Paisunta-altaan toimintaperiaate, miten vesi tulee ulos moottorin paisuntasäiliöstä?
Paisuntasäiliön toimintaperiaatteena on pääasiassa veden ja kaasun erottaminen, jäähdytysjärjestelmän paineen tasapainottaminen, jäähdytysnesteen lisääminen kavitaation estämiseksi ja paineen vähentäminen, jotta järjestelmän paine ei ole liian korkea.
Veden ja kaasun erotus, jäähdytysjärjestelmän paine: Kun jäähdytysjärjestelmä toimii, osa putkilinjasta on korkean lämpötilan tilassa, josta on helppo tuottaa höyryä. Tämä saa järjestelmän paineen muuttumaan veden lämpötilan mukaan. Paisunta-astia voi varastoida vesihöyryä jäähdyttimestä ja moottorikanavasta ja palauttaa sen jäähdytyksen jälkeen tasapainottaen näin järjestelmän painetta.
Lisää jäähdytysnestettä kavitaation estämiseksi: Kavitaatio on ilmiö, jossa mekaanisten komponenttien pinnalle muodostuu pieniä reikiä pitkäaikaisen ulkoisen vaikutuksen vuoksi. Moottorin jäähdytysjärjestelmässä höyrykuplan repeämän vaikutus koneen pintaan on suurin syy kavitaatioon. Paisunta-astian vesi-ilma-erotus voi vähentää kavitaatiota. Lisäksi kun paine pumpun imupuolella on alhainen, höyrykuplien muodostuminen on helpompaa ja paisunta-astian hydraatiovaikutus täydentää jäähdytysnestettä tälle puolelle ajoissa vähentääkseen höyrykuplia, mikä estää kavitaatiota. .
Paineenalennus estää liiallisen järjestelmän paineen: paisunta-astian kannella on painetta vähentävä vaikutus. Kun järjestelmän paine ylittää määritellyn arvon, kuten kiehumisilmiön, kannen paineenalennusventtiili avautuu ja järjestelmän paine poistetaan ajoissa vakavien seurausten välttämiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että paisunta-astia ylläpitää tehokkaasti jäähdytysjärjestelmän normaalia toimintatilaa ainutlaatuisen suunnittelunsa ja toimintansa ansiosta ja suojaa moottoria jäähdytysjärjestelmän epänormaalin paineen aiheuttamilta vaurioilta.
1. Seiso ajoneuvo, kunnes veden lämpötila laskee normaaliin lämpötilaan. Avaa kuljettajan ovi. Avaa konepellin lukitus vetämällä auton konepellin avauskytkintä. Lukitsematon konepelti voidaan avata ja tukea tukevasti nostamalla sitä ylöspäin. Kierrä hitaasti auton pienen vesikannun kansi, joka on nestesäiliön kansi, vapauttaaksesi sisäisen paineen.
2. Irrota sytytystulppa. Käynnistä moottori. Pyöritä sitä hieman pidempään. Pyöritä sitä hieman pidempään. Anna sylinterissä olevan veden valua pois sytytystulpasta. Valuta kaikki öljy pois. Käytä korkeapainekaasua, korkeapaineista vesipistoolia. Työnnä korkeapaineilmapistooli sytytystulpan reiän läpi ja puhalla se ulos. Valuta kaikki öljy pois. Vaihda suodatinelementti.
3, kuinka tyhjentää vesisäiliön ilma auton moottorin sisällä? Poistoilman tapa: auto sytytetään tuleen esilämmittämään ja jäähdytysneste laskee hieman elektronisen tuulettimen kääntymisen jälkeen ja jäähdytysneste täyttyy ja vesisäiliön kansi peitetään.
4, auton vesisäiliön ylläpitämiseksi meidän on suoritettava seuraavat toimet: Pysäytä ensin ja sammuta moottori ja niin edelleen, kun jäähdytysnesteen lämpötila on laskenut, avaa paisuntasäiliö ja lisää vesisäiliön puhdistusaine . Käynnistä moottori, odota, että jäähdytystuuletin toimii, ja anna moottorin käydä joutokäynnillä 5–10 minuuttia. Kun pysäköit, irrota ajoneuvon etupuskuri.
Syitä paisunta-astian vedenpinnan nousuun voivat olla seuraavat:
Vesiputkien liitosten tai itse vesiputkien vanheneminen: Tämä voi johtaa jäähdytysnesteen vuotamiseen jäähdytysjärjestelmään, mikä vaikuttaa jäähdytysjärjestelmän ilmatiiviyteen.
Säiliön kannen vaurio: Säiliön kannessa on automaattinen paineenalennustoiminto, jos säiliön kansi on vaurioitunut, kun jäähdytysjärjestelmän paine on liian korkea, paineenalennusventtiili ei voi toimia normaalisti, jolloin painetta ei voida vapauttaa.
Vesiputken vuoto: Jos vesiputki vuotaa, ilmatiiviys on riittämätön, ja kun korkea lämpötila laskee alhaiseksi, toissijaisen vesisäiliön vettä ei voida imeä takaisin päävesisäiliöön, mikä myös aiheuttaa vedenpinnan nousun. nousta.
Paineen nousu jäähdytysnestesäiliössä: Kun moottori on käynnissä, jäähdytysnestesäiliön paine nousee, mikä pakottaa enemmän jäähdytysnestettä jäämään jäähdyttimeen ja putkeen. Kun kansi avataan, ilmanpaine laskee ja jäähdytysneste virtaa takaisin säiliöön, joten nestepinta näyttää nousevan.
Avaa paisunta-astia, kun auto on kuuma: avaa paisunta-astia, kun auto on kuuma, koska vesisäiliön veden lämpötila haihtuu, joten nestepinta nousee.
Moottorin tuuletusaukot: Moottorissa tai ylemmän vesiputken yläpuolella on tuuletusaukkoja, ja jos tuuletusaukko on tukossa tai väärin asetettu, se myös aiheuttaa vedenpinnan nousun.
Yllä olevat kohdat voivat aiheuttaa paisunta-astian vedenpinnan nousun, ja tilanne on määritettävä todellisen tarkastuksen ja testauksen perusteella.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
