Mikä on kaasupoljin? Mitkä ovat rikkoutuneen kaasupolkimen oireet?
Kiihdytinpoljinta, joka tunnetaan myös nimellä Accelerator -poljin, käytetään pääasiassa moottorin kaasun avautumisen ohjaamiseen, mikä säätelee moottorin tehoa. Perinteinen kiihdytinpoljin on kytketty kaasuon kaasukaapelilla tai vivulla. Autoteollisuuden elektronisen tekniikan jatkuvan kehityksen myötä elektronisen kaasun levitys on yhä laajempaa, ja kun kuljettaja astuu elektronisen kaasun kaasupolkimeen, se todella siirretään moottorin ECU: lle kaasupolkimen asennosanturin signaali.
Kiihdyttimen polkimen päätehtävä on kaasuventtiilin aukon hallinta, mikä säätelee moottorin tehoa. Joissakin autoissa kiihdytinpoljin on kytketty moottorin kaasuventtiiliin kiihdytinkaapelin tai sauvan avulla, ja kaasuventtiiliä ohjain suoraan, kun hän astuu kiihdytinpoljimelle. Nyt monet ajoneuvot käyttävät elektronista kaasua, ja kaasupoljin ja kaasuventtiili eivät enää ole kytketty kaasukaapeliin. Kun kuljettaja astuu kaasupolkimeen, ECU kerää polkimen ja kiihtyvyyden siirtymäanturin avausmuutoksen sisäänrakennetun algoritmin mukaan ohjaimen ajo-aikomuksen arvioimiseksi ja lähettämällä sitten vastaavan ohjaussignaalin moottorin kaasun ohjausmoottorille, mikä säätelee moottorin tehonlähtöä.
Rikkoutuneen kaasupolkimen pääoireita ovat:
Heikko kiihtyvyys: Kun kaasupoljin epäonnistuu, moottori ei voi saada tarpeeksi ilmapolttoaineseosta, mikä johtaa ajoneuvon heikkoon kiihtyvyyteen.
Epävakaa tyhjäkäynnillä: Rikkoutunut kiihdytinpoljin johtaa epävakaaseen moottorin tyhjäkäynnillä, ja ajoneuvo ravistaa tai pysähtyy.
Vikavalo: Kun kaasupolkimen anturi havaitsee poikkeavuuden, ajoneuvon vika -osoitin syttyy, varoittaen omistajaa tarvetta tarkistaa kaasupolkimen järjestelmän.
Kaasupoljin tulee kovaksi tai ei nouse ylöspäin painettaessa: Kun omistaja painaa kaasupoljimella, hän huomaa, että polkimesta tulee epänormaalisti kovaa tai epäonnistuu joutumassa takaisin sen jälkeen, kun se on painettu alas, mikä aiheuttaa ajoneuvon kiihtymisen huonosti.
Kiihdyttimen polkimella astuminen on epänormaali ääni: Kun kiihdytinpoljin epäonnistuu, astuminen siihen tuottaa epänormaalia melua ja omistaja kuulee huiman tai napsauttavan äänen.
Kun jalka poistuu kaasupolkimesta, kiihdytin ylläpitää edelleen tankkausasemaa eikä palaa alkuperäiseen asentoon: Kun omistaja vapauttaa kiihdytinpolkimen, ajoneuvo ylläpitää edelleen kiihtyvyyttä eikä voi palata alkuperäiseen asentoon.
Kiihdyttimen polkimen sijaintianturi on vaurioitunut, ja autolla on hidas tankkausnopeus, epävakaa tyhjäkäynnillä ja ei vastausta tankkaukseen: Kun kiihdyttimen polkimen asennon anturi on vaurioitunut, ajoneuvon kiihtyvyysvaste muuttuu hyvin hitaasti tai edes kykene kiihtymään.
Nämä oireet ovat potentiaalinen turvallisuusvaara kuljettajille tai jalankulkijoille, ja ne aiheuttavat tietyn uhan ihmisten elämäturvallisuudelle, joten valmistajien ja kuljettajan ystävien tulisi kiinnittää huomiota tähän ongelmaan ja olla aina valppaana.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
