Mikä on auton akselin tehtävä?
Auton puoliakselin rooli: 1, moottorin vääntömomentti yleisvaihteistolaitteesta välitetään vetopyörälle päävähennyslaitteen, tasauspyörästön, puoliakselin jne. kautta, jotta saavutetaan alennettu nopeus ja lisääntynyt vääntömomentti; 2, päävähentäjän kartiohammaspyöräparin kautta vääntömomentin siirron suunnan muuttamiseksi; 3 kautta tasauspyörästön saavuttaa molemmin puolin pyörän tasauspyörästön vaikutus, jotta varmistetaan, että sisä-ja ulkopyörät eri nopeuksilla ohjaus; 4, sillan kotelon ja pyörien läpi kuormituksen ja vääntömomentin siirtämiseksi.
Auton akseli, joka tunnetaan myös nimellä vetoakseli, on akseli, joka yhdistää tasauspyörästön vetopyörään. Puoliakseli on akseli, joka välittää vääntömomentin vaihteiston alennusvaihteen ja vetopyörän välillä, ja sen sisä- ja ulkopäässä on yleisnivel (U/JOINT), joka on yhdistetty alennusvaihteeseen ja napalaakerin sisärenkaaseen. kiila yleisnivelessä.
Vetoakselivaurion oireet ovat seuraavat:
1, ajon aikana kuuluu epänormaaleja ääniä, kuten taka-akselista (tasauspyörästön laakeripesä) kuuluu "ukkosen" ääni, kun takaosa vapaalle voi kadota, tämä ilmiö voi olla vaihde rikki tai liitäntäpultti on rikki , tulee lopettaa kosketuspelastustarkastus, vaihtaa asiaankuuluvat rikkoutuneet osat ennen kuin jatkat tiellä;
2, kun ajon aikana kuuluu lentokoneen kauhea ääni, etenkin 1-2 sekuntia öljyn häviämisen jälkeen, sitä vakavampi ilmiö johtuu pääasiassa hampaiden kulumisesta. On korjattava ajoissa, jotta ongelma ei laajene, tämä ilmiö korvataan yleensä päähammas, hammas voi olla;
3, ajossa on "koputtavan" äänen rytmi, varsinkin äkillinen kiihtyvyys tai nopea kiihtyvyys on vakavampi, johtuu enimmäkseen sisäisestä vaihdevälistä on liian suuri, tällä hetkellä pitäisi alentaa nopeutta, lähetetään jälkeen - myynnin huolto. Tämä ilmiö johtuu useimmiten joidenkin vaihdevälien liiallisesta kulumisesta, ja kuluneet osat voidaan korvata huollolla.
Sisäpallohäkki on kytketty voimansiirron tasauspyörästön osaan, ulompi pallohäkki on kytketty pyöräosaan, ulomman pallohäkin rooli riippumatta siitä, onko se teholähde tai ajoneuvon kääntyessä, on ulompi pallohäkki.
Auton pallohäkki koostuu sisemmästä pallohäkistä ja ulommasta pallohäkistä, joka tunnetaan myös nimellä "vakionopeusnivel", joka on tärkeä osa auton voimansiirtojärjestelmää ja sen tehtävänä on siirtää moottorin tehoa vaihteisto kahdelle etupyörälle, joka ajaa autoa suurella nopeudella. Sisäpallohäkki on kytketty voimansiirron tasauspyörästön osaan, ulompi pallohäkki on kytketty pyöräosaan, ulomman pallohäkin rooli riippumatta siitä, onko se teholähde tai ajoneuvon kääntyessä, on ulompi pallohäkki. Auton pallohäkki koostuu yleensä kellokuoresta, kolmihaaraisesta laakerista tai teräskuulasta, pölysuojasta, nippurenkaasta ja osasta rasvaa.
Seuraavat oireet ilmenevät, kun auton sisäkori on rikki.
1, lähinnä teräskuula jumissa, tulee ääntä.
2, on olemassa toisenlainen teräspallon murskaus, eli moottori ei voi ajaa pyörää. Pallohäkki liukuu sisältä ja ulos. Tämä johtuu yleensä pallon vaipan vaurioista, ei voiteluöljyä.
3. Kun auton ulkopallohäkki on vaurioitunut, autosta kuuluu kolinaa kun se kääntyy.
4. Ajon aikana suunta on pois päältä ja pyörän voimansiirto voi katketa, jos vahinko on vakava.
5. Kun sisäpallohäkki on vaurioitunut, yleensä ajoneuvon ajaessa suoraa, kun ajoneuvo kiihtyy nopeasti tai kerää öljyä, epänormaalia ääntä tai kuoppaisen tien tärinää esiintyy ja tärinätilanne on epätavallinen ilmeinen, kun auto kiihtyy nopeasti tai kerää öljyä.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
