Mikä on ilmansuodattimen imuputken rooli?
Ilmansuodattimen imuputken tehtävänä on suodattaa tehokkaasti ilmassa oleva pöly ja epäpuhtaudet, jotta palotilan ilman puhtaus kasvaa ja polttoaine palaa täydellisesti. Ilmansuodatinelementti likaantuu, mikä estää ilman kulkua ja vähentää moottorin imutilavuutta, mikä johtaa moottorin tehon laskuun.
Ilmansuodattimen resonaattorin tehtävänä on vähentää moottorin imuilman ääntä. Ilmansuodatin on asennettu resonaattorin eteen, ja resonaattori on asennettu imuputkeen, jossa on kaksi muuta onteloa, ja ne on helppo tunnistaa.
Taustateknologia: Ei ole epäilystäkään siitä, että melusta on tullut merkittävä yleinen uhka, joka vaikuttaa ihmisten mukavuuteen, eikä autoteollisuus ole poikkeus. Suuret autonvalmistajat kiinnittävät myös paljon huomiota ajoneuvojen NVH-suorituskyvyn parantamiseen ja samalla varmistavat ajoneuvojen muun suorituskyvyn. Imujärjestelmän melu on yksi auton meluun vaikuttavista lähteistä, ja ilmansuodatin moottoriin tulevan ilman porttina voi toisaalta suodattaa ilmassa olevaa pölyä estäen moottorin kulumisen ja vauriot. Toisaalta ilmansuodatin paisuntaäänenvaimentimena vähentää imuilman ääntä. Siksi ilmansuodattimen melunvaimennussuunnittelu on erittäin tärkeä.
Useimmat ilmansuodatinmallit ovat yksinkertaisia ontelorakenteita, joissa käytetään yleensä yhtä pyöreää putkea ilman sisään- ja ulostuloon. Poikkileikkauksessa ei ole merkittäviä muutoksia, joten se ei voi tehokkaasti lisätä akustista impedanssia ja parantaa melunvaimennusvaikutusta. Lisäksi yleinen ilmansuodatin on asennettu akkuun ja etulevyyn pulteilla, joten asennuspisteen jäykkyys on yleensä heikko, eikä useimmat niistä pysty tehokkaasti vähentämään imuääntä. Jotkut jopa ottavat huomioon melun ja pääsevät käsiksi imuputken resonaattoriin, mutta tämä vie oman asettelutilansa pienen konehuoneen tilan, mikä aiheuttaa haittaa asettelulle.
Tekniset toteutuselementit: Keksinnön ratkaisemana teknisenä ongelmana on toteuttaa auton ilmansuodattimen rakenne, joka voi parantaa imuilman melua.
Edellä mainitun tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön tekninen kaavio on seuraava: Auton ilmansuodattimen rakenne käsittää ilmansuodattimen yläkuoren ja ilmansuodattimen alakuoren, ilmansuodattimen alakuoressa on ilmantuloaukko, resonaattorikammio, suodatinkammio ja poistoaukko, ilmantuloaukko on varustettu ilmantuloaukolla, ilmanpoistoaukko on varustettu ilmansuodattimen ulostuloaukolla, suodatinkammio on varustettu suodatinelementillä ja suodatinkammio on varustettu suodatinelementillä. Ilma tulee ilmansuodattimen sisääntuloaukkoon ja poistuu ilmansuodattimen ulostuloaukon kautta vuorotellen ilmansuodattimen sisääntuloaukon, resonaattorikammion, suodatinkammion ja ilmanpoistoaukon jälkeen. Ilmantuloaukko on resonaattorikammioon sijoitettu putki. Ilmantuloaukon toinen pää on ilmansuodattimen sisääntuloaukko, ja toisessa päässä on resonaattoriin yhdistetty liitosreikä.
Ilmanottokammion poikkileikkauspinta-ala pienenee ulkoa sisäänpäin mentäessä.
Liitosreikä on pyöreä reikä, jonka halkaisija on 10 mm.
Ilmansuodattimen ylä- ja alakuori on valmistettu pp-gf30-materiaalista, ja materiaalin paksuus on asetettu 2,5 mm:iin.
Ilmanottoaukko on suora putki, jonka poikkileikkaus on neliön muotoinen, ja ilmanottoaukon ilmansuodattimen tulopää ulottuu resonanssionteloon, ja ilmanottoaukon keskellä on gradienttilasku ulkopuolelta sisäänpäin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
