Moottorin suoja.
Moottorinsuojalevy on useiden eri mallien mukaan suunniteltu moottorinsuojalaite, joka on suunniteltu ensinnäkin estämään likaa peittämästä moottoria ja toiseksi estämään moottorivaurioita, jotka aiheutuvat epätasaisen tienpinnan törmäyksestä moottoriin. ajon aikana.
Useiden mallien avulla moottorin käyttöiän pidentämiseksi, jotta vältetään ulkoisten tekijöiden aiheuttamat matkat, jotka johtuvat moottorivauriosta auton rikkoutuessa.
Moottorinsuojalevyn kehittämisessä Kiinassa on pääasiassa kolme vaihetta: kova muovi, hartsi, rauta ja alumiiniseos.
Suojalevyjen eri materiaalityypit, sen ominaisuudet ovat olennaisesti erilaiset. Mutta ainoa asia on valvottava tiukasti: kriittisin ongelma on se, voiko moottori upota normaalisti suojalevyn asennuksen jälkeen.
Ensimmäinen sukupolvi: kova muovi, hartsisuojalevy. Hinta on suhteellisen halpa, tuotantoprosessi on yksinkertainen, mutta on huomattava, että tämä materiaali on helppo rikkoa talvi on vieläkin enemmän, itse on alttiina vaurioille, kun rikki ei voi korjata ei voi pelata pitkällä aikavälillä suojaava rooli. Edut: kevyt paino, alhainen hinta; Miinukset: Helppo vahingoittaa.
Toinen sukupolvi: rautasuojalevy. On kuitenkin huomioitava, että tällaista suojalevyä valittaessa tästä materiaalista valmistettu suojalevy voi suojata moottorin ja alustan tärkeitä osia suurimmassa määrin, mutta haittana on painava paino. Edut: vahva iskunkestävyys; Haitat: Raskas paino, ilmeinen meluresonanssi.
Kolmas sukupolvi: niin sanottu "titaaniseoksesta" valmistettu suojalevy markkinoilla. Sille on ominaista sen kevyt paino. Edut: Kevyt; Haitat: Alumiiniseoksen hinta on yleinen, koska titaanin hinta on liian korkea, joten perus on valmistettu alumiinimateriaalista, markkinoilla ei ole todellista titaaniseoslevyä, lujuus ei ole korkea törmäys ei ole helppo palauttaa , on resonanssiilmiö. Neljäs sukupolvi: Muovinen teräs "seos" suojalevy. Muoviteräksen pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseosmuoviteräs, joka tunnetaan myös nimellä modifioitu kopolymerointi PP. Materiaalilla on erinomainen suorituskyky, helppo käsittely ja laaja käyttö. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisen ikääntymisenestokyvyn vuoksi, sitä käytetään yleensä hyvänä ei-rautametallien, kuten kuparin, sinkin ja alumiinin korvikkeena, eikä se estä uppoamistoimintoa, kun ajoneuvojen kolareihin.
Pidä moottoritila puhtaana, jotta tievettä ja pölyä ei pääse moottoritilaan. Estä ajon aikana auton pyörittämän renkaan jälkeen rullautuvaa hiekkaa ja soraa osumasta moottoriin, koska hiekka ja sora sekä kovat esineet osuvat moottoriin. Se ei vaikuta moottoriin lyhyen aikaa, mutta se vaikuttaa moottoriin pitkään. Se voi myös estää epätasaisen tienpinnan ja kovien esineiden naarmuttamasta moottoria. Haitat: Kova moottorin kilpi voi estää moottorin suojaavan uppoamisen törmäysprosessissa ja heikentää moottorin uppoamisen suojaavaa vaikutusta.
