Paisuntasäiliön toimintaperiaate, miten moottorin paisuntasäiliössä oleva vesi tulee ulos?
Paisuntasäiliön toimintaperiaatteeseen kuuluu pääasiassa veden ja kaasun erottaminen, jäähdytysjärjestelmän paineen tasapainottaminen, jäähdytysnesteen lisääminen kavitaation estämiseksi ja paineen alentaminen liian korkean järjestelmän paineen estämiseksi.
Veden ja kaasun erotus, jäähdytysjärjestelmän paineen tasapainotus: Jäähdytysjärjestelmän ollessa käynnissä osa putkistosta on korkeassa lämpötilassa, mikä helpottaa höyryn tuottamista. Tämä aiheuttaa järjestelmän paineen muutoksen veden lämpötilan mukaan. Paisuntasäiliö voi varastoida vesihöyryä jäähdyttimestä ja moottorin kanavasta ja palauttaa sen jäähdytyksen jälkeen, mikä tasapainottaa järjestelmän painetta.
Lisää jäähdytysnestettä kavitaation estämiseksi: Kavitaatio on ilmiö, jossa mekaanisten komponenttien pintaan muodostuu pieniä reikiä pitkäaikaisen ulkoisen iskun seurauksena. Moottorin jäähdytysjärjestelmässä höyrykuplien puhkeaminen koneen pinnalla on kavitaation pääasiallinen syy. Paisuntasäiliön veden ja ilman erottuminen voi vähentää kavitaatiota. Lisäksi, kun pumpun imupuolen paine on alhainen, höyrykuplien muodostuminen on helpompaa, ja paisuntasäiliön nesteytysvaikutus täydentää jäähdytysnestettä tällä puolella ajoissa vähentäen höyrykuplia ja estäen siten kavitaation.
Paineenalennus liiallisen järjestelmäpaineen estämiseksi: Paisuntasäiliön kannella on paineenalennusvaikutus. Kun järjestelmäpaine ylittää määritetyn arvon, kuten kiehumisilmiön, kannen paineenalennusventtiili avautuu ja järjestelmäpaine poistuu ajoissa vakavien seurausten välttämiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että paisuntasäiliö ylläpitää tehokkaasti jäähdytysjärjestelmän normaalia toimintatilaa ainutlaatuisen rakenteensa ja toimintansa ansiosta ja suojaa moottoria jäähdytysjärjestelmän epänormaalin paineen aiheuttamilta vaurioilta.
1. Anna auton pysäköidä, kunnes veden lämpötila laskee normaaliksi. Avaa kuljettajan ovi. Vedä konepellin avauskytkintä avataksesi konepellin lukituksen. Lukitsematon konepelti voidaan avata ja tukea tukevasti nostamalla sitä ylöspäin. Kierrä hitaasti auki auton pienen vesikannun korkki, joka on nestesäiliön kansi, sisäisen paineen vapauttamiseksi.
2. Irrota sytytystulppa. Käynnistä moottori. Pyöritä sitä hieman pidempään. Pyöritä sitä hieman pidempään. Anna sylinterissä olevan veden valua pois sytytystulpasta. Tyhjennä kaikki öljy. Käytä korkeapaineista kaasupistoolia tai ilmapistoolia. Työnnä korkeapainepistooli sytytystulpan reiän läpi ja puhalla se ulos. Tyhjennä kaikki öljy. Vaihda suodatinelementti.
3. Miten auton moottorin vesisäiliön ilma poistetaan? Poistoilman poistotapa: auto sytytetään tuleen esilämmitystä varten, ja jäähdytysneste laskee hieman elektronisen tuulettimen käynnistyttyä, jolloin jäähdytysneste täyttyy ja vesisäiliön kansi peittyy.
4. Auton vesisäiliön huoltamiseksi meidän on suoritettava seuraavat vaiheet: Pysäytä ensin ja sammuta moottori, ja niin edelleen, kun jäähdytysnesteen lämpötila on laskenut, avaa paisuntasäiliö ja lisää vesisäiliön puhdistusainetta. Käynnistä moottori, odota, että jäähdytystuuletin käynnistyy, ja anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä 5–10 minuuttia. Kun auto on pysäköity, irrota ajoneuvon etupuskuri.
Paisuntasäiliön vedenpinnan nousun syitä voivat olla seuraavat:
Vesiputkien liitosten tai itse vesiputkien ikääntymishalkeilu: Tämä voi johtaa jäähdytysnesteen vuotamiseen jäähdytysjärjestelmässä, mikä vaikuttaa jäähdytysjärjestelmän ilmatiiviyteen.
Säiliön kannen vaurio: Säiliön kannella on automaattinen paineenalennustoiminto. Jos säiliön kansi on vaurioitunut ja jäähdytysjärjestelmän paine on liian korkea, paineenalennusventtiili ei voi toimia normaalisti, minkä seurauksena painetta ei voida vapauttaa.
Vesiputken vuoto: Jos vesiputki vuotaa, ilmatiiviys on riittämätön, ja kun korkea lämpötila laskee, toissijaisen vesisäiliön vettä ei voida imeä takaisin päävesisäiliöön, mikä myös nostaa vedenpintaa.
Jäähdytysnestesäiliön paineen nousu: Kun moottori käy, jäähdytysnestesäiliön paine nousee, jolloin jäähdytysnestettä jää enemmän jäähdyttimeen ja putkeen. Kun kansi avataan, ilmanpaine laskee ja jäähdytysneste virtaa takaisin säiliöön, joten nesteen taso näyttää nousevan.
Avaa paisuntasäiliö kuuman auton aikana: avaa paisuntasäiliö kuuman auton aikana, koska vesisäiliön veden lämpötila haihtuu ja nesteen pinta nousee.
Moottorin tuuletusongelmat: Moottorissa tai ylemmän vesiputken yläpuolella on tuuletusaukkoja, ja jos aukko on tukossa tai väärin asetettu, se myös nostaa vedenpintaa.
Yllä mainitut seikat voivat aiheuttaa paisuntasäiliön vedenpinnan nousua, ja tarkka tilanne on määritettävä todellisen tarkastuksen ja testauksen perusteella.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
