Moottorin suoja.
Moottorinsuojalevy on moottorin suojalaite, jota on saatavilla useissa eri malleissa. Sen tarkoituksena on ensinnäkin estää moottorin peittyminen maaperällä ja toiseksi estää moottorin vaurioituminen, joka johtuu epätasaisen tienpinnan iskuista moottoriin ajon aikana.
Moottorin käyttöiän pidentämiseksi on suunniteltu useita malleja, jotka estävät auton rikkoutumisen ja moottorivaurioiden aiheuttamien ulkoisten tekijöiden aiheuttaman matkan.
Moottorinsuojalevyn kehitys Kiinassa koostuu pääasiassa kolmesta vaiheesta: kovamuovista, hartsista, raudasta ja alumiiniseoksesta.
Suojalevyn materiaalityypit vaihtelevat huomattavasti, ja niiden ominaisuudet vaihtelevat huomattavasti. Mutta ainoa asia, jota on valvottava tarkasti, on se, voiko moottori upota normaalisti suojalevyn asentamisen jälkeen, kriittisin ongelma.
Ensimmäinen sukupolvi: kovaa muovia, hartsisuojalevyä. Hinta on suhteellisen edullinen ja valmistusprosessi yksinkertainen, mutta on huomattava, että tämä materiaali rikkoutuu helposti talvella. Se on itsessään altis vaurioille, eikä sitä voida korjata rikkoutumisen jälkeen, eikä se voi toimia pitkäaikaisena suojaavana tehtävänä. Edut: kevyt, edullinen hinta. Haitat: helppo rikkoutua.
Toinen sukupolvi: rautainen suojalevy. On kuitenkin huomattava, että tällaista suojalevyä valittaessa tästä materiaalista valmistettu suojalevy suojaa moottorin ja alustan tärkeitä osia parhaalla mahdollisella tavalla, mutta haittana on sen raskas paino. Edut: vahva iskunkestävyys; Haitat: raskas paino, selkeä meluresonanssi.
Kolmas sukupolvi: markkinoilla oleva niin kutsuttu "titaaniseos"-suojalevy. Sille on ominaista kevyt paino. Edut: Kevyt paino; Haitat: Alumiiniseoksen hinta on yleinen, koska titaanin hinta on liian korkea. Siksi perusmateriaalina käytetään alumiinia. Markkinoilla ei ole varsinaista titaaniseoslevyä. Niiden törmäyslujuus ei ole korkea eikä niitä ole helppo palauttaa. On olemassa resonanssi-ilmiö. Neljäs sukupolvi: Muoviteräksestä valmistettu "seos"-suojalevy. Muoviteräksen pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseos-muoviteräs, joka tunnetaan myös nimellä modifioitu kopolymerointi PP. Materiaalilla on erinomainen suorituskyky, se on helppo käsitellä ja sitä voidaan käyttää laajalti. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisen ikääntymisenestokyvyn ansiosta sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Se ei estä uppoamistoimintoa ajoneuvon törmäyksessä.
Pidä moottoritila puhtaana estääksesi tienpinnan veden ja pölyn pääsyn moottoritilaan. Estä hiekan ja soran, jotka pyörivät auton renkaan vieriessä ajon aikana, osuminen moottoriin, koska hiekka, sora ja kovat esineet osuvat moottoriin. Se ei vaikuta moottoriin lyhytaikaisesti, mutta vaikuttaa moottoriin pitkään. Se voi myös estää epätasaisen tienpinnan ja kovien esineiden naarmuuntumisen moottoriin. Haitat: Kova moottorin suojalevy voi estää moottorin suojalevyn uppoamisen törmäyksen aikana ja heikentää moottorin uppoamisen suojaavaa vaikutusta.
