Mikä on takapuskurin tarkoitus？
Takapuskurin päärooli on absorboida ja hidastaa ulkoista iskuvoimaa kehon ja matkustajien turvallisuuden suojaamiseksi.
Takapuskuri on auton rungon etu- ja takapäähän asennettu turvalaite, jolla ei ole vain koristeellisia toimintoja, mutta mikä tärkeintä, voi olla puskurirooli auton edestä ja takaosan takaosan rungon alhaisessa törmäysonnettomuudessa. Lisäksi takapuskuri liittyy myös jalankulkijoiden suojaukseen ja voi olla tietty rooli jalankulkijoiden suojelemisessa jalankulkijoiden onnettomuudessa.
Takapuskurin rakenne koostuu yleensä kolmesta osasta: ulkolevy, puskurimateriaali ja palkki, jossa ulkoinen levy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, palkki leimataan U-muotoiseen uraan, jossa on kylmän rullattu levy, ja ulkoinen levy ja puskurimateriaali on kiinnitetty palkkiin. Tämä malli ei vain ylläpitä alkuperäistä suojaustoimintoa, vaan myös harjoittaa harmoniaa ja yhtenäisyyttä auton rungon muodon kanssa ja jatkaa omaa kevyttä.
Lisäksi takapuskurin "vakuutus" -rooli on rajoitettu, jos nopea törmäys voi absorboida vain pienen osan energiasta eikä voi luottaa siihen turvallisuuden täysin taatakseen. Siksi nopea vaikutus, auto riippuu pääasiassa passiivisista turvallisuuslaitteista, kuten turvavyöt ja turvatyynyt matkustajien suojaamiseksi.
Etupuskurin kiinnikkeen tehtävänä on absorboida ja lieventää ulkoista iskuvoimaa, kun ajoneuvo tai kuljettaja on törmäysvoimassa. Puskuri on puskurilaite, joka vähentää auton sisällä olevien ihmisten vammoja ja suojaa ihmisten ja autojen turvallisuutta.
Etupuskurin kiinnityskiinnike on enimmäkseen integroitu rakenne, ja väliajoin järjestetty kolme silmukointirakennetta on järjestetty etupuskurin kiinnityskiinnikkeen toiselle puolelle etupuskurin asentamiseksi. Koska tämä rakenne integroi kolmen kiinnitysasennon kiinnikkeeseen, se ei edistä varmistaa etupuskurin ja ajovalaisimen välinen yhdensuuntainen rako, ja kenttää on vaikea sovittaa ja säätää myöhemmässä vaiheessa. Lisäksi rakenne on monimutkainen, osien pituus on yleensä> 400 mm, tila on suuri ja painon alennusvaikutus on huono; Lisäksi tähän kiinnikkeeseen vaikuttavat tekijät, kuten asennusrakenne ja lampun mallinnus, eikä se voi muodostaa alustan rakennetta, mikä ei edistä massatuotantoa.
Tekninen toteutuselementit: Tämän vuoksi hyötymallin tavoitteena on tarjota etupuskurin kiinnityskiinnike, joka edistää etupuskurin ja ajovalaisimen välisen rinnakkaisvälin varmistamista.
Edellä mainitun tarkoituksen saavuttamiseksi apuohjelmamallin tekninen kaavio toteutetaan seuraavasti: Automobile -etupuskurin kiinnityskiinnike käsittää ulottuvan kiinnikkeen rungot, jotka on sovitettu ajovalaisimen määrään, kiinnitysrunko on kiinnitetty ajovalaisimen alaosaan, ja kiinnikkeen runko on varustettu liitoksella, joka voi muodostaa liitoksen liitoksen, ja etuosan bullilaite ja etuosan osoitus Puskurin silmukointi on sijoitettu ja etupuskurin silmukointivirheen ehkäisyosa sijoitetaan yhteysosaan.
Lisäksi tukirunko kiinnitetään ajovalaisimeen ruuveilla.
Lisäksi tukiosan ja ajovalaisimen väliin on järjestetty sijoitusosa tukirungon sijoittamiseksi ajovalaisimeen.
Lisäksi paikannusosa sisältää tuen runkoon muodostetun paikannusreikän ja ajovalaisimeen järjestetyn paikannuspylvään ja kierretty paikannusreiän läpi.
Lisäksi paikannuspylväs on poikkipalkki.
Lisäksi kytkentäosa käsittää kiinnityslevyn kiinnitysuran kanssa, joka on kiinteästi kytketty kiinnikkeen runkoon, ja kiinnityspää, joka on kiinteästi kytketty kiinnitysuran sisäseinään.
Lisäksi ainakin yhdistämisosan yksi puoli on varustettu etupuskurin tukemisella osalla.
Lisäksi tukiosa on tukipomo, joka on kytketty kiinteästi tukielimeen, ja tukiosa on järjestetty yhteysosan kahdelle vastakkaiselle puolelle.
Lisäksi virheenkestävä osa on virheenkestävä vahvistuslevy, joka on kytketty kiinteästi puristuslevyn ulkopäähän ja ulottuu puristuslevyn ulkopuolelle.
Verrattuna tekniikkaan, hyötymallilla on seuraavat edut:
Hyödyllisyysmallin etupuskurin kiinnityskiinnike on järjestetty monille erillisille kiinnikkeiden rungoille etupuskurin asennuksen muodostamiseksi. Muodostunut asennusrakenne voi säätää etuvalaisimen ja etupuskurin välistä rakoa paikallisesti säätämällä etupuskurin kiinnityskiinnikkeen sijaintia, joka edistää etuvalaisimen ja etupuskurin välisen yhdensuuntaisen raon varmistamista. Hyvän hienon havainnon ja visuaalisten vaikutusten saavuttamiseksi voi parantaa kokoonpanotehokkuutta. Lisäksi jaetukitelle voi myös säästää suuren materiaalialueen perinteisen etupuskurin kiinnityskiinnikepainon vähentämisen saavuttamiseksi. Lisäksi jaetun kiinnikkeen voidaan järjestää myös kiinnikkeen asennon erilaisten ajovalon mallinnuksen mukaan, joka voi toteuttaa lavan rakenteen, joka johtuu massan tuotannon rakenteesta; Virhekertävän osan asetus voi varmistaa, että etupuskuri on asennettu nopeasti oikeaan asentoon ja parantaa kokoonpanotehokkuutta edelleen.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
