Autogeneraattori.
Auton generaattori on auton tärkein virtalähde, sen tehtävänä on toimittaa virtaa kaikille sähkölaitteille (paitsi aloittelija), kun moottori toimii normaalisti ja ladata akku samanaikaisesti.
Lisää yhteisen laturin kolmivaiheisen staattorin käämityksen perusteella käämitysten käännösten lukumäärää ja lisää päätettä, lisää joukko kolmivaiheista siltasuuntaajaa. Alhaisella nopeudella ensisijainen käämi ja jatke käämitys saadaan sarjassa, ja suurella nopeudella vain ensisijainen kolmivaiheinen käämi on lähtö.
Työperiaate
Koko laturin työperiaate
Kun ulkoinen piiri energisoi harjan läpi käytävän kentän käämityksen, syntyy magneettikenttä siten, että kynsi sauva magnetoidaan N -napaan ja S -napaan. Kun roottori pyörii, magneettinen flux muuttuu vuorotellen staattorin käämityksessä, sähkömagneettisen induktion periaatteen mukaisesti, staattorin kolmivaiheinen käämi tuottaa vuorottelevaa indusoitua sähkömoottoria. Näin laturi tuottaa sähköä.
Prime-muuttaja (ts. Moottori) vetää tasavirta-innostuneiden synkronisen generaattorin roottorin pyöriä nopeudella N (rpm) ja kolmivaiheisen staattorin käämityksen induktion AC-potentiaali. Jos staattorin käämi on kytketty sähkökuormaan, moottorilla on vaihtovirtavirta ja vaihtovirta muunnetaan suoravirtaksi lähtöliittimestä tasasuuntaajasillan läpi generaattorin sisällä.
Vaihtoehtoinen laturi on jaettu kahteen osaan staattorin käämin ja roottorin käämitys, kolmivaiheinen staattorin käämi jakautuu kuoreen 120 asteen eron sähkökulman mukaisesti toistensa välillä, roottorin käämi koostuu kahdesta napakynnistä. Kun roottorin käämi on kytketty tasavirtaan, se on innostunut ja kaksi napakynää muodostavat N -navan ja S -navan. Magneettikenttälinja alkaa N -navasta, menee staattorin ytimeen ilmavälin läpi ja palaa viereiseen S -napaan. Kun roottori on kiertynyt, roottorin käämi leikkaa magneettisen voimalinjan ja tuottaa sinimuotoisen elektromotiivivoiman, jonka ero on 120 astetta sähkökulma staattorin käämityksessä, toisin sanoen kolmivaiheinen vuorovirta, ja sitten diadoista koostuvan tasasuuntaajan elementin läpi suoravirta.
Kun kytkin on suljettu, akku antaa ensin virran. Piiri on:
Akun positiivinen → Latausvalo → Säätimen kosketus → Viruste Kävel → Kiertorauta → Akun negatiivinen. Tällä hetkellä latausilmaisin valo syttyy läpi kuluneen virran takia.
Moottorin käynnistymisen jälkeen, kun generaattorin nopeus kasvaa, myös generaattorin liittimen jännite kasvaa. Kun generaattorin lähtöjännite on yhtä suuri kuin akun jännite, generaattorin "B" -pään ja "D" -pään potentiaali on yhtä suuri, tällä hetkellä latausindikaattorin valo sammutetaan, koska kahden päämäärän välinen potentiaaliero on nolla. Osoittaa, että generaattori toimii normaalisti ja viritysvirta toimittaa itse generaattori. Generaattorissa kolmivaiheisen käämityksen tuottama kolmivaiheinen vaihtovirtavoima diodi oikaistaan diodilla ja lähtee suoravirta virran syöttämiseksi kuormaan ja lataa akku.
Laturi koostuu yleensä neljästä osasta: roottori, staattori, tasasuuntaaja ja päätykanta.
(1) roottori
Roottorin tehtävänä on luoda pyörivä magneettikenttä.
Roottori koostuu kynsipylväästä, ikeestä, magneettikentän käämityksestä, kollektorirenkaasta ja roottorin akselista.
Roottorin akseliin painetaan kaksi kynsiä, ja jokaisessa kynsinäpylväässä on kuusi lintu-nokka-magneettista napaa. Magneettikentän käämi (roottorin kela) ja magneettinen ike on järjestetty kynsien onteloon.
Keräilijärengas koostuu kahdesta toisistaan eristetystä kuparirenkaasta. Kollektorirengas painetaan roottorin akseliin ja eristetään akselilla. Kaksi kollektorirengasta on kytketty magneettikentän molempiin päihin.
