Auton helmavarren rooli:
1, alavarsi tunnetaan yleisesti alemmaksi jousituksena. Sen päätehtävä on tukea kehoa, iskunvaimennin ja puskuria ajon värähtely, iskunvaimennin voi olla erittäin hyvä apurooli alemmassa jousituksessa;
2. Shokkivaimentimen ja jousen hiljainen yhteistyö voi muodostaa joukon erinomaista jousitusjärjestelmää. Alemman kääntövarren kumiholkki on rikki, ja alemman kääntövarren pallopää on rikki ja kääntyvä käsivarsi korvataan.
3, jousitusohjeet ja tuki, sen muodonmuutos vaikuttaa pyörien paikannukseen, vähentämään ajovakautta, jos etukierrossa on ongelmia, tunne on, että ohjauspyörä ravistaa ja kädet irtoaavat ohjauspyörän on helppo karkottaa ja nopea, kun suunnan hallitseminen on vaikeaa.
Sen päätehtävänä on tukea kehon ajovärinää, iskunvaimennin ja puskurin, iskunvaimentimella voi olla erittäin hyvä apurooli alemmassa jousituksessa ja hiljaisella yhteistyössä iskunvaimennuksen ja jousen kanssa, muodostaen siten joukon erinomaista jousitusjärjestelmää.
Alempi kääntövarsi on jousituksen opas ja tuki, ja sen muodonmuutos vaikuttaa pyörän paikannukseen ja vähentää ajovakautta.
Auton alavarsi on rikki
Alavarsi on tärkeä osa auton rungon jousitusjärjestelmää, joka yhdistää rungon ja pyörän joustavasti, on rooli hidastaa tien pinnan vaikutusta ajoneuvon ajamisen aikana ja varmistaa ajon mukavuuden. Kun alavarsi epäonnistuu, se johtaa vähentyneeseen hallittavuuteen ja mukavuuteen, heikentyneeseen turvallisuustehoon, epänormaaliin kohinaan, epätarkkojen sijaintiparametreihin, poikkeamiseen, muiden komponenttien epänormaaliin kulumiseen tai vaurioihin ja jopa vaikuttaviin tai vialliseen ohjaukseen. Alahenkilöiden vajaatoiminnan oireita ovat vähentynyt hallittavuus ja mukavuus, heikentynyt turvallisuussuorituskyky, epänormaali ääni, epätarkkojen paikannusparametrit, poikkeama, epänormaali kuluminen tai muiden komponenttien vauriot, vaikuttunut ohjaus tai jopa vika.
Alavarsi on osa monilinkin jousitusjärjestelmää, joka voi automaattisesti säätää kaakkun kulmaa, etupalkin kulmaa ja takapyörän ohjauskulmaa, kun jousitus kutistuu eri kytkentävarjokokoonpanojen kautta. Siksi, kun monilinkin jousitusjärjestelmällä on ongelma, se johtaa myös alavarren vikaantumiseen. Jos alavarsi epäonnistuu, ajoneuvon käsittely vaikuttaa merkittävästi ja ajokokemus vähenee huomattavasti. Lisäksi alavarren vika voi johtaa myös ajoneuvojen poikkeamiin, muiden komponenttien epänormaaliin kulumiseen tai vaurioihin ja jopa vammaisiin tai vammaisiin ohjaukseen, mikä tuo piilotetut vaarat ajoturvallisuuteen.
Pienen käden vian välttämiseksi omistajan tulee säännöllisesti tarkistaa ja ylläpitää ajoneuvon jousitusjärjestelmä, etenkin monilinkin jousitusjärjestelmä. Jos alavarren todetaan olevan viallinen, se tulisi vaihtaa ajoissa ajoneuvon turvallisuuden ja hallittavuuden varmistamiseksi. Lisäksi kuljettajan tulee kiinnittää huomiota myös liiallisen ajamisen tai ylikuormituksen välttämiseksi, jotta alavarteen taakkaa ei paranneta vikaantumista. Yhteenvetona voidaan todeta, että alavarsi on tärkeä osa alustan jousitusjärjestelmää, ja omistajan tulisi kiinnittää huomiota sen ylläpitoon ja ylläpitoon ajoturvallisuuden ja ajokokemuksen varmistamiseksi.
Entä jos auton alavarsi on rikki
1. Koska kolmion alavarsi kuuluu ohjausjärjestelmään, alavarren kumiholkki on rikki, mikä johtaa suoraan ajoneuvon epänormaaliin dynaamiseen ajoon ja ajoneuvon poikkeamaan;
2. Käyttökuilulla on suuri vaikutus suunnanhallintaan, mikä on erittäin epäsuotuisa turvallisuudelle. On suositeltavaa mennä 4S -kauppaan kattava tarkastus, mukaan lukien renkaat.
3. Auton alavarteen periaatteena on säätää aktiivisesti pyörän paikannusta, kun jousitus puristetaan kytketyn liikkumispisteen rajoituskulman suunnittelun kautta. Koska tämä suunnitteluvapaus on erittäin suuri, se voidaan täysin sovittaa ja säätää mallia varten. Kaiken kaikkiaan monilinkkijousitus maksimoi renkaan pito ja parantaa ajoneuvojen käsittelyä.
Auton alavarsi on kytketty pyörän "sarveen" ja pyörän korjaamiseksi ja tukemiseksi. Kun alavarsi on vaurioitunut, se osoittaa, että rengas kääntyy epänormaalisti ajoneuvon ajaessa, mikä johtaa epänormaaliin renkaiden kulumiseen ja melu on suhteellisen suuri. Tämä johtuu siitä, että alavarsi kuuluu ajoneuvon ohjausjärjestelmän osaan, ja vaurioitunut alavarsi aiheuttaa ajoneuvon dynaamisen juoksun epänormaaliksi, ja ajoneuvo kulkee tai jopa menettää hallinnan. On suositeltavaa mennä 4S -kauppaan mahdollisimman pian.
Soita meille, jos tarvitset SU: taCH -tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
