Kuinka usein etujarrupalat tulisi vaihtaa.
Yleisesti ottaen pari jarrupalaa, joilla on 100 000 kilometriä, ei ole ongelma, hyvä käyttö ja voi jopa saavuttaa 150 000 kilometriä;
1. Koska kuljettajien jarrutustaajuus ei ole sama, on vaikea määrittää, kuinka usein jarrupalat on vaihdettava. Ainoa tapa on tarkastella jarrupalojen kulumista rutiinitarkastusten aikana, ja jos se saavuttaa kriittisen pisteen, ne on vaihdettava välittömästi.
2. Yleensä ensimmäinen vaihtoväli on 6 000–70 000 kilometriä. Joissakin ajoneuvoissa on varoitusvalot, jotka muistuttavat jarrupalojen vaihdon tarpeesta. Tai kun jarrupalojen kitkamateriaali osuu teräksiseen takavaroitusviivaan, kuuluu ääni. Tällä kertaa jarrupalat on vaihdettava välittömästi.
3. Jarruissa ilmenee ongelmia. Tämä on erittäin huono ajotottumus, mutta itse asiassa se on myös piilevä onnettomuusvaara. Lisäksi ajaessa on ihmisiä, joilla on vain kaksi vaihtoehtoa: tankkaus, jarrutus ja jarrutustaajuus on erittäin korkea. Itse asiassa tällaiset ihmiset eivät ole harvinaisia.
4, ja 20 000–30 000 kilometrin jälkeen sinun on vaihdettava jarrupalat. Oikea ajotapa on pysyä keskittyneenä koko ajan, katsoa kuutta tietä, löytää ongelmakohdat etukäteen ja hidastaa vauhtia tilanteen muutoksen mukaan, jotta voit päättää, painaako jarrua.
5, tällä tavoin se voi säästää bensiiniä ja pidentää jarrupalojen käyttöikää. Lisäksi jarrupaloja vaihtaessasi sinun on valittava hyvälaatuisia osia ja pyrittävä valitsemaan alkuperäisiä osia. Alkuperäisissä osissa ei tietenkään ole laatuongelmaa, mutta hinta on korkeampi.
Etujarrupalat tai takajarrupalat, jotka kuluvat nopeammin
Etujarrupalat
Etujarrupalat kuluvat yleensä nopeammin kuin takajarrupalat. Tämä ilmiö johtuu pääasiassa seuraavista tekijöistä:
Jarrutusvoiman ja akselipainon välinen suhde: jarrutusvoiman suuruus on verrannollinen akselipainoon, koska useimmat autot ovat etumoottorilla ja etuvetoisia, etuakselin paino on suurempi kuin taka-akselin, joten etupyörän jarrutusvoima on myös suurempi jarrutettaessa, mikä johtaa etujarrupalojen nopeampaan kulumiseen.
Ajoneuvosuunnittelu: Nykyaikaisessa autosuunnittelussa pääkomponentit, kuten moottori ja vaihteisto, on yleensä sijoitettu auton etuosaan. Tämä järjestely tekee auton etumassan jakautumisesta epätasaista, etupyörä kantaa enemmän painoa ja vaatii suurempaa jarrutusvoimaa, joten etujarrupalat kuluvat nopeammin.
Massansiirto jarrutettaessa: Jarrutettaessa auton painopiste siirtyy eteenpäin inertian vuoksi, mitä kutsutaan auton jarrujen massansiirroksi, mikä pahentaa entisestään etujarrupalojen kulumista.
Ajotottumukset: Jarruttaminen tai yleensä liian voimakas jarruttaminen kiihdyttää jarrupalojen kulumista, mikä vaikuttaa auton suorituskykyyn ja vaarantaa matkustajan turvallisuuden. Siksi oikeat ajotavat, kuten jarrun varovainen painaminen ja asteittainen voiman lisääminen, voivat tehokkaasti pidentää jarrupalojen käyttöikää.
Yhteenvetona voidaan todeta, että etujarrupalat kuluvat useimmissa tapauksissa nopeammin kuin takajarrupalat, mikä johtuu pääasiassa etupainon jälkivalon rakenteesta, jarruvoiman jakautumisesta ja ajotavoista sekä muista tekijöistä.
Etujarrupalojen ja takajarrupalojen välinen ero.
Etu- ja takajarrupalojen välinen ero koostuu pääasiassa halkaisijasta, käyttöjaksosta, hinnasta, vaihtokilometreistä, kulumisesta ja vaihtotiheydestä.
Halkaisija: Etujarrupalojen halkaisija on yleensä suurempi kuin takajarrupalojen.
Elinkaari: Takajarrupalojen käyttöikä on yleensä pidempi kuin etujarrupalojen.
Hinta: Vaikka etu- ja takajarrupalat on valmistettu samasta materiaalista, etujarrupalojen hinta on yleensä korkeampi kuin takajarrupalojen.
Vaihtokilometrimäärä: Auton etujarrupalojen vaihtokilometrimäärä on yleensä 30 000–60 000 kilometriä ja takajarrupalojen 60 000–100 000 kilometriä.
Kuluminen ja vaihtotiheys: Koska etujarrupalat kestävät suhteellisen paljon kulumista, ne on vaihdettava useammin ja takajarrupalat ovat kestävämpiä.
Lisäksi etu- ja takajarrupalojen jarrutustehossa on joitakin eroja. Koska etujarrupaloissa on suurempi kosketuspinta-ala pyörään, niiden on kestettävä enemmän jarrutusvoimaa, jotta ajoneuvo hidastuu nopeasti jarrutettaessa. Takajarrupalojen jarrutusvoima on suhteellisen pieni. Samalla, koska etujarrupalat sijaitsevat pyörän yläpuolella, ne ovat alttiimpia tienpinnan iskuille ja tärinälle, joten niiden on oltava kulumis- ja tärinänkestäviä.
Yleisesti ottaen etu- ja takajarrupalojen välillä on selviä eroja suunnittelun, käyttöjakson, hinnan, vaihtokilometrien, kulumisen ja vaihtotiheyden jne. suhteen, jotta ne voidaan mukauttaa erilaisiin jarrutustarpeisiin ja ajoneuvon ominaisuuksiin.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
