Tyhjiövahvistimen rakentaminen.
Tyhjiövahvistin koostuu pääasiassa männästä, kalvosta, paluujousista, työntötangosta ja ohjaussaumisesta, takakortin, ilmaventtiilin ja männän (tyhjiöventtiili) jne. Tyyppi on yhden kalvon tyhjiöjousitustyyppi.
Tyhjiövahvistimen toimintaperiaate
1, jarruvahvistinpumppu käyttää ilman hengittämisen periaatetta moottorin toiminnan aikana, aiheuttaen tyhjiön tehosterokoon toisella puolella, mikä johtaa paineeroon suhteessa toisella puolella olevaan normaaliin ilmanpaineeseen ja käyttämällä tätä paine -eroa jarrutuksen työntövoiman vahvistamiseksi. Vaikka kalvon molemmilla puolilla on vain pieni paine -ero, kalvon suuren pinta -alan takia voidaan silti tuottaa suurta työntövoimaa, jotta paine on työntänyt matalapaineen loppuun.
2, työtilassa, työntölannan paluujousi tekee jarrupolkimesta alkuperäisessä asennossa, tällä hetkellä tyhjiöputki ja takakortin tyhjiön tehostimen liitäntäasento on auki, Boosterin sisällä, kalvo on jaettu todelliseen ilmakammioon ja sovelluskammioon, kaksi kammiota voidaan yhdistää toisiinsa, suurimmalla osalla. ilmapiiri;
3. Kun moottori on käynnissä, astu jarrupoljimeen, työntötangon vaikutuksen alla, tyhjiöventtiili on suljettu, samanaikaisesti ilmaventtiili avattuna, ja ilma -venttiili avattiin ja sen jälkeen kun ilma on saapunut (syy jarrupolkimeen astumiseen pankkien tuottamiseen), se aiheuttaa kammion epätasapainoisen ilmanpaineen tilan. Negatiivisen paineen vaikutuksen mukaan kalvo vedetään jarrupumpun toiseen päähän ja aja sitten jarrupumpun push -sauva. Tämä vahvistaa edelleen jalkojen voimaa.
Mitä tapahtuu, kun tyhjiövahvistin vuotaa?
Jarruvahvistinpumppu toimii seuraavasti:
1, jarruvahvistinpumppu käyttää ilman hengittämisen periaatetta moottorin toiminnan aikana, aiheuttaen tyhjiön tehosterokoon toisella puolella, mikä johtaa paineeroon suhteessa toisella puolella olevaan normaaliin ilmanpaineeseen ja käyttämällä tätä paine -eroa jarrutuksen työntövoiman vahvistamiseksi. Vaikka kalvon molemmilla puolilla on vain pieni paine -ero, kalvon suuren pinta -alan takia voidaan silti tuottaa suurta työntövoimaa, jotta paine on työntänyt matalapaineen loppuun.
2, työtilassa, työntölannan paluujousi tekee jarrupolkimesta alkuperäisessä asennossa, tällä hetkellä tyhjiöputki ja takakortin tyhjiön tehostimen liitäntäasento on auki, Boosterin sisällä, kalvo on jaettu todelliseen ilmakammioon ja sovelluskammioon, kaksi kammiota voidaan yhdistää toisiinsa, suurimmalla osalla. ilmapiiri;
3. Kun moottori on käynnissä, astu jarrupoljimeen, työntötangon vaikutuksen alla, tyhjiöventtiili on suljettu, samanaikaisesti ilmaventtiili avattuna, ja ilma -venttiili avattiin ja sen jälkeen kun ilma on saapunut (syy jarrupolkimeen astumiseen pankkien tuottamiseen), se aiheuttaa kammion epätasapainoisen ilmanpaineen tilan. Negatiivisen paineen vaikutuksen mukaan kalvo vedetään jarrupumpun toiseen päähän ja aja sitten jarrupumpun push -sauva. Tämä vahvistaa edelleen jalkojen voimaa.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
