Öljypumpun rooli.
Öljypumpun tehtävänä on nostaa öljy tiettyyn paineeseen ja pakottaa maapaine moottorin osien liikkuvalle pinnalle muodostamaan öljykalvo, joka tarjoaa luotettavan työympäristön paine-elementeille.
Öljypumpun rakenne voidaan jakaa kahteen luokkaan: hammaspyörätyyppi ja roottorityyppi. Vaihteistotyyppinen öljypumppu jaetaan sisäiseen vaihdetyyppiin ja ulkoiseen vaihteistotyyppiin, joita kutsutaan yleensä jälkimmäiseksi vaihdetyyppiseksi öljypumpuksi. Vaihteistotyyppisellä öljypumpulla on luotettavan toiminnan, yksinkertaisen rakenteen, kätevän valmistuksen ja korkean pumpun paineen ominaisuudet, joten sitä käytetään laajalti.
Öljypumpun toimintaperiaate on käyttää tilavuuden muutosta matalapaineisen öljyn vaihtamiseen korkeapaineöljyksi, joten sitä kutsutaan myös syrjäytysöljypumpuksi. Kun moottori toimii, nokka-akselilla oleva vetopyörä käyttää öljypumpun vaihteistoa siten, että vetopyörän akseliin kiinnitetty vetopyörä pyörii, jolloin vetopyörä pyörii taaksepäin ja öljy lähtee vaihteistosta. öljyn tuloontelo välystä pitkin ja pumpun seinämä öljyn ulostuloonteloon. Tämä luo matalan paineen tulokammioon, mikä luo imua öljyn imemiseksi öljypohjasta kammioon. Vetovaihteen ja vetopyörän jatkuvalla pyörimisellä öljyä puristetaan jatkuvasti haluttuun asentoon.
Öljypumpun iskutilavuus voidaan jakaa kahteen tyyppiin: vakiotilavuus ja muuttuva iskutilavuus. Vakiotilavuuksisen öljypumpun lähtöpaine kasvaa moottorin nopeuden kasvaessa, ja muuttuvatilavuuksinen öljypumppu voi säätää öljynpainetta, vähentää lähtötehoa, vähentää vastusta ja vähentää polttoaineen kulutusta, jos öljy varmistetaan. paine.
Jos öljypumppu epäonnistuu, kuten öljynpaine ei riitä näyttämään öljynpainehälytystä ja niin edelleen, se johtaa moottorin liikkuvien osien epänormaaliin kulumiseen riittämättömän voitelun vuoksi, paineelementit eivät pääse normaaliin työympäristöön, ja moottorivian merkkivalo on epänormaali, mikä voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
Öljypumpun toimintaperiaate
Öljypumpun toimintaperiaate on, että moottorin käydessä nokka-akselin vetopyörä pyörii öljypumpun vetopyörän kanssa ja ajaa sitten vetopyörän akseliin kiinnitetyn vetopyörän pyörimään niin, että se lähettää öljy öljyn sisääntuloontelosta välystä ja pumpun seinästä öljyn ulostuloonteloon. Tämä pyöritysprosessi luo matalan paineen tulokammioon, jolloin syntyy imu, joka imee öljyn öljypohjasta kammioon. Pää- ja vetovaihteiden jatkuvan pyörimisen ansiosta öljyä voidaan puristaa jatkuvasti haluttuun kohtaan. Öljypumpun rakenteen mukaan voidaan jakaa hammaspyörätyyppiin ja roottorityyppiin kaksi luokkaa, jotka vaihdetyypin öljypumppu voidaan jakaa ulkoiseen vaihdetyyppiin ja sisäiseen vaihdetyyppiin.
Sisäisen vaihteistotyyppisen öljypumpun toimintaperiaate on samanlainen kuin edellä, ja myös nokka-akselin vetopyörän kautta pyöritetään vetopyörän akseliin kiinnitettyä vetopyörää, mikä saa vetopyörän pyörimään vastakkaiseen suuntaan, ja öljy lähetetään öljyn tuloontelosta välystä ja pumpun seinämää pitkin öljyn ulostuloonteloon. Öljykammion sisääntuloon muodostuu matalapaineinen imu ja öljypohjassa oleva öljy imetään öljykammioon. Koska pää- ja vetopyörät pyörivät jatkuvasti, öljyä puristetaan jatkuvasti haluttuun osaan.
Moottoriöljypumpun toimintaperiaatetta ohjaa moottori, joka saa pumpun rungossa olevan vaihteen tai roottorin pyörimään niin, että öljy lähetetään öljyn tulokammiosta välystä ja pumpun seinää pitkin öljyn ulostulokammioon. Moottoriöljypumpun etuna on, että öljyn painetta ja virtausta voidaan ohjata säätämällä moottorin nopeutta, mikä sopii tilanteisiin, joissa voitelujärjestelmää on ohjattava tarkasti.
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
