Öljypumpun rooli.
Öljypumpun tehtävänä on nostaa öljy tiettyyn paineeseen ja pakottaa maaperän paine moottorin osien liikkuvalle pinnalle öljykalvon muodostamiseksi, joka tarjoaa luotettavan työympäristön paineelementeille.
Öljypumpun rakenne voidaan jakaa kahteen luokkaan: vaihdetyyppi ja roottorityyppi. Vaihdetyyppinen öljypumppu on jaettu sisäiseen vaihdetyyppiin ja ulkoiseen vaihdetyyppiin, jota yleensä kutsutaan jälkimmäiseksi vaihdetyyppiseksi öljypumppuksi. Vaihdetyyppinen öljypumppu on luotettavan toiminnan, yksinkertaisen rakenteen, kätevän valmistuksen ja korkean pumpun paineen ominaisuudet, joten sitä käytetään laajasti.
Öljypumpun toimintaperiaatteena on käyttää tilavuudenmuutosta matalapaineöljyn vaihtamiseen korkeapaineöljyksi, joten sitä kutsutaan myös positiiviseksi siirtymäöljypumppuksi. Kun moottori toimii, nokka -akselin käyttövaihteisto ajaa öljypumpun voimansiirtolaitetta siten, että käyttövaihteen akseliin kiinnitetty käyttövaihteisto pyörii, ajaen siten ajettua vaihdetta kääntyäkseen ja öljy lähetetään öljyn sisääntulon ontelosta takaiskua pitkin ja pumpun seinä öljyn poistoonteloon. Tämä luo matalan paineen sisääntulokammioon, joka luo imun öljyn vetämiseksi öljypannusta kammioon. Ajon ja ajettavan vaihteen jatkuvan kierroksen myötä öljy puristetaan jatkuvasti haluttuun asentoon.
Öljypumpun siirtymä voidaan jakaa kahteen tyyppiin: jatkuva siirtymä ja muuttuvan siirtymä. Vakion siirtymäöljypumpun lähtöpaine kasvaa moottorin nopeuden lisääntyessä, ja muuttuvan siirtymäöljypumppu voi säätää öljynpainetta, vähentää lähtötehoa, vähentää vastustusta ja vähentää polttoaineen kulutusta öljynpaineen varmistamisessa.
Jos öljypumppu epäonnistuu, kuten öljynpaine ei riitä öljynpaine -hälytyksen näyttämiseen ja niin edelleen, se johtaa moottorin liikkuvien osien epänormaaliin kulumiseen riittämättömän voitelun vuoksi, paineelementit eivät pääse normaaliin työympäristöön ja moottorin vikaanva valo on epänormaali, mikä voi johtaa vakavasti moottorivaurioihin.
Öljypumpun työperiaate
Öljypumpun toimintaperiaatteena on, että kun moottori toimii, nokka -akselin käyttövaihteisto pyörii öljypumpun käyttövaihteen kanssa ja ajaa sitten käyttövaihteelle kiinnitettyä käyttövaihteistoa pyöriä varten, jotta öljyn syöttöontelosta voidaan lähettää takaosaa ja pumpun seinää öljyn poistoaukon onkaloon. Tämä pyörimisprosessi luo matalan paineen sisääntuloskammiossa, jolloin Öljy vetää öljypannusta kammioon. Pää- ja ajettujen hammaspyörien jatkuvan pyörimisen vuoksi öljy voidaan jatkuvasti painaa vaadittavaan osaan. Öljypumpun rakenteen mukaan vaihdetyyppiin ja roottorityyppiin voidaan jakaa kaksi luokkaa, jotka vaihdetyyppiset öljypumppua voidaan jakaa ulkoiseen vaihdetyyppiin ja sisäiseen vaihdetyyppiin.
Sisäisen vaihdetyyppisen öljypumpun toimintaperiaate on samanlainen kuin yllä oleva, ja se on myös nokka -akselin käyttövaihteen läpi kiertämään käyttövaihteelle kiinnitettyä asuntovaihtoa akselia akselia akselia akselia akselia akselia akselia akselia ajoittamalla askelta vastakkaiseen suuntaan, ja öljy lähetetään öljyn sisääntulon ontelosta takaiskujen ja pumpun seinän pitkin öljyn poistoaukon onkaloon. Matalapaineinen imu muodostuu öljykammion sisääntuloon, ja öljypannun öljy imetään öljykammioon. Koska pää- ja ajavat hammaspyörät pyörivät jatkuvasti, öljyä painetaan jatkuvasti vaadittavaan osaan.
Moottoriöljypumpun toimintaperiaate ajaa moottorin ohjaamana pumpun rungon vaihteen tai roottorin ajamiseksi pyöriä varten, niin että öljy lähetetään öljyn sisääntulon kammiosta takaiskua pitkin ja pumpun seinä öljyn poistokammioon. Moottoriöljypumpun etuna on, että öljyn painetta ja virtausta voidaan ohjata säätämällä moottorin nopeutta, joka soveltuu tilanteisiin, joissa voitelujärjestelmää on valvottava tarkasti.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
