Kannen tukijalan toimintaperiaate.
Hydraulisen puristimen kannen tukitangon toimintaperiaate perustuu pääasiassa hydrauliseen tekniikkaan, jossa tiivistettyyn tilaan lisätään tiheää nestettä tai kaasua ja pumpataan sitten ilma ulos sisäpuolelta. Ulkopuolelle lisätään esimerkiksi mäntä, jolloin tiheä neste tuottaa energiaa puristuksessa. Tämä rakenne mahdollistaa hydraulisen tangon tarvittavan tukivoiman tarjoamisen paineen alaisena, ja hydraulinen puskuri perustuu hydrauliseen vaimennukseen, joka pehmentää siihen vaikuttavaa kappaletta hidastaen vauhtia pysähdykseen asti ja toimii tietyllä suojaavalla roolilla.
Toisin kuin hydrauliset konepellin joustintuet, konepellin poistojärjestelmät sisältävät monimutkaisempaa tekniikkaa, mukaan lukien komponentteja, kuten jalankulkijoiden törmäysanturit, ilmanpainekammiot, moottorin poistojoustintuet ilmanpainemännillä ja turvatyynyjen ohjausyksiköt. Sen toimintaperiaatteena on hallita, nouseeko moottorin kansi ylös ilmanpainekammion paineenmuutoksen kautta. Kun ajoneuvo kohtaa jalankulkijan ajon aikana, moottorin etuosan vaahtomuovin takana sijaitseva jalankulkijoiden törmäysanturi havaitsee ilmanpainekammion paineenmuutoksen ja lähettää asiaankuuluvan signaalin turvatyynyn ohjausyksikölle. Signaalin vastaanotettuaan turvatyynyn ohjausyksikkö vertaa automaattisesti siihen alun perin tallennettuja tietoja, ja näiden tietojen perusteella se voi määrittää, laukaiseeko signaali moottorin kannen poiston painemännällä vai määrittääkö ongelman viallisena.
Onko kannen tuen solki rikki
Suojapeitteen tuen soljen rikkoutuminen normaalioloissa ei vaikuta normaaliin ajamiseen, mutta se on korjattava ajoissa mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi.
Useimmissa tapauksissa suojan tukitangon kiinteän pidikkeen rikkoutuminen ei vaikuta suoraan ajoneuvon ajokykyyn, joten sen voidaan katsoa vaikuttavan normaaliin ajoon. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ongelmaa voidaan sivuuttaa. Jos solki on vaurioitunut, on suositeltavaa ostaa uusi solki, jotta suojan voi avata ja sulkea oikein.
Tietyssä ympäristössä, kuten pohjoisen kylmänä talvena, kannen tukitanko saattaa pettää. Tällöin voit käyttää vahvaa magneettia ja sopivaa liimaa väliaikaiseen kiinnitykseen. Tämä menetelmä ei kuitenkaan välttämättä ole pitkäaikainen ratkaisu, joten jos ongelma jatkuu, kannattaa harkita sen vaihtamista uuteen klipsiin tai ammattimaisen autokorjaamon käyttöä.
Äärimmäisissä tapauksissa, kuten napsahtaessa kiinni tukitangon putoamaan moottorin kriittisen osan päälle, se voi aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin. Siksi kannen tukitangon soljen pieneen ongelmaan on kiinnitettävä riittävästi huomiota mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi.
Kuinka asentaa konepellin manuaalinen tukitanko
Autojen hydraulisia tankoja käytetään yleensä tavaratilassa tai konepellissä. Ne ovat tukilaite, joka helpottaa kuljettajan konepellin avaamista moottoritilan tarkistamista, öljyn tarkistusta, pakkasnesteen tarkistusta jne. varten, jotta konepelti ei putoa alas. Vastaavasti perälaatikon hydraulinen tanko on laite, joka tukee perälaatikkoa helpottaen henkilöstön tavaroiden asettamista tai ottamista perälaatikkoon.
Jos hydraulisen tukitangon lujuus ei ole riittävä, se on erittäin hankalaa. Hydraulisen tangon lujuuden puute johtuu yleensä öljyvuodosta. Se johtuu pääasiassa sisäisen tiivisterenkaan ikääntymisestä tai kuoren repeämisestä.
Mitä jos hydraulinen vipu ei pidä?
Ensinnäkin, emme voi korjata hydraulista tankoa, joko mennä korjaamolle vaihtamaan sen tai ostaa oman verkkovaihto-osan.
Se on helppo vaihtaa itse. Hydraulisella sauvalla on kaksi muotoa: toinen on salpa, jossa on lukko, ja toinen on ruuvilukitus.
Vaihdettaessa, jos kyseessä on salpatyyppinen solki, irrota se ja ota vanha tanko alas, asenna uusi tanko ja asenna solki. Jos kyseessä on ruuvityyppinen solki, kiristä mutteri asennuksen yhteydessä.
Toiseksi, jos et halua vaihtaa, voit käyttää seuraavia menetelmiä uudelleen.
1. Avaa konepelti tai tavaratila. Pidä tanko parhaassa mahdollisessa asennossa. Hio sitten hydraulisylinterin ja kotelon välinen ura käsikäyttöisellä hiomalaikalla tai viilalla ja sido ura langalla. Irrota hydraulisylinterin yläpää laskeaksesi konepellin ja tavaratilan.
Kun konepelti tai tavaratila avataan uudelleen, asenna hydrauliikkatangon yläpää. Käytä sitä uudelleen.
2. Avattuasi konepellin tai takaluukun, etsi hydraulisauvan pituinen kova esine (kuten terästanko), sido kova esine tukitankoon ja vastusta tukitangon kuorta. Irrota sitten tukitangon yläpää laskeaksesi konepellin tai takaluukun.
Kun konepelti tai tavaratila on tarpeen avata uudelleen, kiinnitä tukijalka alkuperäiseen yläasentoonsa. Joten sitä voidaan käyttää uudelleen.
Muistutuksena, jos teet näin, toisen pään irrottaminen voi johtaa ajoneuvon epänormaaliin ääneen ajon aikana. Siksi on tarpeen kiinnittää hydraulitanko paikalleen ja estää sitä häiritsemästä muita asemia ja vahingoittamasta muita komponentteja.
Itse asiassa monissa ajoneuvojen hydraulisissa tangoissa käytetään nykyään ilmajousia, joiden käyttöikä on paljon pidempi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
