Kuinka usein etujarrupalat tulee vaihtaa.
Yleisesti ottaen 100 000 kilometrin jarrupalapari ei ole ongelma, hyvä käyttö ja jopa 150 000 kilometriä;
1, koska jokainen kuljettajan jarrutustaajuus ei ole sama, on vaikea määritellä, kuinka kauan jarrupalat on vaihdettava. Ainoa tapa on tarkastella jarrupalojen kulumista rutiinitarkastuksissa, ja jos se saavuttaa kriittisen pisteen, se on vaihdettava välittömästi;
2, yleensä ensimmäinen vaihto voi tapahtua 6-70 000 kilometrin päässä, joissakin ajoneuvoissa on varoitusvalot, jotka muistuttavat sinua siitä, että sinun on vaihdettava jarrupalat, tai kun jarrupalojen kitkamateriaali on hiottu teräksiseen takavaroituslinjaan, kuulet melun, tällä kertaa sinun on vaihdettava välittömästi;
3, kohdata joitakin ongelmia jarru, tämä on erittäin huonoja ajotottumuksia, mutta itse asiassa se on myös piilotettu onnettomuusvaara. Lisäksi ajoprosessissa on ihmisiä, jalassa on vain kaksi vaihtoehtoa: tankkaus, jarru, jarrutustaajuus saavutti erittäin korkean tason. Itse asiassa tällaiset ihmiset eivät ole harvinaisia;
4, ja sen seurauksena 20 000-30 000 kilometriä, sinun on vaihdettava jarrupala. Oikea tapa ajaa on pysyä koko ajan keskittyneenä, katsoa kuutta tietä, löytää ongelmia etukäteen hidastaakseen tilanteen muuttumisen mukaan päättää, astutaanko jarrulle;
5, tällä tavalla se voi säästää bensiiniä ja pidentää jarrupalojen käyttöikää. Lisäksi, kun valitset jarrupalojen vaihdon, sinun on valittava hyvä laatu ja yritettävä valita alkuperäiset osat, luonnollisesti alkuperäiset osat eivät todellakaan ole laatuongelmia, mutta hinta on kalliimpi.
Etujarrupalat tai takajarrupalat, jotka kuluvat nopeammin
Etujarrupalat
Etujarrupalat kuluvat yleensä nopeammin kuin takajarrupalat. Tämä ilmiö johtuu pääasiassa seuraavista tekijöistä:
Jarruvoiman ja akselipainon välinen suhde: jarrutusvoiman suuruus on verrannollinen akselin painoon, koska useimmat autot ovat etumoottorin etuvetoisia, etuakselin paino on suurempi kuin taka-akselin, joten Myös etupyörän jarrutusvoima on suurempi jarrutettaessa, mikä johtaa etujarrupalojen nopeampaan kulumiseen.
Ajoneuvon suunnittelu: Nykyaikainen autosuunnittelu pyrkii asentamaan pääkomponentit, kuten moottorin ja vaihteiston auton etuosaan, tämä järjestely tekee auton etumassan jakautumisesta epätasaista, etupyörä kantaa enemmän painoa ja vaatii suurempaa jarrutusvoimaa , joten etujarrupalat kuluvat nopeammin.
Massansiirto jarrutettaessa: jarrutettaessa auton painopiste siirtyy inertian vuoksi eteenpäin, jota kutsutaan autojarrujen massansiirroksi, mikä entisestään pahentaa etujarrupalojen kulumista.
Ajotottumukset: jarrulle astuminen tai tavallisesti liian kova jarrutus kiihdyttää jarrupalojen kulumista, vaikuttaa auton suorituskykyyn ja vaarantaa matkustajan turvallisuuden. Siksi oikeat ajotottumukset, kuten kevyesti jarrulle astuminen ja asteittainen voiman kohdistaminen, voivat pidentää tehokkaasti jarrupalojen käyttöikää.
Yhteenvetona voidaan todeta, että etujarrupalat kuluvat useimmissa tapauksissa nopeammin kuin takajarrupalat, mikä johtuu pääasiassa etupainon suunnittelusta valon jälkeen, jarruvoiman jakautumisesta ja ajotottumuksista sekä muista tekijöistä.
Ero etujarrupalojen ja takajarrupalojen välillä.
Etujarrupalojen ja takajarrupalojen välinen ero sisältää pääasiassa halkaisijan, huoltojakson, hinnan, vaihtokilometrit, kulumisen ja vaihtotiheyden.
Halkaisija: Etujarrupalojen halkaisija on yleensä suurempi kuin takajarrupalojen halkaisija.
Elinkaari: Takajarrupalojen elinkaari on yleensä pidempi kuin etujarrupalojen.
Hinta: Vaikka etu- ja takajarrupalat on valmistettu samasta materiaalista, etujarrupalojen hinta on yleensä korkeampi kuin takajarrupalojen.
Vaihtokilometrit: Auton etujarrupalojen vaihtokilometrit ovat yleensä 30 000 - 60 000 kilometriä ja takajarrupalojen vaihtokilometrit 60 000 - 100 000 kilometriä.
Kuluminen ja vaihtotiheys: Koska etujarrupalat kestävät suhteellisen suurta kulumista, vaihtoja tulee useammin ja takajarrupalat ovat kestävämpiä.
Lisäksi etujarrupalojen ja takajarrupalojen välillä on myös joitain eroja jarrutustehossa. Koska etujarrupalojen kosketuspinta-ala on suurempi pyörän kanssa, niiden on kestettävä enemmän jarrutusvoimaa, jotta ajoneuvo voi hidastua nopeasti jarrutettaessa. Takajarrupalojen jarrutusvoima on suhteellisen pieni. Samaan aikaan, koska etujarrupalat sijaitsevat pyörän yläpuolella, ne ovat herkempiä tienpinnan iskuille ja tärinälle, joten niillä on oltava parempi kulutuskestävyys ja tärinänkestävyys.
Yleisesti ottaen etujarrupalojen ja takajarrupalojen välillä on ilmeisiä eroja suunnittelun, huoltosyklin, hinnan, vaihtokilometrien, kulumisen ja vaihtotiheyden jne. suhteen, jotta ne mukautuvat erilaisiin jarrutustarpeisiin ja ajoneuvon ominaisuuksiin.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
