteä silta, jolla ei ole riippumattomia jousitusta, kuten levyjousijousitus.
Jaa avoin, jaa avoinna riippumattomalla jousituksella, kuten McPherson -jousitus.
Taka -akselin keskustakatsaus
Taka -akselin keskellä olevaan suureen pullistumiseen liittyy vain siinä tapauksessa, että taka -akseli on käyttöakseli, koska pelkistysvaihde ja differentiaalimekanismi laitetaan sisälle, joten on oltava suuri pullistuma ja taka -akseli ei yleensä ole seuraajasillan.
Akseliluokitus
Akselin eri roolin mukaan akseli voidaan jakaa käyttöakseliin, ohjausakseliin, tukisiltaan ja ohjausakseliin.
Jiefang -kuorma -auton taka -akseli on käyttöakseli, ja sen päärooli on:
(1). Moottori lähetetään ulos, kytkimen, vaihdelaatikko- ja voimansiirto-akselin virta välitetään pelkistimen läpi, jotta sen nopeus pienenee, vääntömomentti kasvaa ja vääntömomentti siirretään ajopyörälle puoliakselin läpi;
(2). Kantaa auton taka -akselin kuorma;
(3). Tienpinnan reaktiovoima ja vääntömomentti siirretään runkoon lehtijousen läpi;
(4). Kun auto on käynnissä, takapyörän jarruilla on pääjarrutusrooli, ja kun auto on pysäköity, takapyörän jarru tuottaa pysäköintijarrun.

Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.

 

Ota yhteyttä

Kaikki mitä voimme ratkaista sinulle, CSSOT voi auttaa sinua näihin hämmentyneinä, yksityiskohtaisemmin, ota yhteyttä

Puhelin: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus
Sertifikaatti2 (1)
sertifikaatti1
sertifikaatti2

Näyttelymme

展会 2

  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet