Auton generaattori.
Autogeneraattori on auton päävirtalähde, sen tehtävänä on syöttää virtaa kaikille sähkölaitteille (paitsi käynnistimelle) moottorin käydessä normaalisti ja ladata samalla akkua.
Yleisen vaihtovirtageneraattorin kolmivaiheisen staattorikäämin perusteella lisää käämityskierrosten määrää ja johda ulos liitin, lisää sarja kolmivaiheista siltatasasuuntaajaa. Pienellä nopeudella ensiökäämi ja jatkokäämi lähetetään sarjaan, ja suurella nopeudella vain ensiökäämi kolmivaiheinen.
Toimintaperiaate
Koko laturin toimintaperiaate
Kun ulkoinen piiri jännittää kenttäkäämityksen harjan läpi, syntyy magneettikenttä, jolloin kynsinapa magnetoituu N-napaan ja S-napaan. Kun roottori pyörii, magneettivuo muuttuu vuorotellen staattorikäämityksessä, sähkömagneettisen induktion periaatteen mukaisesti staattorin kolmivaihekäämitys tuottaa vuorottelevan indusoidun sähkömoottorivoiman. Näin vaihtovirtageneraattori tuottaa sähköä.
Voimakone (eli moottori) vetää tasavirtaherätetyn synkronisen generaattorin roottoria pyörimään nopeudella n (rpm) ja kolmivaiheisen staattorikäämin induktion AC-potentiaalia. Jos staattorin käämitys on kytketty sähkökuormaan, moottorissa on vaihtovirtaa ja vaihtovirta muunnetaan tasavirraksi lähtöliittimestä generaattorin sisällä olevan tasasuuntaussillan kautta.
Laturi on jaettu kahteen osaan staattorikäämitystä ja roottorin käämitystä, kolmivaiheinen staattorikäämitys on jaettu kuoreen sähköisen kulman mukaan, jonka välinen ero on 120 astetta, roottorin käämitys koostuu kahdesta napakynnestä. Kun roottorin käämitys on kytketty tasavirtaan, se viritetään ja kaksi napakynsiä muodostavat N-navan ja S-navan. Magneettikenttäviiva alkaa N-napasta, tulee ilmaraon kautta staattorin sydämeen ja palaa viereiseen S-napaan. Kun roottori on käännetty, roottorin käämitys katkaisee magneettisen voimalinjan ja muodostaa sinimuotoisen sähkömotorisen voiman 120 asteen sähkökulmaerolla staattorikäämitykseen, eli kolmivaiheiseen vaihtovirtaan, ja sitten tasasuuntaajaelementin läpi. diodit tasavirtalähtöön.
Kun kytkin on kiinni, akku antaa ensin virtaa. Piiri on:
Akun positiivinen → latausvalo → säätimen kosketin → virityskäämi → silmukkarauta → akun negatiivinen. Tällä hetkellä latauksen merkkivalo syttyy läpi kulkevan virran takia.
Kuitenkin moottorin käynnistymisen jälkeen generaattorin nopeuden kasvaessa myös generaattorin liittimen jännite kasvaa. Kun generaattorin lähtöjännite on yhtä suuri kuin akun jännite, generaattorin "B"- ja "D"-pään potentiaali on sama, tällä hetkellä latauksen merkkivalo sammuu, koska näiden kahden välinen potentiaaliero loppu on nolla. Osoittaa, että generaattori toimii normaalisti ja generaattori itse tuottaa viritysvirran. Generaattorin kolmivaiheisen käämin synnyttämä kolmivaiheinen AC-sähkömotorinen voima tasataan diodilla ja tuottaa tasavirtaa kuorman syöttämiseksi ja akun lataamiseksi.
Laturi koostuu yleensä neljästä osasta: roottori, staattori, tasasuuntaaja ja päätykansi.
(1) Roottori
Roottorin tehtävänä on tuottaa pyörivä magneettikenttä.
Roottori koostuu kynsinavasta, ikeestä, magneettikenttäkäämityksestä, keräinrenkaasta ja roottorin akselista.
Roottorin akseliin on painettu kaksi kynsinapaa, ja kummassakin kynsinapassa on kuusi linnunnokkamagneettinapaa. Magneettikenttäkäämi (roottorikela) ja magneettinen ike on järjestetty kynsinavan onteloon.
Keräinrengas koostuu kahdesta kuparirenkaasta, jotka on eristetty toisistaan. Keräinrengas painetaan roottorin akselille ja eristetään akselilla. Kaksi keräinrengasta on kytketty magneettikenttäkäämin molempiin päihin.
Kun kaksi keräinrengasta johdetaan tasavirtaan (harjan läpi), magneettikenttäkäämin läpi kulkee virtaa ja syntyy aksiaalinen magneettivuo, jolloin toinen kynsinapa magnetoituu N-napaan ja toinen magnetoituu. S-napaan, jolloin muodostuu kuusi paria lomittavia magneettinapoja. Kun roottori pyörii, syntyy pyörivä magneettikenttä [1].
