Etuiskunvaimentimen ydin kaksivetoinen.
Kaksivetoinen etuiskunvaimentimen ydin tarkoittaa, että voima muodostuu kahdelle pyörälle (etuveto, etu- ja takaveto, takaveto) .
Auton ajojärjestelmässä kaksiveto on yleinen ajotapa, se edustaa ajoneuvon voimanlähdettä ja vetävien pyörien lukumäärää. Tarkemmin sanottuna kaksivetoinen järjestelmä tarkoittaa, että ajoneuvon teho saadaan suoraan kahdesta pyörästä, nämä pyörät voivat olla joko etu- tai takapyörät ajoneuvon suunnittelusta ja vetokokoonpanosta riippuen. Tämäntyyppinen ajo on yleisempää autoissa, koska se on suhteellisen yksinkertainen, edullinen ja voi täyttää useimmat päivittäiset ajotarpeet.
Etuveto: Tässä kokoonpanossa moottori sijaitsee auton etuosassa ja voima välittyy suoraan etupyörille voimansiirron kautta, mikä siirtää ajoneuvoa eteenpäin. Tämäntyyppinen veto on yleisempi pienissä ja keskikokoisissa ajoneuvoissa sen kompaktin rakenteen, alhaisten kustannusten ja hyvän polttoainetalouden vuoksi. Etuvetolaitteen ohjattavuus ja turvallisuuskerroin ovat kuitenkin jossain määrin rajalliset, varsinkin suurilla nopeuksilla, voi olla aliohjautuvuutta eteenpäin suuntautuvan painopisteen takia.
Takaveto: Toisin kuin etuveto, moottori ja voimansiirtojärjestelmä sijaitsevat ajoneuvon etuosassa, mutta voima siirtyy takapyörille vetoakselin kautta, jotta takapyörä saadaan ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Tämäntyyppinen veto toimii yleensä paremmin käsittelyssä ja tasapainossa, koska paino jakautuu tasaisemmin etu- ja taka-akselin välillä, parantaa vakautta ja ajettavuutta.
Yleensä kaksivetoisia järjestelmiä käytetään laajalti eri ajoneuvotyypeissä niiden kustannustehokkuuden ja sovellettavuuden vuoksi. Olipa kyseessä etu- tai takaveto, kaksivetojärjestelmät on suunniteltu parantamaan ajoneuvon taloudellisuutta, luotettavuutta ja käytännöllisyyttä.
Etuiskunvaimentimen ytimen päätehtävä on puskuroida sisäisen hydraulilaitteen kautta ja nestemäistä öljyä toistuvasti kapeiden huokosten läpi muodostaen tärinää vaimentavan voiman, mikä vähentää ajoneuvon törmäyksen vaikutusta.
Etuiskunvaimentimen ydin on iskunvaimentimen pääosa, sen toimintaperiaate perustuu hydraulilaitteeseen. Kun ajoneuvo kohtaa kolhuja, iskunvaimentimen ytimen sisällä oleva nestemäinen öljy virtaa toistuvasti sisäontelon ja kapeiden huokosten läpi, aiheuttaa kitkaa nesteen ja sisäseinän välillä ja nestemolekyylien sisäistä kitkaa, muodostaa vaimennusvoiman värähtelyyn, ja sillä on puskuroiva rooli. Tämä muotoilu auttaa vähentämään ajoneuvon iskuja ja tärinää ajettaessa epätasaisilla teillä, parantaa ajomukavuutta ja ajovakautta. Menetelmään, jolla selvitetään, onko iskunvaimentimen ydin vaurioitunut, kuuluu öljyvuotojen ja paineen alenemisen tarkistaminen.
Lisäksi muut iskunvaimentimen komponentit, kuten yläkumi, litteä laakeri, jousi, puskurikumi ja pölysuoja, jokaisella on eri toiminnot, toimivat yhdessä varmistaakseen iskunvaimentimen tehokkaan toiminnan. yläliima auttaa vähentämään jousen vaikutusta toiminnassa, litteä laakeri mahdollistaa iskunvaimentimen kääntymisen pyörän ohjauksessa, jousi tarjoaa iskunvaimennuksen ja tuen, puskuriliima antaa lisätukea, kun iskunvaimenninta puristetaan, suojapaperi estää pölyä syöpymästä iskunvaimentimen ytimen hydraulista osaa.
Etuiskunvaimentimen asennustapa
Etuiskunvaimentimen asennusmenetelmä sisältää pääasiassa seuraavat vaiheet:
Valmistele työkalut ja varusteet: Varmista, että sinulla on oikeat työkalut, kuten jakoavaimet, holkit, nostimet ja jarrusatulat.
Poista vanha iskunvaimennin:
Löysää pyörän muttereita vinottain, mutta älä poista niitä kokonaan.
Käytä hissiä ajoneuvon nostamiseen käsittelyn helpottamiseksi.
Irrota pyörät ja saatat joutua irrottamaan jarrun osapumpun mallista riippuen.
Irrota varren kiinnityspultti ja jousen tukivarren kiinnitysmutteri.
Kiinnitä iskunvaimentimen varsi jarrusatulalla, avaa konepelti ja ruuvaa irti iskunvaimentimen rungossa oleva kiinnitysmutteri.
Käännä tunkki nostaaksesi iskunvaimentimen vartta ylöspäin, kunnes iskunvaimentimen varren alapää on irrotettu etuakselin kiinnityskohdasta, irrota sitten iskunvaimennin hitaasti, löysää ylävartalon kiinnitysmutteri kokonaan ja irrota iskunvaimennin. .
Asenna uusi iskunvaimennin:
Kiinnitä jousi iskunvaimentimen jousenpoistoaineella.
Poista vaurioituneet iskunvaimentimet ja kumisuojus.
Noudata irrotusvaiheita päinvastaisessa järjestyksessä, eli asenna ensin iskunvaimennin ja kiinnitä sitten jousen tukivarsi ja pyörä.
Varmista, että kaikki liitososat ovat kunnolla kiinni eivätkä löystyneet, ja maalaa kiinnitysosat ruosteenestomaalilla.
Tarkastus asennuksen jälkeen: tarkista, onko öljyputkessa ja muissa linjoissa häiriöitä ajoneuvon sujuvan toiminnan varmistamiseksi.
Nämä vaiheet varmistavat etuiskunvaimentimen oikean ja turvallisen asennuksen, ottaen samalla huomioon käytön helppouden ja turvallisuuden.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