Kovamuovisen hartsin hinta on suhteellisen halpa, tuotantoprosessi on yksinkertainen eikä vaadi paljon pääomaa tai arvokkaiden laitteiden investointeja, ja tällaisen suojalevyn tuotannon markkinoille pääsyn kynnys on alhainen. On kuitenkin huomattava, että tätä suojalevyä valittaessa on otettava huomioon muotoilun ja auton tyylin yhteensopivuus sekä tukitarvikkeiden laatu, ja siinä on käytettävä tavallisten valmistajien tuotteita. Alumiiniseos on huomattava, että monet kauneushoitolat mainostavat tätä tuotetta korkean hinnan takana olevan korkean voiton vuoksi, mutta sen kovuus on huomattavasti pienempi kuin teräksisen suojalevyn. Vaurioita on vaikea korjata, ja seosmateriaali on erittäin monimutkaista, ja sen ominaisuuksia on vaikea määrittää. Muoviteräksen pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseosmuoviteräs, joka tunnetaan myös nimellä modifioitu kopolymerointi PP. Materiaalilla on erinomainen suorituskyky, helppo käsitellä ja laaja käyttöalue. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisten ikääntymisenesto-ominaisuuksiensa ansiosta sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Se ei estä uppoamistoimintoa ajoneuvon törmäyksen sattuessa.
Seosmuoviseosteräsmateriaali: parannettu polymeeri-polymeeri-polymeeriseosmuoviteräs. Sillä on vahva kimmoisuus ja iskunkestävyys. Sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Tiivistys: Verrattuna perinteiseen metalliseossuojalevyyn, muoviterässuojalevy on suunniteltu tiiviimmäksi ja kestää 99 prosenttia moottorin ikääntymisestä johtuvasta mudasta ja veden aiheuttamasta eroosiosta. Imu- ja poistoaukkojen ainutlaatuinen muotoilu estää moottoritilan turbulenssin, mikä vähentää ilmanvastusta, melua ja polttoaineenkulutusta.
Autotyyppisissä autoissa tällaiset suojalevyt ovat yleensä teräksisiä, koska auton alusta on yleensä vain noin 20 cm:n korkeudella maasta. Ensimmäinen huomioitava asia on moottorin vastuksen ja iskun estäminen. Tietenkin on myös monia "premium-autoja", joissa on alumiiniseoksesta valmistettuja suojalevyjä. Pienten autojen ja pakettiautojen valmistajien tehtaalla asennetut kovamuoviset, hartsisuojalevyt suojaavat yleensä vain tiettyä tietä. Maastoajoneuvoja käytetään yleensä muuhun kuin tavanomaiseen tieajoon, joten moottorin suoja on välttämätön pääkomponentti. Jokainen valmistaja on asentanut tehtaalla erittäin vahvan terässuojan.
Moottorin suojalevyn hinta ei ole yhtenäinen, vaihdellen useista sadoista yuaneista tuhansiin yuaneihin, mutta periaatteessa kaikki suojalevyn rakentamisessa käytetyt materiaalit ovat pohjimmiltaan samanlaisia, mutta valmistaja ei ole sama. On parasta mennä tavalliseen autohuoltoon ja etsiä merkkituotteita. Jos päätät asentaa suojalevyn, muista tarkistaa rakennuspaikan laitteet, sillä suojalevyn rakentaminen on melko työlästä. Ensinnäkin, poista alustan öljy huolellisesti, käytä erityistä pesuainetta asfaltin, öljyn jne. poistamiseen perusteellisesti ja kuivumisen jälkeen. Kaikki näiden käsittelyjen laiminlyönti vaikuttaa levyn kestävyyteen. Sitten osat, joiden on poistettava lämpöä, kuten voimansiirtoakseli ja pakoputki, tiivistetään teipillä tai sanomalehtipaperilla. Vahinkojen välttämiseksi, jotka vaikuttavat niiden normaaliin toimintaan, ja poista nämä teipit tai sanomalehdet rakentamisen valmistuttua vaaran välttämiseksi. Lyhyesti sanottuna auton moottori tarvitsee hoitoa, mutta myös suojaa, ja hyvän suojalevyn valitseminen voi tehdä autolla ajamisesta mukavampaa.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
