bensa pumppu.
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiini ulos säiliöstä ja puristaa se putken ja bensiinisuodattimen läpi kaasuttimen uimurikammioon. Bensapumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan, poispäin moottorista ja moottorin alle.
Bensiinipumppu eri ajotavan mukaan voidaan jakaa mekaaniseen käyttökalvotyyppiin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin kaksi.
Bensiinipumppu eri ajotavan mukaan voidaan jakaa mekaaniseen käyttökalvotyyppiin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin kaksi.
Kalvotyyppinen bensapumppu
Kalvotyyppinen bensiinipumppu edustaa mekaanista bensiinipumppua, jota käytetään kaasutinmoottorissa ja jota yleensä käyttää nokka-akselin epäkeskopyörä, sen toimintatilanne on:
① Öljyn imu-nokka-akselin pyöriminen, kun epäkesko ylempi ravistusvarsi, vedä pumpun kalvotanko alas, pumppaa kalvo alas, tuo imu, bensiini imetään ulos säiliöstä ja öljyputken, bensiinisuodattimen kautta öljykammioon. bensa pumppu.
② Pumppuöljy Kun epäkesko kääntyy tietyn kulman eikä enää nouse tärinän varren yläpuolelle, pumpun kalvojousi venytetään, pumppukalvo nousee ja bensiini puristetaan öljyn poistoventtiilistä kaasuttimen uimurikammioon.
Kalvotyyppiselle bensiinipumpulle on ominaista yksinkertainen rakenne, mutta moottorin lämpövaikutuksista johtuen on syytä kiinnittää erityistä huomiota pumpun öljyn suorituskyvyn varmistamiseen korkeissa lämpötiloissa sekä kumimateriaalin kalvon kestävyyteen lämpöä ja lämpöä vastaan. öljy.
Yleisen bensiinipumpun enimmäisöljyn syöttö on 2,5 - 3,5 kertaa suurempi kuin bensiinimoottorin enimmäispolttoaineenkulutus. Kun pumpun öljy on suurempi kuin polttoaineen kulutus ja kaasuttimen uimurikammion neulaventtiili on kiinni, öljypumpun ulostulolinjan paine kasvaa, reagoi öljypumppuun ja kalvon liike lyhenee tai lakkaa toimimasta.
Sähköinen bensapumppu
Sähköinen bensiinipumppu, jota ei ohjaa nokka-akseli, vaan sähkömagneettinen voima toistuvasti imupumppukalvolla. Sähköpumppu voi valita vapaasti asennusasennon ja estää ilmanvastusilmiön.
Bensiiniruiskutusmoottoreiden sähköisten bensiinipumppujen pääasennustyypit asennetaan öljynsyöttölinjaan tai bensiinisäiliöön. Ensin mainitulla on suuri asettelu, se ei vaadi erityistä bensiinisäiliön suunnittelua, ja se on helppo asentaa ja purkaa. Öljypumpun imuosa on kuitenkin pitkä, helppo tuottaa ilmanvastusta ja työmelu on suurempi, lisäksi öljypumppu ei saa vuotaa ja tätä tyyppiä on käytetty vähemmän nykyisissä uusissa ajoneuvoissa. Jälkimmäinen polttoaineputki on yksinkertainen, hiljainen, usean polttoaineen vuotovaatimukset eivät ole korkeat, on nykyinen päätrendi.
Työssä bensiinipumpun virtauksen tulee varmistaa moottorin toiminnan edellyttämän kulutuksen lisäksi myös riittävä paluuvirtaus polttoainejärjestelmän paineen vakauden ja riittävän jäähdytyksen varmistamiseksi.
Mitkä ovat bensapumpun vian oireet
Bensiinipumpun vian oireita ovat, mutta niihin rajoittumatta:
Ajoneuvoa on vaikea käynnistää, ja se voi vaatia useita sytytyssytytyksiä käynnistyäkseen.
Kiihtyvyys on heikko, eikä ajoneuvoa voi tankata ajon aikana tai edes sammuttaa.
Moottori heiluu ja vikavalo syttyy.
Tulee turhautumisen tunne, kun kiihdytät nopeasti.
Moottorista kuuluu outoa ääntä ajon aikana, kuten huminaa.
Epänormaali polttoaineenkulutus, mahdollinen nousu.
Vanhan Bora-bensiinipumpun alhaisen paineen oireita voivat olla useiden sytytysten tarve ajoneuvon käynnistämiseksi, heikko kiihtyvyys ajon aikana sekä mahdolliset moottorin tärinät ja vikavalot. Nämä oireet osoittavat, että bensiinipumppu ei ehkä pysty tuottamaan riittävää polttoaineen painetta, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
