Mikä on etupuskurin säleikkö?
Etupuskurin säleikkö on auton etuosan verkkomaisista osista koostuva ruudukko, joka sijaitsee etupuskurin ja korin etupalkin välissä. Sen päätoimintoihin kuuluvat:
Suojaus ja tuuletus: Etupuskurin säleikkö suojaa pääasiassa vesisäiliön, moottorin, ilmastoinnin ja muiden komponenttien ilmanottoaukkoja estäen vieraiden esineiden aiheuttamat vauriot auton sisätiloille ajon aikana.
Estetiikka ja persoonallisuus: Käytännöllisten toimintojen lisäksi etupuskurin säleikkö voi myös lisätä auton kauneutta ja korostaa sen persoonallisuutta.
Ilmanotto ja ilmanvastuksen vähentäminen: Esteettisten näkökohtien lisäksi etupuskurin säleikön suurin rooli on ilmanotto ja ilmanvastuksen vähentäminen. Se parantaa auton tehokkuutta ja suorituskykyä vähentämällä ilmanvastusta.
Aktiivinen ilmanottoritilä: Aktiivinen ilmanottoritilä on avoin ja suljettu säädettävä ilmanottoritilä, joka voi säätää ilmanottoritilän avointa tai suljettua tilaa nopeuden ja sisälämpötilan mukaan erilaisiin ajo-olosuhteisiin sopivaksi.
Etupuskurin säleikön muotoilu ja toiminta heijastavat autotekniikan teknologista innovaatiota ja esteettistä pyrkimystä ja ovat olennainen osa modernia autosuunnittelua.
Yksi ilmanottoritilöistä on rikki. Pitäisikö minun vaihtaa ne kaikki? Se riippuu yksilöllisistä tarpeista. Useimmissa tapauksissa rikkoutuneen ilmanottoritilän voi korjata 502-liimalla, eikä se vaikuta ajoneuvon turvallisuuteen. Mutta korjaus ei todellakaan ole yhtä hyvä kuin uusi, joten jos olet perfektionisti, valitset ehdottomasti täydellisen vaihdon.
Sinun ei tarvitse vaihtaa uutta, korjata vanhaa ja maalata sitä uudelleenkäyttöä varten. Koska auton etupuskuri on muovia, ruiskumaalauksen ja uudelleenkäytön puskurin on täytettävä seuraavat ehdot: Ensinnäkin puskurin kiinteän soljen on oltava ehjä, mutta pelkästään puskurissa on repeämä.
Se on välttämätöntä vaihtaa. Jos etupuskuria ei huolleta, halkeama voi kasvaa päivittäisessä ajossa ja lopulta vaikuttaa auton turvallisuuteen. Auton kaikista ulkoisista osista haavoittuvimmat osat ovat etu- ja takapuskurit. Jos puskuri on pahasti epämuodostunut tai rikkoutunut, se voidaan vain vaihtaa.
Korjauksia voi tehdä, mutta täydellisten korjausten tekeminen on vaikeaa. Kaavi, tasoita ja maalaa uudelleen. Halkeaman voi lämmittää kuumalla ilmalla ja sitten vetää pois, päällystää liimalla ja lopuksi kaapia, hioa ja maalata. Onnistuminen riippuu mestarin kärsivällisyydestä ja ammattitaidosta.
Se vaikuttaa ajoneuvon normaaliin toimintaan, joten se on korjattava. Ilmanottoaukko, joka tunnetaan myös auton etuosana, ja vesisäiliön suoja jne., toimivat pääasiassa vesisäiliön, moottorin, ilmastoinnin jne. imuilmanvaihdossa, estäen vieraiden esineiden vaurioitumisen auton sisäosissa ajon aikana ja koristeena.
Auton puskuri on eräänlainen korin osien lisävaruste (kulutusosa), joka sijaitsee auton etuosassa (jota kutsutaan etupuskuriksi) ja takaosassa (jota kutsutaan takapuskuriksi): sillä on korkea sulamispiste (jopa 167 ℃), lämmönkestävyys, tiheys (0,90 g/cm3), se on kevyin nykyisistä yleisistä muoveista ja sillä on korkea korroosionkestävyys (vetolujuus 30 MPa). Sen tuotteiden lujuus, jäykkyys ja läpinäkyvyys ovat suhteellisen hyviä ominaisuuksia, mutta haittana on huono lämmönkestävyys (iskunkestävä PP-kopolymeeri, styreenielastomeeri ja polyolefiinikumi, jotka ovat kolmenlaisia muokattuja materiaaleja; korkean jäykkyyden, iskunkestävyyden, naarmuuntumisenkestävyyden ja pinnoituskyvyn ansiosta ruiskuvalettu puskuri ei rikkoudu 8 km/h iskun aikana, ja sen joustavuus, suorituskyky ja PU ovat samankaltaisia, mikä vähentää hintaa 10–20 %).
Suurin osa niistä on valmistettu pp-kumista ja EPDM-kumista, ja auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ja hidastaa ulkoista iskuvoimaa ja suojaa korin etu- ja takaosaa. Monta vuotta sitten auton etu- ja takapuskurit prässättiin teräslevyillä kanavateräkseen, jotka niitattiin tai hitsattiin yhteen rungon pitkittäispalkin kanssa, ja korin ja puskurin välille jäi suuri rako, mikä näytti hyvin epäviehättävältä.
Muovipuskuri koostuu kolmesta osasta: ulkolevystä, puskurimateriaalista ja palkista, joista ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, palkin kylmävalssattu levy on leimattu U-muotoiseen uraan, ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty palkkiin, ja muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista.
Soita meille, jos tarvitset such-tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