Vaihtovirtageneraattorin magneettipiiri on: haarukka →N-napa → ilmarako roottorin ja staattorin välillä → staattori → staattorin ja roottorin välinen ilmaväli → S-napa → haarukka.
(2) Staattori
Staattorin tehtävänä on tuottaa vaihtovirtaa.
Staattori koostuu staattorin sydämestä ja staattorikäämistä.
Staattorin sydän koostuu piiteräslevyistä, joiden sisärenkaassa on uria, ja staattorikäämin johdin on upotettu sydämen uraan.
Staattorin käämissä on kolme vaihetta, ja kolmivaiheinen käämitys käyttää tähtiliitäntää tai kolmioliitäntää (suuriteho), joka voi tuottaa kolmivaiheisen vaihtovirran.
Kolmivaiheinen käämitys on käämittävä tiettyjen vaatimusten mukaisesti, jotta saavutetaan sama taajuus, sama amplitudi, vaihe-ero 120° kolmivaiheisen sähkömoottorivoiman.
1. Kunkin kelan kahden tehollisen sivun välisen etäisyyden tulee olla yhtä suuri kuin magneettisen navan viemä tila.
2. Kunkin vaihekäämin vierekkäisten kelojen aloitusreunojen välisen etäisyyden tulee olla yhtä suuri tai moninkertainen magneettinapaparin etäisyydelle.
3. Kolmivaihekäämin aloitusreuna on erotettava sähkökulmalla 2π+120o (magneettinapaparin viemä tila on 360o sähkökulma).
Kotimaisessa JF13-sarjan vaihtovirtageneraattorissa magneettinapapari vastaa 6 raon avaruudellisen sijainnin (60o sähköinen kulma uraa kohti), magneettinapa vastaa 3 raon tila-asemaa, joten magneettinapojen kahden tehollisen sivun sijaintiväli. jokainen käämi on 3 uraa, kunkin vaihekäämin alkureunan välinen etäisyys kelan vieressä 6 uraa, kolmivaihekäämin alkureuna voidaan erottaa 2 paikkaa, 8 paikkaa, 3 paikkaa. 14 paikkaa jne.
(3) Tasasuuntaaja
Laturien tasasuuntaajan tehtävänä on muuttaa staattorikäämin kolmivaiheinen vaihtovirta tasavirraksi. 6-putkisen vaihtovirtageneraattorin tasasuuntaaja on kolmivaiheinen täysaalto-siltatasasuuntaajapiiri, joka koostuu kuudesta piitasasuuntaajadiodista, ja 6 tasasuuntaajaputkea on vastaavasti puristettu (tai hitsattu) kahdelle levylle.
1. Autojen piitasasuuntaajadiodien ominaisuudet
(1) Suuri käyttövirta, eteenpäin keskimääräinen virta 50A, ylijännitevirta 600A;
(2) Korkea käänteinen jännite, käänteinen toistuva huippujännite 270 V, käänteinen ei-toistuva huippujännite 300 V;
(3) Johtoja on vain yksi. Ja jotkut diodin johdot ovat positiivisia, jotkut diodin johdot ovat negatiivisia, putkea, jossa on positiivinen johto, kutsutaan positiiviseksi putkeksi ja putkea, jossa on negatiivinen johdin, kutsutaan negatiiviseksi putkeksi, joten tasasuuntaajadiodissa on positiivinen diodi ja negatiivinen diodi.
(4) Päätykansi
Päätykansi on yleensä jaettu kahteen osaan (etupään kansi ja takapään kansi), jotka kiinnittävät roottorin, staattorin, tasasuuntaajan ja harjakokoonpanon. Päätykansi on yleensä valettu alumiiniseoksella, joka voi tehokkaasti estää magneettisen vuodon ja jolla on hyvä lämmönpoistokyky.
Takapään suojus on varustettu harjakokoonpanolla, joka koostuu harjasta, harjanpitimestä ja harjajousesta. Harjan tehtävänä on viedä virtalähde keräinrenkaan kautta kenttäkäämiin.
Magneettikenttäkäämin (kaksi harjaa) ja generaattorin välinen yhteys on erilainen, joten generaattori on jaettu sisäisiin ja ulkoisiin tyyppeihin
1. Sisäinen rautageneraattori: Generaattori, jossa on magneettikenttäkäämitys negatiivinen harja suoraan lantioraudalla (kytketty suoraan koteloon).
2. Ulkopintainen generaattori: Generaattori, jossa kenttäkäämin molemmat harjat on eristetty kotelosta.
Ulkoisen rautatyyppisen generaattorin magneettikenttäkäämin negatiivinen elektrodi (negatiivinen harja) on kytketty säätimeen, ja sitten rauta kytketään ohituksen jälkeen.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
