Mitä elektroninen tuuletin tekee autolle? Mistä syystä jäähdyttimen elektroninen tuuletin kääntyy jatkuvasti?
1, paranna ilman virtausnopeutta jäähdyttimen ytimen läpi, parantaa lämmön hajoamisen vaikutusta, nopeuttaa veden jäähdytystä. 2. Auta moottoria hävittämään lämpöä ja varmistamaan, että moottori on parhaassa kunnossa. Auton elektronisen tuulettimen rooli on moottorin lämmittäminen moottorin jäähdytyslämpötilan auttamiseksi elektronista tuuletinta ohjataan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä, yleensä nopeudella on kaksi tasoa 90 ° C, alhainen nopeus 95 ° C, kaksi nopeaa. Lisäksi ilmastointilaitteen avaaminen säätelee myös elektronisen tuulettimen käyttöä (lauhduttimen lämpötila ja kylmäaineen paineen hallinta). Autoteollisuuden elektronista tuuletinta ohjataan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä, yleensä on kaksi nopeutta 90 ° C, alhainen nopeus 95 ° C, kaksi nopeaa. Lisäksi ilmastointilaitteen avaaminen säätelee myös elektronisen tuulettimen käyttöä (lauhduttimen lämpötila ja kylmäaineen paineen hallinta). Yksi on silikoniöljykytkimen jäähdytyspuhallin, joka riippuu silikoniöljyn lämpölaajennusominaisuuksista puhaltimen kiertämiseksi; Hyödyllisyysmalli liittyy sähkömagneettiseen kytkimen jäähdytyspuhaltimeen, jota ohjaa magneettikentän absorption periaate. Tärkein etu on ajaa tuuletinta vain silloin, kun moottorin on jäähdyttävä, minimoimalla moottorin energiahäviö.
Tuulettimen asettelu moottoritilassa Auton tuuletin on asennettu vesisäiliön taakse (lähellä moottoritilan puolta) ja vetää tuulen vesisäiliön etuosasta avattuaan; Vesisäiliön etuosaan (ulkopuolelle) asennetuista puhaltimista on kuitenkin myös yksittäisiä tuulettimia, ja tuuli puhalletaan vesisäiliön suuntaan, kun se avataan. Tuulettimen aloitus avataan tai pysähtyy automaattisesti veden lämpötilan mukaan, kun nopeus on nopea, johtuen ilmanpaineerosta ajoneuvon etu- ja takaosan välillä, riittää pelaamaan tuulettimen roolia ja ylläpitämään veden lämpötilaa tietyssä määrin, joten tuuletin ei voi toimia tällä hetkellä.
Sähköpuhallin toimii vain säiliön lämpötilan alentamiseksi. Vesisäiliön lämpötilaan vaikuttavat kaksi näkökohtaa, toinen on moottorin sylinterilohkon ja vaihdelaatikon jäähdytys, ja toinen on ilmastointikonsulantin lämmön häviäminen.
Ilmastointilaitteen lauhduttelija ja vesisäiliö ovat kaksi osaa, lähellä toisiaan, etuosa on lauhduttelija ja takaosa. Suurta tuuletinta kutsutaan päätuulettimeksi, ja pientä tuuletinta kutsutaan apulaitteeksi. Signaalin välitetään lämpökytkimellä elektroniseen tuulettimen ohjausyksikköön J293, joka hallitsee elektronista tuuletinta aloittamaan eri nopeuksilla. Nopean ja alhaisen nopeuden toteuttaminen on hyvin yksinkertaista, nopea nopeus ei sarjankestävyyttä, ja alhaisen nopeuden sarjan kaksi vastusta (ilmastointilaitteen ilman ulostulon koon säätäminen on myös tämä periaate).
Mistä syystä jäähdyttimen elektroninen tuuletin kääntyy jatkuvasti? Moottorin veden lämpötila -anturin vaurio voi vaikuttaa tällaiseen tilanteeseen, ja uusi veden lämpötila -anturi on vaihdettava tällaisen tilanteen jälkeen. Auton moottorin jäähdyttimen säiliö on pohjimmiltaan elektronisen tuulettimen takana, mikä voi nopeuttaa ilman nopeutta vesisäiliön läpi, mikä voi parantaa lämmön hajoamistehokkuutta.
Jos elektroninen tuuletin käynnistetään, kun sitä ei pitäisi aloittaa, se vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Tietysti tämä ongelma on korjattava välittömästi.
Auton käyttämä moottori on pohjimmiltaan vesijäähdytteinen, ja tällainen moottori riippuu jatkuvaa jäätymisainetta lämmön häviämiseksi.
Jännitteenestossa on kaksi kiertoreittiä moottorissa, toinen on suuri jakso ja toinen on pieni sykli.
Kun moottori on juuri käynnistetty, jäätymisenesto toteutetaan pienessä verenkierrossa, tällä kertaa jäätymisainetta ei jäähdytetä jäähdytysvesisäiliöllä, joka edistää moottoria nopeasti lämmittäen.
Kun moottori on saavuttanut normaalin työlämpötilan, jäätymisenesto toteuttaa suuren syklin ja pakesanesto häviää lämpöä jäähdytysvesisäiliön läpi, jotta moottori voidaan ylläpitää kohtuullisella työlämpötila -alueella.
Jännitteenestopisteen käyttö pitkään aiheuttaa jäätymispisteen nousun ja kiehumispisteen putoamiseen, mikä vaikuttaa moottorin toimintaan, ja tietysti jäätymisenesto on vaihdettava säännöllisesti.
On suositeltavaa, että pienet kumppanit korvaavat säännöllisesti jäätymisenestoautoa käytettäessä autoa tavallisina aikoina, ja jäähdytysjärjestelmän vanhan jäätymisenestoauton on puhdistettava vaihdettaessa jäätymisenestoa.
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
