Mitä jos etukeskiverkko on rikki?
Irrota ilmastointilaitteen ohjausyksikkö ennen keskipaneelin irrottamista. Kampea sitten keskikonsolin yläkansi irti kumiveitsellä. Irrota seuraavaksi kansi. Kampea sen jälkeen keskikonsolin ilmanpoistoaukko auki samalla tavalla ja irrota se, jolloin koko keskipaneelin irrotusprosessi on valmis.
Autonrakennuksessa keskiverkko on osa koria, ja sen päätehtävänä on päästää ilma sisään sekä suojata jäähdytintä ja moottoria. Ajoneuvon etuosassa sijaitsevan keskiverkon lisäksi keskiverkkoja on etupuskurin alla, pyörien etupuolella, ohjaamon tuuletusaukossa ja takalaatikon kannessa (pääasiassa takamoottorisissa ajoneuvoissa).
Kiinaverkolla on tärkeä rooli autoteollisuuden osien markkinoilla. Se ei ole vain omistajan persoonallisuuden ruumiillistuma, vaan myös ihanteellinen valinta korvaamaan alkuperäisen tehtaan verkko. Nämä keskiverkot on yleensä valmistettu lentokonealumiinista tai ruostumattomasta teräksestä, ja jotkut on valmistettu myös kokonaan alumiinista CNC-koneistamalla. Omistajat voivat osoittaa ainutlaatuisen tyylinsä muokkaamalla verkkoa, kuten vaihtamalla eri tyylejä ja jopa valitsemalla tyylin, jossa on huoltotuuletusreikiä.
Verkon muokkaamisprosessissa myös sen rooli ja sijainti vaikuttavat asiaan. Nämä verkot peittävät auton korin varmistaakseen, että ilma pääsee sisään esteettä, samalla suojaten kriittisiä komponentteja ulkopuolisten esineiden aiheuttamilta vaurioilta. Olipa kyseessä sitten alkuperäinen tehdasvalmisteinen tai muokattu Zhongnet, sillä on tämä tärkeä tehtävä.
Keskipaneelin purkaminen on suhteellisen yksinkertaista, mutta se on tehtävä oikeissa vaiheissa. Irrota ensin ilmastoinnin ohjausyksikkö ja väännä sitten keskikonsolin yläkansi irti kumiveitsellä. Irrota sitten peitelevy ja väännä auki keskikonsolin ilmanottoaukko. Lopuksi irrota ilmanottoaukko purkamisen loppuun saattamiseksi. On huomattava, että keskikonsoli on auton sisällä keskeisellä paikalla, joten sen suunnittelulla ja asettelulla on tärkeä vaikutus ajomukavuuteen ja kuljettajan käyttökokemukseen.
Keskikonsoli on tärkeä osa auton sisätilaa, ja se sisältää ilmastoinnin, äänentoiston ja muiden mukavien viihdelaitteiden toimintopainikkeet. Kuljettajan ja etumatkustajien on käytettävä sitä usein, joten sen suunnittelun ja asettelun on oltava järkevää ja helppokäyttöistä. Mukava ja toimiva keskikonsoli voi paitsi parantaa ajokokemusta, myös tehdä matkasta miellyttävämmän matkustajille.
Mikä on auton edessä olevan ruudukon nimi?
Auton etuosassa olevaa verkkoa kutsutaan autoverkoksi tai auton säleiköksi, vesisäiliön suojaksi ja niin edelleen. Metallisäleikkö tunnetaan myös auton etuseinänä, irvistyksenä, säleikkönä ja vesisäiliön suojana. Sen päätehtävänä on vesisäiliön, moottorin, ilmastoinnin jne. ilmanottoaukkojen tuuletus estääkseen vieraiden esineiden vaurioita auton sisäosissa ajon aikana ja tuodakseen esiin auton persoonallisuuden kauniisti.
Moottoriin tulevan ilman ikkunana imusäleikkö sijoitetaan yleensä auton takaosaan ja suoraan moottoritilan eteen, ja sen päätehtävänä on haihduttaa lämpöä ja johtaa moottoriin imuilmaa. Normaalioloissa auton "etuovi" on kiinteä ja auki, ja ulkoilma voi tulla sisään milloin tahansa.
Tämä tarkoittaa, että kylmässä autossa ajettaessa lämpötila ei ole korkea, vaan vesisäiliön on jäähdytettävä ulkoilmalla uudelleen, joten veden lämpötila on hyvin hidas, ja moottorin saavuttaminen parhaaseen toimintatilaan kestää kauemmin. Monissa malleissa talvella lämpimän tuulen vaikutus on hidas ja vähenee huomattavasti.
Auton lämmitys ja ilmastointi eivät ole riippuvaisia kompressorista tai sähköisestä lisälämmöstä, ja vain harvat sähköajoneuvot käyttävät kompressorin lämpöpumppujärjestelmää lämmityksen apuna. Polttoaineajoneuvon lämmin ilma tulee moottorin toiminnan "jäännöslämpötilasta", lämpöenergia lämmittää jäänestoainetta ja lämpimän ilman avaaminen avaa vesijäähdytysjärjestelmään kytketyn venttiilin, jolloin korkean lämpötilan jäänestoaine virtaa lämpimän ilman säiliöön ja lämmittää sitä. Sitten puhallin puhaltaa kylmää ilmaa korkean lämpötilan vesisäiliöön lämmittäen ilmaa matalan lämpötilan esineiden ominaisuuksien avulla, jotka imevät lämpöä.
Tämä on lämmityksen periaate. Jos lämpötila on liian alhainen ja ajoneuvo on käynnissä, matalan lämpötilan ilma imee moottorin jäähdyttimen säiliön lämpöenergian, minkä seurauksena sisäinen jäänestoaine ei koskaan saavuta korkeaa lämpötilaa. Tämä kuvaus saattaa vaikuttaa liioitellulta, mutta tosiasia on, että jotkut pohjoisen kuorma-autot on peitetty etuosassa nahkakerroksella. Tätä nahkakerrosta käytetään tuulilasin ja akun jalan "tuulettamiseen", jotta kylmä tuuli ei pääse kosketuksiin moottorin vesisäiliön kanssa. Liian alhaiset lämpötilat voivat todellakin estää moottoria saavuttamasta kuumaa autotilaa. Ongelmana ei ole vain se, ettei lämmintä ilmaa voida käyttää, vaan moottori ei aina pysty saavuttamaan optimaalisen lämpötehokkuuden edellyttämää ihanteellista lämpötilaa, ja polttoaineenkulutus kasvaa.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
