Mikä on kaasupoljin? Mitkä ovat rikkoutuneen kaasupolkimen oireet?
Kaasupoljinta, joka tunnetaan myös nimellä kaasupoljin, käytetään pääasiassa moottorin kaasuläpän avautumisen ohjaamiseen, mikä puolestaan säätelee moottorin tehoa. Perinteinen kaasupoljin on yhdistetty kaasuläpän vaijerilla tai vivulla. Autoteollisuuden elektroniikkatekniikan jatkuvan kehityksen myötä elektronisen kaasuläpän käyttö on yhä laajempaa, ja kun kuljettaja painaa elektronisen kaasuläpän kaasupoljinta, se välittää kaasupolkimen asentoanturin signaalin moottorin ohjausyksikölle.
Kaasupolkimen päätehtävänä on ohjata kaasuläpän avautumista ja siten moottorin tehoa. Joissakin autoissa kaasupoljin on kytketty moottorin kaasuläpän vaijerilla tai -tangolla, ja kuljettaja ohjaa kaasuläppää suoraan astuessaan kaasupolkimelle. Nykyään monissa ajoneuvoissa käytetään elektronista kaasua, eivätkä kaasupoljin ja kaasuläppä ole enää yhteydessä kaasuläpän vaijeriin. Kun kuljettaja astuu kaasupolkimelle, ECU kerää polkimen siirtymäanturin avautumismuutoksen ja kiihtyvyyden sisäänrakennetun algoritmin mukaisesti arvioidakseen kuljettajan ajo-tarkoituksen ja lähettää sitten vastaavan ohjaussignaalin moottorin kaasuläpän ohjausmoottorille, mikä ohjaa moottorin tehoa.
Rikkoutuneen kaasupolkimen tärkeimmät oireet ovat:
Heikko kiihtyvyys: Kun kaasupoljin pettää, moottori ei saa riittävästi ilma-polttoaineseosta, mikä johtaa ajoneuvon heikkoon kiihtyvyyteen.
Epävakaa tyhjäkäyntinopeus: Rikkoutunut kaasupoljin johtaa epävakaaseen moottorin tyhjäkäyntinopeuteen, ja ajoneuvo tärisee tai sammuu.
Vikavalo: Kun kaasupolkimen anturi havaitsee poikkeavuuden, ajoneuvon vikavalo syttyy ja ilmoittaa omistajalle tarpeesta tarkistaa kaasupoljinjärjestelmä.
Kaasupoljin kovettuu tai ei ponnahda ylös painamisen jälkeen: Kun omistaja painaa kaasupoljinta, hän huomaa, että polkimesta tulee epätavallisen kova tai se ei ponnahda takaisin painettaessa, mikä aiheuttaa ajoneuvon heikon kiihtyvyyden.
Kaasupolkimen painaminen tuottaa epänormaalin äänen: Kun kaasupoljin pettää, sen painaminen tuottaa epänormaalin äänen, ja omistaja kuulee sihisevän tai naksahtelevan äänen.
Kun jalka on nostettu kaasupolkimelta, kaasupoljin pysyy edelleen tankkausasennossa eikä palaa alkuperäiseen asentoonsa: Kun omistaja vapauttaa kaasupolkimen, ajoneuvo säilyttää edelleen kiihtyvyyden eikä voi palata alkuperäiseen asentoonsa.
Kaasupolkimen asentoanturi on vaurioitunut, ja auton tankkausnopeus on hidas, tyhjäkäyntinopeus epävakaa eikä auto reagoi tankkaukseen: kun kaasupolkimen asentoanturi on vaurioitunut, auton kiihtyvyysvaste hidastuu huomattavasti tai se ei pysty edes kiihdyttämään.
Nämä oireet ovat mahdollinen turvallisuusriski kuljettajille tai jalankulkijoille ja aiheuttavat tietyn uhan ihmisten hengenturvallisuudelle, joten valmistajien ja kuljettajien ystävien tulisi kiinnittää huomiota tähän ongelmaan ja olla aina valppaita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
