Kannen tuen toimintaperiaate.
Hydraulisen puristimen kannen tukitangon toimintaperiaate perustuu pääasiassa hydraulitekniikkaan lisäämällä tiheästi nestemäistä tai kaasumaista materiaalia suljetussa tilassa ja pumppaamalla sitten ilma pois sisältä lisäämällä jotain männän kaltaista ulkopuolelle, jotta korkea- tiheys nestemäinen materiaali tuottaa energiaa puristuksessa. Tämän rakenteen ansiosta hydraulisauva voi tarjota vaaditun tukivoiman paineen alaisena, ja hydraulinen puskuri luottaa hydrauliseen vaimennuksen vaimentaakseen siihen vaikuttavaa esinettä hidastaakseen hidastumista pysähdyksiin, ja sillä on tietty suojaava rooli.
Toisin kuin hydrauliset kansituet, konepellin poistojärjestelmät sisältävät monimutkaisempaa tekniikkaa, mukaan lukien komponentit, kuten jalankulkijoiden törmäysanturit, ilmanpainekammiot, moottorin poistotuet ilmanpainemännillä ja turvatyynyn ECU:t. Sen toimintaperiaate on valvoa, joustaako moottorin kansi ylös painekammion paineen muutoksen kautta. Kun ajoneuvo törmää jalankulkijaan ajon aikana, jalankulkijan törmäysanturi, joka sijaitsee moottorin etutangon vaahtomuovin takana, havaitsee paineen muutoksen ilmanpainekammiossa ja lähettää vastaavan signaalin turvatyynyn ECU:lle. Signaalin vastaanotettuaan turvatyynyn ECU täsmäää automaattisesti sisäänsä alun perin tallennetut tiedot ja voi näiden tietojen perusteella määrittää, räjäyttääkö signaali moottorin kannen heiton painemännällä vai onko vika viallinen.
Onko kannen solki rikki
Kannen soljen rikkoutuminen ei normaaliolosuhteissa vaikuta normaaliin ajoon, mutta se on korjattava ajoissa mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi.
Useimmissa tapauksissa kannen tukitangon kiinteän pidikkeen katkeaminen ei vaikuta suoraan ajoneuvon ajokykyyn, joten sen voidaan katsoa olevan normaalia ajoa vailla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ongelma voitaisiin jättää huomiotta. Jos solki on vaurioitunut, sinun on ostettava uusi solki varmistaaksesi, että kansi avautuu ja sulkeutuu kunnolla.
Tietyssä ympäristössä, kuten pohjoisen kylmänä talvena, kannen tukitanko voi pettää, jolloin voit käyttää vahvaa magneettia ja sopivaa liimaa väliaikaiseen kiinnitykseen. Tämä menetelmä ei kuitenkaan välttämättä ole pitkäaikainen ratkaisu, joten jos ongelma jatkuu, kannattaa harkita sen korvaamista uudella pidikkeellä tai hakea ammattimaiseen autokorjaamoon.
Äärimmäisissä tapauksissa, kuten napsahdus, joka aiheuttaa tukitangon putoamisen moottorin kriittisen osan päälle, se voi aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin. Siksi kannen tukitangon soljen pieneen ongelmaan tulisi kiinnittää riittävästi huomiota mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi.
Kuinka asentaa konepellin manuaalinen tukitanko
Autojen hydraulisia tankoja käytetään yleensä tavaratilassa tai konepellissä. Se on tukilaite, jonka avulla kuljettaja voi avata konepellin tarkistaakseen moottoritilan, suorittaakseen öljyntarkistuksia, pakkasnesteen tarkistuksia jne. estääkseen konepellin putoamisen. Vastaavasti perälaatikon hydraulitanko on laite, joka tukee perälaatikkoa helpottaen henkilökunnan sijoittamista tai poistamista perälaatikosta.
Jos hydraulisen tukitangon vahvuus on riittämätön, se on erittäin hankalaa. Hydraulitangon lujuuden puute johtuu yleensä öljyvuodosta. Se johtuu pääasiassa sisäisen tiivisterenkaan ikääntymisestä tai vaipan repeämisestä.
Entä jos hydraulitanko ei kestä?
Ensinnäkin, emme voi korjata hydraulitankoa, joko mennä korjaamolle vaihtamaan tai ostaa omaa verkkokauppaa.
Se on helppo vaihtaa itse. Hydraulitangolla on kaksi muotoa, joista toinen on salpa, jossa on lukkomuoto; Yksi on ruuvilukitus.
Kun vaihdat, jos se on salpatyyppiä, irrota solki ja poista vanha tanko, asenna uusi tanko ja asenna solki. Jos se on ruuvimuotoinen, kiristä mutteri asennuksen aikana.
Toiseksi, jos et halua vaihtaa, voit käyttää seuraavia menetelmiä uudelleen.
1. Avaa konepelti tai tavaratila. Pidä sauva parhaassa asennossa. Hio sitten hydraulitangon ja kotelon väliin ura käsin hiomalaikalla tai viilalla ja sido ura sitten langalla. Irrota hydraulivivun yläpää konepellin ja tavaratilan laskemiseksi.
Kun konepelti tai tavaratila avataan uudelleen, asenna hydraulitangon yläpää. Käytä siis uudelleen.
2, kun olet avannut konepellin tai perälaatikon, etsi kova esine (kuten terästanko), joka on samanpituinen kuin hydraulitanko, sido kova esine tukitankoon ja vastusta tukitangon kuorta ja poista sitten yläosa tukitangon päätä konepellin tai perälaatikon laskemiseksi alas.
Kun konepelti tai tavaratila on avattava uudelleen, kiinnitä tuki alkuperäiseen yläasentoon. Uudelleenkäytettäviä siis.
Muistutuksena, että jos teet tämän, koska toinen pää irrotetaan, se voi aiheuttaa epänormaalia ääntä ajoneuvosta ajon aikana, joten on tarpeen kiinnittää hydraulitanko paikoilleen ja estää hydraulitangon häiritseminen muiden asentojen kanssa. ja vahingoittaa muita osia.
Itse asiassa monissa ajoneuvojen hydraulitangoissa käytetään nykyään ilmajousitukia, joilla on paljon pidempi käyttöikä.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
