Kuinka usein moottorin kiristäminen pyörä tulisi vaihtaa.
Kaksi vuotta tai noin 60 000 kilometriä
Moottorin kiristyspyörän vaihtosykli on yleensä 2 vuotta tai noin 60 000 kilometriä.
Kiristyspyörä on tärkeä osa autovaihteistojärjestelmää, joka koostuu kiinteästä kuoresta, kiristysvarresta, pyörän rungosta, vääntöjousesta, valssaamisesta ja jousiholkista, jota käytetään hihnan kireyden säätämiseen automaattisesti voimansiirtojärjestelmän vakauden, turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Tavanomaisten huoltosuositusten mukaan kiristyspyörä on vaihdettava kahden vuoden välein tai 60 000 kilometrin ajomatkan päässä. Kiristyspyörän vauriot johtavat sarjaan ongelmia, kuten moottorin melun lisääntyminen, kun ajoneuvo kiihtyy nopeasti, moottorin lyömisajan häiriöt, sytytyshäiriöt ja venttiiliajan häiriöt ja jopa aiheuttavat moottorin värinää ja sytytysvaikeuksia. Siksi, kun hihnan havaitaan murtuvan tai muodonmuutoksen, kiristyspyörä tulisi vaihtaa ajoissa. On syytä huomata, että kiristyspyörä on pukeutunut osa autosta, ja se tulisi vaihtaa ajoissa vaurioiden jälkeen auton normaalin toiminnan varmistamiseksi. Ajoneuvojen kunnossapidossa kiristyspyörän oikea -aikainen vaihtaminen on tärkeä osa auton normaalin toiminnan pitämistä.
Moottorin kireyspyörän toiminta on
Säädä hihnan kireys
Moottorin kiristyspyörän päätehtävänä on hihnan tiukuuden säätäminen hihnan värähtelyn vähentämiseksi käytön aikana, estämään hihna liukuminen tietyssä määrin ja varmistamaan voimansiirtojärjestelmän normaali ja vakaa toiminta.
Kiristyspyörä on osa autonvaihteistojärjestelmää, joka voi automaattisesti säätää hihnan kireyden mukaan kireyttä siten, että voimansiirtojärjestelmä on vakaa, turvallinen ja luotettava. Se koostuu yleensä kiinteästä kuoresta, kiristysvarresta, pyörän rungosta, vääntöjousesta, liikkuvan laakerin ja jousiholkista jne., Jotka voivat sopeutua erilaisiin kiristysvoimavaatimuksiin. Lisäksi kiristyspyörä voi myös auttaa pitämään hihnan optimaalisessa kiristymistilassa, jotta hihna on liian löysä hampaiden ohittamiseksi tai liian tiukka vaurio.
Kuinka käsitellä auton kirisevää pyörän ääntä?
1, joka on vaihdettava mahdollisimman pian, epänormaali ääni osoittaa, että laakeri on nopeasti rikki, epänormaalia ääntä ei muuteta sen vyön murtumansa vuoksi tai edes ilman sähköntuotantoa. Korvaa mahdollisimman pian estääksesi sinulle aiheutuneen haitan! Kiristyspyörä on hihnan kiristyslaite, jota käytetään autojen lähetysjärjestelmässä.
2, kiristävä pyörän epänormaali ääni on vaihdettava mahdollisimman pian, kiristyspyörän epänormaali ääni osoittaa, että kiristyvä pyöränlaakeri voi olla rikki. Kiristyspyörä on hihnan kiristyslaite autojen lähetysjärjestelmään, jota käytetään jakohihnan tiukuuden säätämiseen ja joka on yleensä korvattava jakohihnalla.
3, voit korvata kiristyspyörän ratkaisemaan kiristyspyörän räjähdyksen ongelman. Kiristyspyörä on tärkeä osa autojen moottorin ajoitusjärjestelmää, ja sen tehtävänä on varmistaa moottoriventtiilin ja männän normaali liikkuminen. Kiristyspyörän räjähdys osoittaa, että sitä on käytetty vakavasti ja se on vaihdettava ajoissa.
4. Ajoneuvon kiristyspyörän hihnan epänormaali ääni voi yleensä johtua suhteellisen kuivasta kiristyvän pyörän ja kiinteän pisteen välillä tai hihnan ongelmasta. Kiristinryhmä oli rikki ja auto teki ankaran metallisen melun kiihtyessä.
Kuinka poistaa moottorin kiristävä pyörä
VAIHTEET moottorin kiristyspyörän poistamiseksi sisältävät pääasiassa seuraavat avainkohdat:
Valmistele työkalut: Ensinnäkin sinun on valmistettava asianmukaiset työkalut, kuten jako, ulkomaiset kynnet, 13 pistorasia, riisikukkia jne.
Valmistelu ennen purkamista: Poista generaattorivyö ennen kiristyspyörän poistamista. Irrota kampiakselilevyn kiinnitysruuvit ja poista kampiakselilevy. Löysää jakohihnan kiristimen säätöruuvi. Irrota asetusruuvit jakohihnan kiristimestä.
Poistoprosessi: Kiristyspyörän poistamisen jälkeen voit tarkkailla viittä kuusikulmaista ruuvia kiristyspyörän takana, jotka sijaitsevat kompressorin vasemmalla puolella. Huomaa, että ruuvin sisällä voi olla muovinen ympyrätyyny, joka on säilytettävä asennuksen aikana.
Tarkastus ja tankkaus: Jännityspyörän poistamisen jälkeen voit tarkistaa, ovatko sen sisällä oleva pallo ja öljy kuiva. Jos öljy kuivuu, se on puhdistettava ja uusi voiteluöljy lisätään. Taloamalla sinun tulee käyttää poimintaneulaa pölynkestävän tiivistirenkaan poimimiseen ja lisäämällä sitten sopiva määrä voiteluöljyä.
Asennus ja palautus: Kun asennat uuden kireyspyörän, varmista, että muovinen ympyrätyyny on edelleen paikallaan. Asennuksen jälkeen tarkista, että jännityspyörä voi pyöriä tasaisesti ja varmistaa, että melua ei ole. Nämä vaiheet koskevat erityyppisiä moottorin kiristämispyörien poistoa.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
