Öljypumpun rooli.
Öljypumpun tehtävänä on nostaa öljy tiettyyn paineeseen ja pakottaa maanpaine moottorin osien liikkuville pinnoille öljykalvon muodostamiseksi, mikä tarjoaa luotettavan työympäristön paine-elementeille.
Öljypumpun rakenne voidaan jakaa kahteen luokkaan: hammaspyöräpumppu ja roottoripumppu. Hammaspyöräpumppu jaetaan sisähammaspyöräpumppuun ja ulkohammaspyöräpumppuun, joita yleensä kutsutaan hammaspyöräpumppuiksi. Hammaspyöräpumpulla on luotettava toiminta, yksinkertainen rakenne, kätevä valmistus ja korkea pumppauspaine, minkä vuoksi sitä käytetään laajalti.
Öljypumpun toimintaperiaatteena on muuttaa matalapaineöljy korkeapaineöljyksi tilavuuden muutosta käyttäen, joten sitä kutsutaan myös positiivisen syrjäytyksen öljypumpuksi. Kun moottori käy, nokka-akselin vetopyörä pyörittää öljypumpun vaihteiston hammaspyörää siten, että vetopyörän akselille kiinnitetty vetopyörä pyörii, jolloin käytettävä hammaspyörä pyörii taaksepäin, ja öljy johdetaan öljyn tuloaukon ontelosta välystä ja pumpun seinämää pitkin öljyn poistoaukon onteloon. Tämä luo imukammioon alipaineen, joka puolestaan imee öljyn öljypohjasta kammioon. Vetävän ja käytettävän hammaspyörän jatkuvan pyörimisen myötä öljyä puristetaan jatkuvasti haluttuun asentoon.
Öljypumpun iskutilavuus voidaan jakaa kahteen tyyppiin: vakioiskutilavuus ja muuttuvatilavuus. Vakioiskutilavuuspumpun lähtöpaine kasvaa moottorin kierrosluvun kasvaessa, ja muuttuvatilavuuspumppu voi säätää öljynpainetta, vähentää lähtötehoa, vähentää vastusta ja vähentää polttoaineenkulutusta öljynpaineen ollessa riittävä.
Jos öljypumppu vikaantuu, esimerkiksi jos öljynpaine ei riitä öljynpainehälytyksen näyttämiseen, se johtaa moottorin liikkuvien osien epänormaaliin kulumiseen riittämättömän voitelun vuoksi, paineelementit eivät pääse normaaliin työympäristöön ja moottorin vikavalo palaa epänormaalisti, mikä voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin.
Öljypumpun toimintaperiaate
Öljypumpun toimintaperiaate on, että moottorin käydessä nokka-akselin vetopyörä pyörii öljypumpun vetopyörän kanssa ja saa sitten vetopyörän akselille kiinnitetyn vetopyörän pyörimään, jolloin öljy virtaa öljyn tuloaukon ontelosta välystä ja pumpun seinämää pitkin öljyn poistoaukkoon. Tämä pyörimisprosessi luo imukammioon alipaineen, joka vetää öljyn öljypohjasta kammioon. Pää- ja käyttöpyörästön jatkuvan pyörimisen ansiosta öljyä voidaan puristaa jatkuvasti haluttuun kohtaan. Öljypumpun rakenteen mukaan öljypumput voidaan jakaa vaihde- ja roottorityyppisiin tyyppeihin, jotka puolestaan voidaan jakaa ulko- ja sisävaihteisiin öljypumppuihin.
Sisäisen hammaspyörätyyppisen öljypumpun toimintaperiaate on samanlainen kuin edellä, ja se pyörittää myös nokka-akselin vetopyörän kautta vetopyörää, joka on kiinnitetty vetopyörästön akselille, jolloin käytettävä hammaspyörä pyörii vastakkaiseen suuntaan. Öljy johdetaan öljyn tuloaukon ontelosta välyksen ja pumpun seinämän kautta öljyn poistoaukon onteloon. Öljykammion tuloon muodostuu matalapaineimu, ja öljypohjassa oleva öljy imetään öljykammioon. Koska pää- ja käytettävä hammaspyörä pyörivät jatkuvasti, öljyä puristetaan jatkuvasti haluttuun kohtaan.
Moottoriöljypumpun toimintaperiaatteena on, että moottori pyörittää pumpun rungon hammaspyörää tai roottoria, jolloin öljy virtaa öljyn tulokammiosta välystä ja pumpun seinämää pitkin öljyn poistokammioon. Moottoriöljypumpun etuna on, että öljyn painetta ja virtausta voidaan säätää moottorin nopeutta säätämällä, mikä sopii tilanteisiin, joissa voitelujärjestelmää on säädettävä tarkasti.
Soita meille, jos tarvitset such-tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
