Mikä on auton paisuntavesikattila
Auton paisuntasäiliö (tunnetaan myös nimellä lisävesisäiliö) on tärkeä osa jäähdytysjärjestelmää, jota käytetään pääasiassa ylimääräisen jäähdytysnesteen varastointiin, järjestelmän paineen tasapainottamiseen, kaasujen erottamiseen ja kavitaation estämiseen jne. Youdaoplaceholder0
Ydintoiminto
Jäähdytysnesteen varastointi: Kun jäähdytysneste laajenee ja supistuu lämpötilan muutosten vuoksi, paisuntasäiliö voi pidättää ylimääräisen nesteen estääkseen epänormaalin järjestelmän paineen.
Paineen säätö: Vapauta liiallinen paine paineenalennusventtiilin kautta jäähdytysjärjestelmän vaurioitumisen estämiseksi.
Kaasun erottuminen: Kerää jäähdytysnesteeseen jäänyt kaasu, jotta estetään huono lämmönhukka tai kaasutukoksen aiheuttama vesivasara (kavitaatio).
Rakenne ja käyttö
Se on yleensä kytketty vesisäiliöön, moottorin vesikanavaan ja vesipumppuun, ja sen sisällä on nestetason mittaviivat.
Nestemäärän tarkistus tulee suorittaa kylmänä ajoneuvossa, jotta vältetään virhearvioinnit korkeissa lämpötiloissa.
Varotoimenpiteet
Jäähdytysnesteen taso tulee pitää ylä- ja alarajojen välillä. Sekä liian korkea että liian alhainen taso voivat aiheuttaa ongelmia.
Joissakin malleissa on nestepinnan anturit, jotka laukaisevat hälytyksen, kun nestepinta on alhainen.
Auton paisuntakattilan (paisuntavesipullon) päätehtävänä on säätää jäähdytysjärjestelmän painetta, ottaa vastaan jäähdytysnesteen lämpölaajenemisesta ja supistumisesta syntyvä ylimääräinen neste ja erottaa järjestelmän kaasu moottorin lämmönpoistotehokkuuden varmistamiseksi. Seuraavat ovat erityistoiminnot:
Säädä järjestelmän painetta
Kun jäähdytysjärjestelmä on suljetussa käytössä, moottorin toiminnan tuottama lämpö saa jäähdytysnesteen laajenemaan ja järjestelmän sisäisen paineen nousemaan. Paisuntakattila estää liiallista painetta vahingoittamasta putkistoja tai vesisäiliöitä imemällä itseensä ylimääräistä nestettä ja kaasua.
Kestää nesteitä, jotka laajenevat ja supistuvat lämpötilan muutosten vuoksi
Kun jäähdytysneste laajenee lämmön vaikutuksesta, osa nesteestä virtaa paisuntasäiliöön. Kun lämpötila laskee, paisuntakattilassa oleva neste imetään takaisin jäähdytysjärjestelmään vakaan nestepinnan ylläpitämiseksi.
Kaasujen erottuminen ja kavitaation esto
Jäähdytysjärjestelmässä syntyvät kaasut (kuten kuplat) voivat tukkia lämmönpoistoputket, mikä aiheuttaa veden lämpötilan nousua eli kavitaatiota (kun kuplat puhkeavat ja osuvat metallipintaan). Paisuntapullo voi erottaa kaasut ja vähentää kavitaation riskiä.
Paineenalennussuoja
Kattilan kannessa on paineenalennusventtiili. Kun järjestelmän paine on liian korkea (esimerkiksi kiehuessa), se vapauttaa paineen automaattisesti estääkseen kannen halkeamisen.
Nestetason valvonta
Kattilan runko on merkitty asteikolla, mikä helpottaa käyttäjien tarkistamaan, onko jäähdytysnestettä riittävästi.
Auton paisuntasäiliön korkin liian tiukalle kiristäminen voi johtaa vuotoihin. Tärkein syy on se, että liiallinen kiristäminen estää korkin sisällä olevan paineenalennusventtiilin normaalia toimintaa estäen paineen normaalin vapautumisen jäähdytysjärjestelmässä. Lopulta, kun paine on liian korkea, heikko tiiviste aiheuttaa vuodon.
Liian kiristämisen aiheuttaman vuodon periaate
Paisuntakattilan korkki ei ole tavallinen suljettu korkki. Siinä on paineenalennusventtiili (paineventtiili), jota käytetään jäähdytysjärjestelmän ylipaineen automaattiseen vapauttamiseen moottorin ollessa korkeassa lämpötilassa. Kun korkki on kiristetty liikaa:
Youdaoplaceholder0 Paineenalennusventtiilin jumiutuminen : Liian kiristäminen voi muuttaa paineenalennusventtiilin jousta tai tiivistettä, jolloin venttiili ei avaudu normaalisti esiasetetulla paineella (yleensä 1,1–1,4 bar).
Youdaoplaceholder0 Paineen kertyminen: Kun jäähdytysneste laajenee lämmön vaikutuksesta, painetta ei voida vapauttaa paineenalennusventtiilin kautta ja se jatkaa nousuaan, kunnes se ylittää kattilan tai putkiston toleranssirajan, jolloin jäähdytysneste pääsee vuotamaan heikoista kohdista, kuten kattilan kannen reunasta, kattilan rungon saumoista tai putkiliitoksista.
Oikea käyttö ja tarkastusmenetelmät
Väärän toiminnan aiheuttamien vuotojen välttämiseksi on noudatettava seuraavia ohjeita:
Youdaoplaceholder0 Kohtalainen kiristysvoima : Kantta asennettaessa kiristä sitä käsin, kunnes tunnet vastusta, ja kierrä sitä sitten noin 1/4 kierrosta. Sitä ei tarvitse kiristää liikaa työkaluilla.
Tarkista vuodon sijainti:
Jos vuoto tapahtuu kattilan kannen reunalla ja jäähdytysneste on sameaa ja kuplivaa, se voi johtua paineenalennusventtiilin viasta tai sylinterin tiivisteen vaurioitumisesta, mikä aiheuttaa korkean paineen järjestelmässä.
Jos vuoto tulee teekannun rungon saumoista, on tarpeen tarkistaa, onko teekannun runko ikääntynyt tai haljennut.
Youdaoplaceholder0 Testaa järjestelmän paine: Kun moottorin veden lämpötila on normaali, purista paksuimpia tulo- ja lähtövesiputkia. Jos vesiputki laajenee voimakkaasti eikä sitä voida puristaa, se osoittaa, että järjestelmän paine on liian korkea. On tarpeen tarkistaa paineenalennusventtiili tai sylinterin tiiviste.
Mahdollinen vuotoriski
Paisuntakattilan korkin vuodon pitkäaikainen laiminlyönti voi johtaa:
Youdaoplaceholder0 moottorin ylikuumeneminen : Jäähdytysnesteen häviämisen jälkeen lämmönpoistotehokkuus laskee, mikä aiheuttaa vakavia vikoja, kuten ylikiehumista tai jopa sylinterin vetämistä.
Youdaoplaceholder0-kattilan puhkeaminen : Äärimmäisen paineen alaisena paisuntakattila voi vaurioitua, jolloin jäähdytysnestettä voi roiskua ja se saastuttaa ympäristöä.
Siksi, kun vuoto havaitaan, vedenkeittimen kansi tai tiiviste on vaihdettava ajoissa ja on varmistettava, että valitaan ajoneuvomalliin sopivat lisävarusteet.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
