Instrumenttipöytä.
Kojepaneelia, joka tunnetaan myös nimellä kojetaulu, käytetään laajasti kaikkien ajoneuvojen ja rakennuskoneiden ohjaamossa, joka koostuu pääasiassa instrumenteista, ohjauspyöristä, kojetaulukosta, kojetaulun luurankoista ja kojetaulukon johtosarjoista.
Kojepaneeli on bussin monimutkaisin sisustus. Suunnittelusta kuormitukseen on tarpeen käydä läpi luovuuden, rakennesuunnittelun, mallinvalmistuksen, näytteen sovittamisen ja niin edelleen mallintamisen ja prosessin. Esimerkiksi pelkästään mallinnuksen suhteen yläkannen sisäosat voidaan mallintaa suoraan ilman mallintamista, mutta kojetaulua ei ole: Mallinnusvaikutuskaaviota ei voida tehdä. Samanaikaisesti instrumenttitaulukko sisältää myös monia ergonomian, materiaalitekniikan, prosessointimenetelmien ja prosessireittien näkökohtia. Siksi kojetaulu on myös aikaa vievää matkustaja-auton sisustuksessa.
Bus -kojelauta on väylän kuljettajan ohjauskonsoli väylän käynnissä olevan ja muiden toimintojen toteuttamiseksi. Ajo-alueen kojelaudan tulisi käyttää ei-heijastavaa paneelia tai suojaa, ja sisävalaistuslaitetta ja sen heijastettua valoa tuulilasilasissa, taustapeilissä jne. Ei tulisi häikäistä kuljettajaa.
Kojelaudan luokitus
Kojetaulu voi seurata ja hallita kaivos- Erilaiset instrumenttipaneelit, indikaattorit voivat heijastaa auton toimintaa ja napit, nuppit, kahvat ja muut ohjauslaitteet kuljettajan auton hallinnan saavuttamiseksi kojelauta on "keskushermosto" auton toiminnassa.
Asennusasennon mukaan kojetaulu voidaan jakaa kolmeen luokkaan: pääkojepaneeli, keskusohjauspaneeli ja kohonnut kojetaulu. Tärkeimmassa kojetaulussa on eniten valoja, indikaattoreita ja yleisesti käytettyjä ohjauspainikkeita. Kuljettajan reaaliaikaisen seurannan helpottamiseksi kaivosauton tilan reaaliaikaisen seurannan, ajoneuvon käytön osoitettava laite on järjestetty päälaitteen taulukkoon ja kohonneeseen instrumenttitaulukkoon ja tietoihin, joita kuljettajan on aina tarkkailtava (kuten nopeus, jarrujen osoitus, viannäyttö jne.), On asetettava päälaitteen pääakselin keskeisen akselin kanssa. Lisäksi päälaitetaulussa on 2 ~ 3 ilmastointilaitetta.
Pääkoulutuspaneelin tila ei ole pystynyt tarjoamaan riittävää tilaa näiden uusien laitteiden asentamiselle, kun kaivoksen kaivos- Kaivos-
Instrumentti
Laitteen järjestely perustuu periaatteeseen, jolla varmistetaan kuljettajan toimenpide, havainto ja huomio, ohjauskahvan ja painikkeen välinen etäisyys sekä instrumentin tunnistaminen ja indikaattorin valon tulisi täyttää ergonomiset vaatimukset, yhteinen instrumentti ja painike on järjestettävä vaakasuuntaiseen näkökulmaan 20 ° ~ 40 °, ja tärkeä instrumentti ja painike on asetettava 3 °: n kentän keskelle. Vain pienten instrumenttien ja painikkeiden sallitaan asettaa 40 ° ~ 60 °: n alueelle, paitsi harvoin käytettyjä ja merkityksettömiä instrumentteja, joita ei pidä asettaa 80 ° vaakasuoran näkökentän ulkopuolelle. Ohjauspainike ja kahva on järjestettävä kojetaulun oikealla puolella ja etäisyydellä siitä, että kuljettajan oikea käsi pääsee helposti, instrumentti on järjestettävä vasemmalle puolelle, indikaattori on järjestettävä instrumentin yläpuolelle ja reaaliaikaisen tarkkailun ja pyörän ja pyörän leveyden väliselle näkymälle tarvittava instrumentti.
Kun istuimen sijainti on määritetty, kun lisää instrumentteja on järjestetty päälaitteen päätaulukkoon, instrumenttipöytä voidaan suunnitella suoraksi muotoon, kaareen tai trapetsoidiin. Laitteen järjestämisessä visuaalinen etäisyys on paras alueella 560 ~ 750 mm, ja instrumenttitaulukon tulisi olla mahdollisimman pystysuora kuljettajan näkölinjalla, ja on myös otettava huomioon, että pääkojepaneelin korkeus ei vaikuta näkökenttään. Tällainen visuaalinen etäisyys ja järjestely voivat tehdä silmistä helppoa väsymystä pitkään työskennellessä, liian lähellä tai liian pitkälle vaikuttaa ihmisen silmän nopeuteen ja tarkkuuteen.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
