Mitä elektroninen tuuletin tekee autossa? Mikä on syy siihen, miksi jäähdyttimen elektroninen tuuletin pyörii jatkuvasti?
1. Parantaa ilman virtausnopeutta jäähdyttimen sydämen läpi, tehostaa lämmönhukkavaikutusta ja nopeuttaa veden jäähdytystä. 2. Auttaa moottoria haihduttamaan lämpöä ja varmistaa, että moottori on parhaassa mahdollisessa toimintakunnossa. Auton elektronisen tuulettimen tehtävänä on lämmittää moottoria ja auttaa moottorin jäähdytyslämpötilassa. Elektronista tuuletinta ohjataan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä. Yleensä on kaksi nopeustasoa: 90 °C, alhainen nopeus 95 °C ja kaksi suurta nopeutta. Lisäksi ilmastointilaitteen avautuminen ohjaa myös elektronisen tuulettimen toimintaa (lauhduttimen lämpötilan ja kylmäaineen paineen säätö). Auton elektronista tuuletinta ohjataan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä. Yleensä on kaksi nopeustasoa: 90 °C, alhainen nopeus 95 °C ja kaksi suurta nopeutta. Lisäksi ilmastointilaitteen avautuminen ohjaa myös elektronisen tuulettimen toimintaa (lauhduttimen lämpötilan ja kylmäaineen paineen säätö). Toinen on silikoniöljykytkimellä toimiva jäähdytystuuletin, joka pyörittää puhallinta silikoniöljyn lämpölaajenemisominaisuuksien avulla. Hyödyllisyysmalli liittyy sähkömagneettiseen kytkimellä toimivaan jäähdytystuulettimeen, jota ohjataan magneettikentän absorptioperiaatteella. Tärkein etu on, että puhallinta käytetään vain silloin, kun moottorin on jäähdyttävä, mikä minimoi moottorin energiahäviön.
Tuulettimen sijoittelu moottoritilassa Auton tuuletin on asennettu vesisäiliön taakse (lähelle moottoritilan puolta) ja se vetää ilmaa vesisäiliön etuosasta avattaessa. On kuitenkin myös olemassa yksittäisiä tuuletinmalleja, jotka on asennettu vesisäiliön etuosaan (ulkopuolelle), ja ilma puhalletaan vesisäiliötä kohti, kun se avataan. Tuuletin käynnistyy tai pysähtyy automaattisesti veden lämpötilan mukaan. Kun nopeus on suuri, ajoneuvon etu- ja takaosan välisen ilmanpaine-eron vuoksi riittää, että tuuletin toimii ja pitää veden lämpötilan tietyssä asteessa, joten tuuletin ei voi toimia tällä hetkellä.
Sähkötuuletin toimii ainoastaan säiliön lämpötilan alentamiseksi. Vesisäiliön lämpötilaan vaikuttaa kaksi tekijää: moottorin sylinterilohkon ja vaihteiston jäähdytys ja ilmastointilaitteen lauhduttimen lämmönhukka.
Ilmastointilaitteen lauhdutin ja vesisäiliö ovat kaksi lähellä toisiaan olevaa osaa, joista etuosa on lauhdutin ja takaosa vesisäiliö. Suurta tuuletinta kutsutaan päätuulettimeksi ja pientä tuuletinta aputuulettimeksi. Signaali välitetään lämpökytkimen kautta elektroniselle tuulettimen ohjausyksikölle J293, joka ohjaa elektronista tuuletinta käynnistymään eri nopeuksilla. Suuren ja pienen nopeuden toteuttaminen on hyvin yksinkertaista, suuren nopeuden tapauksessa ei ole sarjavastusta, ja pienen nopeuden tapauksessa käytetään kahta sarjavastusta (myös ilmastointilaitteen ilmavirran säätö tapahtuu tällä periaatteella).
Mikä on syynä jäähdyttimen elektronisen tuulettimen jatkuvaan pyörimiseen? Tällainen tilanne voi johtua moottorin veden lämpötila-anturin vaurioitumisesta, ja tällaisen tilanteen jälkeen on vaihdettava uusi veden lämpötila-anturi. Auton moottorin jäähdyttimen säiliö on pohjimmiltaan elektronisen tuulettimen takana, mikä voi nopeuttaa ilman nopeutta vesisäiliön läpi, mikä voi parantaa lämmönpoistotehokkuutta.
Jos elektroninen tuuletin käynnistetään väärällä hetkellä, se vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Luonnollisesti tämä ongelma on korjattava välittömästi.
Auton käyttämä moottori on pohjimmiltaan vesijäähdytteinen, ja tällainen moottori on riippuvainen jatkuvasta pakkasnesteen kierrosta lämmön poistamiseksi.
Jäähdytysnesteellä on moottorissa kaksi kiertoreittiä, toinen on suuri kierto ja toinen on pieni kierto.
Kun moottori on juuri käynnistynyt, pakkasnestettä käytetään pienessä kierrossa. Tällä kertaa jäähdytysvesisäiliö ei jäähdytä pakkasnestettä, mikä edistää moottorin nopeaa kuumenemista.
Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, jäänestoaine suorittaa suuren syklin ja haihduttaa lämpöä jäähdytysvesisäiliön läpi, jotta moottori voidaan pitää kohtuullisella käyttölämpötila-alueella.
Jäänestoaineen pitkäaikainen käyttö nostaa jäätymispistettä ja laskee kiehumispistettä, mikä vaikuttaa moottorin toimintaan, ja jäänestoaine on tietysti vaihdettava säännöllisesti.
Pienten kumppaneiden on suositeltavaa vaihtaa jäänestoaine säännöllisesti autoa käytettäessä normaalisti, ja jäähdytysjärjestelmän vanha jäänestoaine on puhdistettava jäänestoaineen vaihdon yhteydessä.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
