Mikä on etupuskurin säleikkö?
Etupuskurin säleikkö on auton etuosan verkkoosien verkko, joka sijaitsee etupuskurin ja korin etupalkin välissä. Sen päätoimintoihin kuuluvat:
Suojaus ja tuuletus: Etupuskurin säleikkö suojaa pääasiassa vesisäiliön, moottorin, ilmastointilaitteen ja muiden osien imuaukkoa estääkseen vieraat esineet ajon aikana vaurioittamasta auton sisäosia.
Estetiikka ja persoonallisuus: Käytännöllisten toimintojen lisäksi etupuskurin säleikkö voi myös lisätä auton kauneutta ja korostaa persoonallisuutta.
Imu ja alennettu ilmanvastus: Esteettisuuden lisäksi etupuskurin säleikön suurin rooli on imu ja alentunut ilmanvastus. Se parantaa auton tehokkuutta ja suorituskykyä vähentämällä ilmanvastusta.
Aktiivinen ilmanottosäleikkö: Aktiivinen ilmanottosäleikkö on avoin ja suljettu säädettävä ilmanottoaukon säleikkö, joka voi säätää ilmanottoritilän auki- tai kiinnitilaa nopeuden ja sisälämpötilan mukaan sopeutuakseen erilaisiin ajo-olosuhteisiin.
Etupuskurin säleikön muotoilu ja toiminta heijastavat teknologista innovaatiota ja esteettistä pyrkimystä autotekniikassa ja ovat olennainen osa modernia autosuunnittelua.
Yksi imuritilistä on rikki. Pitäisikö minun vaihtaa ne kaikki? Se riippuu yksilöllisistä tarpeista. Useimmissa tapauksissa rikkinäinen ilmanottosäleikkö voidaan korjata 502-liimalla, eikä se vaikuta ajoneuvon turvallisuuteen. Mutta korjaus ei todellakaan ole niin hyvä kuin upouusi, joten jos olet perfektionisti, valitset ehdottomasti täydellisen vaihdon.
Sinun ei tarvitse vaihtaa uutta, korjata vanhaa ja maalata sitä käyttääksesi uudelleen. Koska auton etupuskuri on muovia, ruiskumaalauksen ja uudelleenkäytön puskurissa tulee olla seuraavat ehdot: Ensinnäkin puskurin kiinteän soljen tulee olla ehjä, mutta pelkässä puskurissa on repeämä.
Muutos on välttämätöntä. Jos etupuskuria ei käsitellä, halkeama voi kasvaa päivittäisessä ajossa ja vaikuttaa lopulta auton turvallisuuteen. Kaikista auton ulkoisista osista haavoittuvin osa on etu- ja takapuskurit. Jos puskuri on vakavasti vääntynyt tai särkynyt, se voidaan vain vaihtaa.
Korjauksia voidaan tehdä, mutta täydellistä korjausta on vaikea tehdä. Vain raaputa, tasoita ja maalaa uudelleen. Halkeama voidaan lämmittää kuumalla ilmalla ja vetää sitten takaisin, sitten päällystää liimalla ja sitten kaapia, hioa ja maalata. Menestyksen aste riippuu mestarin kärsivällisyydestä ja ammattitaitosta.
Se vaikuttaa ajoneuvon normaaliin toimintaan, joten se on korjattava. Ilmanottoaukon säleikkö, joka tunnetaan myös nimellä auton etupinta, ja vesisäiliön suojus jne., toimivat pääasiassa vesisäiliön, moottorin, ilmastointilaitteen jne. imuilmanvaihdossa estääkseen vieraat esineet auton sisäosissa ajon aikana ja koristelun rooli.
Auton puskuri on eräänlainen korin osien lisävaruste (kuluvat osat), jotka sijaitsevat auton edessä (kutsutaan etupuskuriksi) ja auton takaosaan (kutsutaan takapuskuriksi): sillä on korkea sulamisaste piste (jopa 167 ℃), lämmönkestävyys, tiheys (0,90 g/cm3), on kevyin nykyisessä yleisessä muovissa ja sillä on korkea korroosionkestävyys (vetolujuus 30 MPa); Sen tuotteiden lujuus, jäykkyys ja läpinäkyvyys ovat suhteellisen hyvät ominaisuudet, haittana on, että alhaisen lämpötilan kestävyys on heikko (iskun PP-kopolymeerin, styreenielastomeerin ja polyolefiinikumin kolmenlaisia sekoitettuja modifioituja materiaaleja; korkea jäykkyys, iskunkestävyys, naarmuuntuminen kestävyys ja pinnoituskyky, ruiskupuristettu puskuri kuormituksen jälkeen, 8 km/h isku ei riko, ja sen kimmoisuus, suorituskyky ja PU on samanlainen, kustannukset pienenevät 10 % 20 %.
Suurin osa niistä on valmistettu pp plus EPDM-kumista, ja auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ja hidastaa ulkoista iskuvoimaa sekä suojaa korin etu- ja takaosaa. Useita vuosia sitten auton etu- ja takapuskurit puristettiin teräslevyillä kanavateräkseen, niitattiin tai hitsattiin yhteen rungon pitkittäispalkin kanssa, ja rungon kanssa oli suuri rako, joka näytti erittäin epämiellyttävältä.
Muovipuskuri koostuu kolmesta osasta: ulkolevystä, puskurimateriaalista ja palkista, joista ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, palkin kylmävalssattu levy on meistetty U-muotoiseen uraan, ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty palkkiin, ja muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista.
Soita meille, jos tarvitset such tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
