Jarrupumppu.
Jarrupumppu on välttämätön alusta jarrujarrujärjestelmä, sen päätehtävä on työntää jarrutyynyä, jarrutyynyn kitkajarrusrumpu. Hidasta ja lopeta. Kun jarru on puristettu, pääpumppu tuottaa työntövoiman painamalla hydrauliöljyä alapumpun päälle, ja mäntä alapumpun sisällä alkaa liikkua nestemäisen paineen alla jarrutyynyn työntämiseksi.
Hydraulinen jarru koostuu jarrun pääpumppuista ja jarruöljyvarastoista. Ne on kytketty jarrupoljimeen toisessa päässä ja jarruletku toisessa. Jarruöljyä säilytetään jarrupumppuun, ja öljynpoistoaukko ja öljynpoistot tarjotaan.
järjestellä
Autojarru on jaettu ilmajarruihin ja hydraulisiin jarruihin. Ilmajarrujarrun alapumppu
1. Ilmajarru koostuu ilmakompressorista (tunnetaan yleisesti ilmapumppuksi), ainakin kahdesta ilmavarastosylinteristä, jarrupumppu, etupyörän nopea vapautusventtiili ja takapyörän releventtiili. Jarru koostuu neljästä pumpusta, neljästä annostelusta, neljästä kamerasta, kahdeksasta jarrukengästä ja neljästä jarrukeskuksesta. Hydraulinen jarru
2. Raskaat kuorma -autot käyttävät ilmajarruja, ja yleiset autot ovat öljyjarruja, joten jarrupumppu ja jarrupumppu ovat hydraulisia jarrupumppuja. Jarrupumppu (hydraulinen jarrupumppu) on välttämätön osa jarrujärjestelmää. Kun astut jarrulevylle, jarrupumppu lähettää jarruöljyn putkilinjan läpi jarrupumppuun. Jarru -haaru on kytkentävarsi, joka ohjaa jarrukengän tai jarrujen ihoa. Jarruputken jarruöljy työntää jarrupumppuun jarruöljyn jarruöljy siten, että jarrukenkäkenkä sukkahousut pyörän laippalevy pysäyttää pyörän. Auton jarrupumpun tekniset vaatimukset ovat erittäin korkeat, koska hän vaikuttaa suoraan ihmisten elämään. Kun autojarrut, öljynpoisto avautuu ja öljyn sisääntulo sulkeutuu. Pumpun rungon männän paineessa jarruöljyputki suulakepuristetaan öljyputkesta jokaiseen jarrupumppuun jarrujen toiminnan toimimiseksi. Kun jarrulevy vapautuu. Jarrupumpun öljyn poistoaukko suljetaan ja öljyn sisääntulon avataan siten, että jarruöljy jokaisesta jarrujen haaran pumpusta takaisin jarrupumppuun, takaisin alkuperäiseen tilaan. Kuorma -auto ajaa ilmapumppu moottorin läpi, ja ilma puristetaan säiliöön varastoidulle korkeapaineiselle kaasulle. Yksi säiliöistä voidaan kytkeä jarrupumppuun putkilinjan läpi. Pääjarrupumppu on jaettu kahteen kammioon, ylempi kammio säätelee takapyörää ja alakammio hallitsee etupyörää. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, ylempi kaasu avataan ensin ja ilmasäiliön korkeapainekaasu siirretään releventtiiliin työntämällä releventtiilin ohjausmäntä. Tällä hetkellä toisen ilmasäiliön kaasu voidaan kytkeä releventtiilin ja kahden takajarrun alapumpun läpi. Jarrupumpun työntötanko työnnetään eteenpäin ja nokka pyöritetään kulmassa säätämällä takaosaa. Cam on eksentrinen, ja samalla jarrukenkä on ojennettu ja jarru rumpu tuottaa kitkaa jarrulle. Kun jarrupumpun yläkammio avataan, myös alempi kammio avataan ja korkeapainekaasu tulee nopeaan vapautusventtiiliin ja jaetaan sitten kahden etupyörän jarrupumppuun. Sama pätee takapyöriin. Kun kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen, ylä- ja alakammiot ovat suljettuja ja etupyörän nopean sisäänpääsyventtiilin mäntä ja takapyörän releventtiili palaa jousen toiminnan alla. Etu- ja takajarrun alapumppu on kytketty ilmakammion ilmakehään, ja työntötanko palaa asentoon ja jarruihin. Yleensä takapyörän jarrut ensin ja etupyörän jarrut myöhemmin, mikä on hyödyllistä kuljettajan suuntaan.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