Kovan muovihartsin hinta on suhteellisen halpa, tuotantoprosessi on yksinkertainen eikä vaadi paljon pääomaa ja arvokkaiden laitteiden investointeja, ja tällaisten suojalevyjen tuotannon este on alhainen. On kuitenkin huomioitava, että tätä suojalevyä valittaessa on otettava huomioon muotoilutyyli ja auto sekä tukitarvikkeiden laatu, ja siinä tulee käyttää tavallisten valmistajien tuotteita. Alumiiniseos on huomioitava, että monet kauneusliikkeet painostavat tätä tuotetta, katsoen sen korkean hinnan takana olevaa suurta voittoa, mutta sen kovuus on paljon pienempi kuin terässuojalevyn. Vaurio on vaikea korjata, ja seosmateriaali on erittäin monimutkaista ja sen ominaisuuksia on vaikea määrittää. Muoviteräksen pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseosmuoviteräs, joka tunnetaan myös nimellä modifioitu kopolymerointi PP. Materiaalilla on erinomainen suorituskyky, helppo käsittely ja laaja käyttö. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisten ikääntymisenesto-ominaisuuksiensa ansiosta sitä käytetään yleensä hyvänä ei-rautametallien, kuten kuparin, sinkin ja alumiinin, korvikkeena. Ei estä uppoamistoimintoa ajoneuvon kolarissa.
Seosmuoviteräsmateriaali: parannettu polymeeripolymeeripolymeeriseosmuoviteräs. Sillä on vahva joustavuus ja iskunkestävyys. Sitä käytetään yleensä hyvänä ei-rautametallien, kuten kuparin, sinkin ja alumiinin, korvikkeena. Tiiviste: Perinteiseen metalliseossuojalevyyn verrattuna muovinen terässuojalevy on suunniteltu tiiviimmäksi ja kestää 99 prosenttia muta- ja vesieroosiosta, mikä johtaa moottorin ikääntymiseen. Ainutlaatuinen sisään- ja ulostuloaukon muotoilu välttää moottoritilan turbulenssia tuulen vastuksen, melun ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.
Autotyyppinen suojalevy on yleensä terässuojalevy, koska auton alusta on yleensä vain noin 20 cm:n etäisyydellä maasta, joten ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, on estää moottorin veto ja törmäys. Tietysti on myös monia "premium-autoja", joissa on alumiiniseossuojalevyt. Pieni autotyyppinen pieni auto, pakettiauton valmistajat tehtaalla, kun asennus on kovaa muovia, hartsisuojalevy, tällä suojalevyllä voi yleensä olla vain tietty suojaava vaikutus tien maaperään. Maastoajoneuvoja käytetään yleensä epätavalliseen tieajoon, joten moottorin suoja on välttämätön pääkomponentti, jokainen valmistaja on asennettu ennen kuin tehtaalla on erittäin vahva terässuoja.
Suojalevyn hinta moottorinsuojalevymarkkinoilla ei ole yhtenäinen, vaihdellen useista sadoista yuaneista tuhansiin juaneihin, mutta periaatteessa kaikki suojalevyn rakentamisessa käytetyt materiaalit ovat periaatteessa samanlaisia, mutta valmistaja ei ole sama . On parasta mennä tavalliseen autohuoltoon ja etsiä merkkituotteita. Jos päätät asentaa suojan, muista katsoa rakennuspaikalla olevia laitteita, suojan rakentaminen on melko työlästä. Ensinnäkin, poista varovasti alustaöljy, käytä erityistä pesuainetta asfaltin, öljyn jne. perusteelliseen poistamiseen, kuivuminen, näiden käsittelyjen huolimattomuus vaikuttaa laudan kestävyyteen. Sitten osat, joiden on johdettava lämpöä, kuten voimansiirtoakseli ja pakoputki, sinetöidään teipillä tai jätesanomalehdellä. Vahingoittumisen välttämiseksi vaikuttaa niiden normaaliin toimintaan ja poista nämä teipit tai sanomalehdet rakentamisen päätyttyä vaaran välttämiseksi. Sanalla sanoen, moottoriauton sydän tarvitsee hoitoa, mutta myös suojaa, ja hyvän suojalevyn valinnalla voi tehdä rakkausauton kyydistä mukavampaa.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
