Lokasuojan palkki.
Törmäyksenestovalo on laite, jota käytetään vähentämään törmäysenergian absorptiota ajoneuvoon törmäyksessä ja joka koostuu kaukovalosta, energian absorptiolaatikosta ja autoon liitetystä asennuslevystä. Kaukovalo ja energian absorptiolaatikko voivat tehokkaasti absorboida törmäysenergiaa, kun ajoneuvo kohtaa hitaalla nopeudella tapahtuvan törmäyksen, ja minimoida korin pitkittäispalkkiin kohdistuvan törmäysvoiman vauriot mahdollisimman paljon, jotta se voisi toimia suojana. ajoneuvoa.
Törmäyksenestopalkin kaksi päätä on yhdistetty hidaskäyntiseen energian absorptiolaatikkoon erittäin alhaisella myötörajalla ja sitten liitetty auton korin pituussuuntaiseen palkkiin pulttien avulla. Hitaan nopeuden energian absorptiolaatikko voi tehokkaasti absorboida törmäysenergian, kun ajoneuvo joutuu pieneen törmäykseen, ja minimoi iskuvoiman vauriot korin pitkittäispalkkiin mahdollisimman paljon, jotta se voi toimia suojana. ajoneuvoa.
Törmäyksenestopalkkirakenteen tulisi kyetä varmistamaan, että hitaan nopeuden absorptiolaatikko imee tehokkaasti energiaa hitaiden törmäysten aikana romahduksen kautta, ja törmäyksenestopalkki on yhdistetty runkoon pulteilla, mikä on kätevää purkaa. ja korvaaminen. Nyt monet mallit on varustettu vaahtopuskurikerroksella törmäyksenestopalkissa, sen päärooli on törmäyksessä alle 4 km/h, ulkoinen muovipuskuri tukee, lievittää törmäysvoiman vaikutusta, vähentää törmäysvoiman vaikutusta. muovipuskurin vauriot vähentävät ylläpitokustannuksia.
Etu- ja takatörmäyksenestopalkki on laite, jolla ajoneuvo kestää törmäysvoiman ensimmäistä kertaa, ja korin passiivisen turvallisuuden kannalta tärkeä käsite on, että koko vartaloa rasitetaan yhdessä pisteessä. Suoraan sanottuna auton korin tiettyyn asentoon on törmätty, ja jos vain tämän osan annetaan kantaa voimaa, suojavaikutus on erittäin huono. Jos koko runkorakenne altistetaan voimalle tietyssä pisteessä, pisteen vastaanottaman voiman voimakkuus voidaan minimoida, erityisesti etu- ja takatörmäyksenestoteräspalkit ovat tässä erittäin ilmeisiä.
Ovipalkit Nämä teräs- tai alumiiniosat asennetaan oven sisäpuolelle, eivätkä ne näy ulkopuolelta. Jotkut ovat pystysuoria, kun taas toiset ovat vinosti, ulottuen alaoven karmista ikkunaruudun alareunaan. Tietystä sijainnistaan riippumatta oven törmäyspalkki on suunniteltu ylimääräiseksi energiaa absorboivaksi suojakerrokseksi, joka vähentää matkustajien mahdollisesti kohdistuvia ulkoisia voimia. Kuten käy ilmi, oven törmäyksenestopalkki suojaa ajoneuvoa erittäin tehokkaasti kiinteältä esineeltä (kuten puulta).
Auton törmäyksenestopalkin rooli
Auton törmäyksenestopalkin päätehtävä on vaimentaa ja lieventää ulkoista törmäysvoimaa ajoneuvon törmäyksessä, suojata korin etu- ja takaosaa ja estää törmäysvoiman suoraan vaikuttavan matkustamoon, mikä suojaa turvallisuutta. autossa olevista matkustajista. Tässä on yksityiskohdat:
Törmäysenergian imeytyminen. Törmäyksenestopalkki koostuu kaukovalosta, energian absorptiolaatikosta ja autoon liitetystä kiinnityslevystä, jotka voivat tehokkaasti absorboida törmäysenergiaa, kun ajoneuvo kolahtaa pienellä nopeudella, ja minimoi törmäysvoiman vauriot rungon pituussuuntainen palkki.
Iskuvoimaa johtava. Törmäyksenestoteräspalkki voi siirtää iskuvoiman takaliitososiin, kuten pitkittäispalkkiin ja energian absorptiolaatikkoon, jotta ne kestävät päävoiman, jos matkustamo ei ole vääntynyt, ovi voidaan avata normaalisti kuljettaja voi paeta auton turvallisuuden varmistamiseksi.
Suojaa kehon rakennetta. Hitaalla nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä törmäyksenestoteräspalkki kantaa itse iskuvoiman ja johtaa sitten tämän voiman energian absorptiolaatikkoon, jolloin energian absorptiolaatikko vaurioituu ensin. Jos iskukyky ei ylitä tiettyä mitoitusarvoa, tulos voi vain vahingoittaa energian absorptiolaatikkoa, itse teräspalkki ja rungon päärakenne eivät vaurioidu, joten energian absorptiolaatikon ylläpito linjalla, ylläpitokustannukset ovat alhaiset.
Apurooli nopeassa törmäyksessä. Nopeassa etutörmäyksessä törmäyksenestoteräspalkki auttaa parantamaan suojausta, erityisesti monimutkaisissa todellisen ympäristön törmäyksissä; Suurinopeuksisessa takatörmäyksessä törmäyksenestopalkki on kuitenkin vain jäykkä esine iskulaitteen ja kehon välillä törmäyksessä, jolla on vain vähän vaikutusta törmäyksen tulokseen.
Lisäksi törmäyksenestoteräspalkki on kylmävalssatusta teräslevystä valmistettu U-muotoinen ura, joka on yhdistetty rungon pitkittäispalkkiin auton passiivisen turvallisuuden ensimmäisenä esteenä ja on tärkeä turvalaite, joka vaimentaa ja vaimentaa ulkoista iskuvoimaa ja suojaa kehon etu- ja takaosaa. Erityyppiset törmäyksenestoteräspalkit ovat erilaisia materiaaliltaan ja rakenteeltaan, esimerkiksi etutörmäyksenestoteräspalkki on yhdistetty ajoneuvon korin pitkittäispalkkiin, mikä suojaa takaosia, kuten vesisäiliötä, ja vähentää häviöitä pienet onnettomuudet; Takatörmäyksenestopalkki on yleensä paksumpi kuin etupalkki, mikä vähentää iskua pienissä takatörmäyksissä ja suojaa ohutta vararenkaan runkoa ja takalokasuojalevyä.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
