Auton lauhduttimen puhdistusmenetelmä.
"Auton lauhdutin" on tärkeä osa auton ilmastointijärjestelmää. Se vapauttaa pääasiassa kompressorin korkeapainetilassa olevan kylmäaineen lämmön ilmaan jäähdytystehon saavuttamiseksi. Koska lauhdutin on paljaana, siihen kertyy helposti pölyä, norkkoja, hyönteisiä ja muita roskia, mikä vaikuttaa lämmönpoistotehoon ja siten ilmastointijärjestelmän jäähdytystehoon. Siksi lauhduttimen säännöllinen puhdistus on tärkeä toimenpide ilmastoinnin hyvän jäähdytystehon ylläpitämiseksi.
Lauhduttimen puhdistusvaiheisiin kuuluvat yleensä:
Valmistele puhdistusvälineet ja -materiaalit. Näihin voi kuulua puhdistusaineita, vesiputkia, ruiskupistoolit jne.
Käynnistä auto ja kytke ilmastointi päälle, jotta elektroninen tuuletin alkaa pyöriä. Tämä vaihe auttaa puhdistusliuosta jakautumaan paremmin puhdistusprosessin aikana.
Lauhdutin huuhdellaan aluksi puhtaalla vedellä, ja tuulettimen pyöriminen auttaa vettä leviämään lauhduttimen pinnalle.
Jos lauhduttimen pinnalla on paljon likaa, voidaan käyttää erityisiä pesuaineita ja suihkuttaa niitä lauhduttimen pinnalle, kunhan siihen on lisätty vettä ohjeiden mukaisesti. Suihkuttamisen aikana elektroninen tuuletin on pidettävä käynnissä, jotta puhdistusaine imeytyy ja jakautuu lauhduttimen kaikkiin kulmiin.
Puhdistuksen jälkeen huuhtele lauhdutin runsaalla vedellä varmistaaksesi, että kaikki puhdistusaineet poistuvat kokonaan. Tämä vaihe on kriittinen, koska puhdistusaineen jäämät voivat vaikuttaa lauhduttimen jäähdytystehoon.
Tarkista lopuksi, onko lauhdutin puhdas, ja huuhtele tarvittaessa uudelleen, kunnes puhdistusainetta ei ole enää jäljellä.
Huomautus:
Puhdistusprosessissa on huomattava, että vedenpaineen ei tulisi olla liian korkea, jotta lauhduttimen jäähdytyselementti ei vaurioidu.
Vältä liiallisen paineen omaavan vesipistoolin tai korkeapainepesulaitteiden käyttöä, jotta lauhduttimen jäähdytyselementti ei vahingoitu.
Jos olosuhteet sallivat, voit puhaltaa lauhduttimen pinnalta suuret pölyhiukkaset ja roskat pois ilmapistoolilla ja puhdistaa sen sitten.
Puhdistusainetta käytettäessä se on laimennettava ohjeiden mukaisesti, jotta vältetään liian suuren pitoisuuden käyttö ja lauhdutinmateriaalin korroosion estäminen.
Yllä olevien vaiheiden ja varotoimien avulla omistaja voi tehokkaasti puhdistaa lauhduttimen kotona ja ylläpitää siten ilmastointijärjestelmän parasta mahdollista suorituskykyä.
Minkä tyyppinen auton ilmastointilaitteen lauhdutin on?
Lauhdutin on osa jäähdytysjärjestelmää, joka kuuluu lämmönvaihtimeen, joka voi muuntaa kaasun tai höyryn nesteeksi ja siirtää putkessa olevan kylmäaineen lämmön putken lähellä olevaan ilmaan. (Myös auton ilmastointilaitteiden höyrystimet ovat lämmönvaihtimia.)
Kondensaattorin rooli:
Kompressorista purkautuva korkeassa lämpötilassa ja paineessa oleva kaasumainen kylmäaine jäähdytetään ja tiivistyy nestemäiseksi kylmäaineeksi keskilämpötilassa ja korkeassa paineessa. Huomautus: Lauhduttimeen tuleva kylmäaine on lähes 100 % kaasumaista, mutta se ei ole 100 % nestettä poistuessaan lauhduttimesta. Koska lauhdutin voi vapauttaa vain tietyn määrän lämpöä tietyssä ajassa, pieni määrä kylmäainetta poistuu lauhduttimesta kaasuna. Koska nämä kylmäaineet kuitenkin pääsevät nestevarastointikuivaimeen, tämä ilmiö ei vaikuta järjestelmän toimintaan.
Huomautus: Lauhduttimeen tuleva kylmäaine on lähes 100 % kaasumaista, mutta se ei ole 100 % nestemäistä poistuessaan lauhduttimesta. Koska lauhdutin voi vapauttaa vain tietyn määrän lämpöä tietyssä ajassa, pieni määrä kylmäainetta poistuu lauhduttimesta kaasuna. Koska nämä kylmäaineet kuitenkin pääsevät nestevarastointikuivaimeen, tämä ilmiö ei vaikuta järjestelmän toimintaan.
Kylmäaineen lämmönluovutusprosessi lauhduttimessa:
On kolme vaihetta: ylikuumeneminen, kondensoituminen ja alijäähtyminen
1. Lauhduttimeen tuleva kylmäaine on korkeapaineista ylikuumennettua kaasua, joka ensin jäähdytetään kyllästyslämpötilaan lauhdutuspaineen alaisena, jolloin kylmäaine on edelleen kaasua.
2. Sitten lauhdutuspaineen vaikutuksesta vapautuu lämpöä, joka tiivistyy vähitellen nesteeksi, ja kylmäaineen lämpötila pysyy muuttumattomana tämän prosessin aikana. (Huomaa: Miksi lämpötila ei muutu? Tämä on samanlainen prosessi kuin kiinteästä aineesta nesteeksi, kiinteän aineen on absorboitava lämpöä, mutta lämpötila ei nouse, koska kiinteän aineen absorboima lämpö käytetään kaikki sitoutumisenergian hajottamiseen kiinteiden molekyylien välillä. Samalla tavalla, kun kaasusta tulee neste, sen on luovutettava lämpöä ja vähennettävä molekyylien välistä potentiaalienergiaa.)
(Huomaa: Miksi lämpötila ei muutu? Tämä on samanlainen prosessi kuin kiinteän aineen muuttuminen nesteeksi. Kiinteän aineen on absorboitava lämpöä, mutta lämpötila ei nouse, koska kiinteän aineen absorboima lämpö käytetään kokonaan kiinteiden molekyylien välisen sidosenergian rikkomiseen. Samalla tavalla, kun kaasusta tulee neste, sen on luovutettava lämpöä ja vähennettävä molekyylien välistä potentiaalienergiaa.)
Samalla tavalla, kun kaasu muuttuu nesteeksi, sen on luovutettava lämpöä ja vähennettävä molekyylien välistä potentiaalienergiaa.)
3. Lopuksi, jatka lämmön vapautumista, nestemäisen kylmäaineen lämpötila laskee ja siitä tulee alijäähdytettyä nestettä.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