Kun kaksi kollektorirengasta siirretään tasavirtaan (harjan läpi), magneettikentän käämityksen läpi on virtaa ja aksiaalinen magneettikuuhu syntyy siten, että yksi kynsipari magnetoidaan N -napalle ja toinen magnetoidaan S -napaan muodostaen siten kuusi paria lomitettavia magneettisia napoja. Roottorin pyöriessä luodaan pyörivä magneettikenttä [1].
Laturin magneettinen piiri on: Yoke → N -napa → Ilmarako roottorin ja staattorin välillä → staattori → Ilmapaketti staattorin ja roottorin välillä → S -napa → Ioke.
(2) staattori
Staattorin tehtävänä on luoda vuorottelevaa virtaa.
Staattori koostuu staattorin ytimestä ja staattorin kelasta.
Staattorin ydin koostuu piiteräslevyistä, joissa on urien sisärenkaassa, ja staattorin käämin kapetus upotetaan ytimen uraan.
Staattorin käämityksessä on kolme vaihetta, ja kolmivaiheinen käämiö ottaa tähtiyhteyden tai kolmion (suuritehoisen) yhteyden, joka voi tuottaa kolmivaiheista vaihtovirtaa.
Kolmivaiheinen käämi on haavotettava tiettyjen vaatimusten mukaisesti, jotta saadaan sama taajuus, yhtä suuri amplitudi, faasieron 120 ° kolmivaiheinen sähkömoottorivoima.
1. Kummankin kelan kahden efektiivisen sivun välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin magneettisen navan käyttämä tila.
2. Kunkin vaihekävelin vierekkäisten kelojen lähtöreunojen välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin magneettisten napojen käyttämä etäisyys tai monikerros.
3. Kolmivaiheisen käämin lähtöreuna tulisi erottaa 2π+120O: n sähkökulmalla (magneettisten napojen parin käyttämä tila on 360O sähkökulma).
Kotimaisessa JF13-sarjan laturilla magneettiset napojen pari vastaa 6 raon (60O sähkökulma rakotapaa kohti) alueellista sijaintia, magneettinen napa vastaa kolmen raon sijaintipaikasta, joten kunkin kelan kahden efektiivisen sivun sijaintiväli on 3 rako, etäisyys kunkin vaiheenkäytön alkamissiirron aloitusreunan välinen etäisyys. 8 paikkaa, 3 paikkaa. 14 paikkaa jne.
(3) tasasuuntaaja
Vaihtoehtoisen tasasuuntaajan tehtävänä on muuttaa staattorin käämityksen kolmivaiheinen vaihtovirta tasavirtaan. 6-putken laturin tasasuuntaaja on kolmivaiheinen täysaaltosillan tasasuuntaajapiiri, joka koostuu 6 pii-tasasuuntaajasta diodeista, ja 6 tasasuuntaajaputkea puristetaan (tai hitsattu) kahdella levyllä.
Kello 1.
(1) suuri työvirta, eteenpäin keskimääräinen virta 50A, ylijännitekauppa 600A;
(2) Korkea käänteinen jännite, käännä toistuva piikkijännite 270 V, käänteistä toistumattoman piikin jännite 300 V;
(3) On vain yksi lyijy. Ja jotkut diodijohdot ovat positiivisia, jotkut diodijohdot ovat negatiivisia, positiivisella lyijyviivalla olevaa putkea kutsutaan positiiviseksi putkeksi ja negatiivisella lyijyviivalla olevaa putkea kutsutaan negatiiviseksi putkeksi, joten tasasuuntaajasiodilla on positiivinen diodi ja negatiivinen diodi.
(4) Päätykansi
Päätykansi jaetaan yleensä kahteen osaan (etupään kansi ja takapeite), jolla on roottorin, staattorin, tasasuuntaajan ja harjakokoonpanon kiinnittäminen. Päätykansi on yleensä valettu alumiiniseoksella, joka voi tehokkaasti estää magneettisia vuotoja ja jolla on hyvä lämmön hajoamisnuorituskyky.
Takapään kansi on varustettu harjakokoonpanolla, joka koostuu harjasta, harjan pidikkeestä ja harjajousesta. Harjan tehtävänä on tuoda virtalähde keräilyrenkaan läpi kenttäkäveliin.
Yhteys magneettikentän käämin (kaksi harjaa) ja generaattorin välillä on erilainen, niin että generaattori on jaettu sisäisiin ja ulkoisiin tyyppeihin
1. Sisäinen kierrosrautageneraattori: Generaattori, jossa magneettikenttäkävely -negatiivinen harja suoraan kierrosrauta (kytketty suoraan koteloon).
2. Ulkoinen verhoiltu generaattori: Generaattori, jossa kenttäkävelyn molemmat harjat on eristetty kotelosta.
Ulkoisen rautatyyppisen generaattorin magneettikentän käämityksen negatiivinen elektrodi (negatiivinen harja) on kytketty säätimeen ja sitten rauta kytketään ohimennen jälkeen.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
