Mikä on jäähdyttimen ohjauskokoonpano.
Auton jäähdyttimen kokoonpano on vesikammio, poistokammio ja jäähdyttimen ydin.
Autosäähdytin on välttämätön osa autojäjäähdytteistä moottorin jäähdytysjärjestelmää, joka kehittyy kohti kevyttä, tehokasta ja taloudellista. Auton jäähdyttimen rakenne mukautuu myös jatkuvasti uuteen kehitykseen.
Auton jäähdytysjärjestelmän tehtävänä on pitää auto sopivalla lämpötila -alueella kaikissa työolosuhteissa. Auton jäähdytysjärjestelmä jaetaan ilmajäähdytykseen ja vesijäähdytykseen. Ilmaa jäähdytysväliaineena kutsutaan ilmanjäähdytysjärjestelmäksi, ja jäähdytysnestettä jäähdytysväliaineena kutsutaan vesijäähdytysjärjestelmäksi.
Yleensä vedenjäähdytysjärjestelmä koostuu pumpusta, jäähdyttimestä, jäähdytyspuhaltimesta, termostaatista, kompensointikauhasta, moottorin rungon vesitakista ja sylinterin päässä ja muista apulaitteista.
Niiden joukossa jäähdytin on vastuussa kiertävän veden jäähdytyksestä, sen vesiputki ja jäähdytyselementti on valmistettu alumiinista, alumiinivesiputkesta tehdään tasainen muoto, jäähdytysaltaan aaltonaan, kiinnittävät huomiota lämmön häviämisen suorituskykyyn, asennussuunta on kohtisuorassa ilmavirtauksen suuntaan, niin pitkälle kuin mahdollista pienen tuulenkestävyyden saavuttamiseksi ja korkean jäähdytystehokkuuden saavuttamiseksi.
Jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen ytimen sisällä ja ilma kulkee jäähdyttimen ytimen ulkopuolella. Kuuma jäähdytysneste jäähtyy, koska se häviää lämmön ilmaan, ja kylmä ilma kuumenee, koska se imee jäähdytysnesteen lähettämän lämmön, joten jäähdytin on lämmönvaihdin. Häiriöiden rooli ruostumattomasta teräksestä valmistetussa komposiittivesisäiliössä on estää vesisäiliön pysähtyneen veden virtaava, aiheuttaen sekundaarisen pilaantumisen.
Kuten me kaikki tiedämme, kotimainen vesi uutetaan pääasiassa joista, järvistä, pohjavedestä tai pintavesistä vesikasveista, jotka saostetaan, suodatetaan ja desinfioidaan kansallisten vesihygieniastandardien mukaisesti. Kloori on tärkein desinfiointiprosessin aikana lisätty desinfiointiaine. Kloorin lisäksi on klooridioksidia. Desinfiointiaineet estävät haitallisten bakteerien tuotantoa. Lopuksi se kuljetetaan ruostumattomasta teräksestä valmistettuun vesisäiliöön sekundaarista vesihuoltoa jakelupumppuaseman kautta (alhainen lattia voi olla suoraan kunnallisen vesihuoltoverkosta käyttäjälle).
Koska ruostumattoman teräksen säiliön kulmassa oleva vesi ei virtaa pitkään, desinfiointiaine haihtuu vähitellen ja kuluttaa, eikä haitallisten bakteerien tuotantoa voida tukahduttaa. Ei ole spoileria, ruostumattomasta teräksestä valmistetulla säiliöllä, jota ei puhdisteta pitkään aikaan, on usein bakteerien kertyminen sisäkulmassa ja jonkin pitkän sammalta.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun vesisäiliön deflektorin toimintaa: keinotekoisesti suunnitellun ohjaimen läpi vesisäiliön vesisäiliöstä saapuvaa vettä ohjataan, onko kyse neljästä kulmasta vai keskiosasta, se virtaa vesisäiliön vesisäiliön veden poistoon, joten vettä ei virtaa pitkään aikaan. Säiliön vesi ylläpitää aina tiettyä kloridi -ionipitoisuutta, ja käyttäjä käyttää puhdasta juoksevaa vettä. Tämä ilmiö osoittaa, että moottori ylikuumenee ja toisiaan voi olla kaasua ja vettä kanavoituna: Tärkeimmät syyt ovat: Sylinterin tyyny pestään pois, moottorin kuorma on liian raskas, pumppu tai tuuletin ei käänny, asteikko on liian paksu, termostaatti on jumissa suljetussa asennossa, ja öljyntuotanto on liian aikaisin tai liian myöhässä. Jäähdytysnesteessä on kuplia ja vatsa näyttää. Sylinterin vuoraus on murtunut; Sylinterin tyyny pestään sylinterin ja vesitakkireiän välissä, joten sylinterin korkeapaineinen kaasu tulee jäähdytysnesteeseen vaurioiden läpi ja karkaa. Tärkeimmät syyt tähän vikaantumiseen ovat: sylinterin vuorauksen repeämä, sylinterin tiivisteen vakava vaurio, pumpun vauriot, öljyn jäähdyttimen tiivistimet, mikä johtaa voiteluöljyyn jäähdytysjärjestelmään. Jäähdytysjärjestelmän kunkin osan lämpötilaero näyttää tietysti tämän vikailmiön ja moottorin rungon koskemattomasti, jos kehon lämpötila on huomattavasti korkeampi kuin jäähdytin, se osoittaa, että termostaatti on viallinen, termostaatin pääventtiiliä ei silti voida avata tai aukko on erittäin pieni, mikä johtaa siihen, että jäähdytysnestettä ei voida kiertää. Tällä hetkellä termostaatti on poistettava tai vaihdettava; Jos jäähdyttimen ylempi varastosäiliö on kuuma ja alempi varastosäiliö on kylmä, se tarkoittaa, että jäähdytysvesi ei virtaa jäähdyttimessä ja lämpöputki on estetty ja pumppu ei toimi; Jos ylempi varastosäiliö on kylmä ja alempi varastosäiliö on kuuma, termostaatti on jumissa puoliksi avoimessa asennossa, eikä jäähdytysnestettä voida kiertää pieniä. Jäähdytysnesteen kapasiteetti pienenee, koska jäähdytysjärjestelmän asteikko on liian paksu, kaventaa vesiväylää tai vesiväylä on estetty. Tällä hetkellä moottorin jäähdytysjärjestelmä tulisi pestä varovasti epäpuhtauksien ja skaalaa vesiväylän perusteellisesti.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
