Jäähdyttimen letku vanhenee pitkään ja rikkoutuu helposti. Jäähdytin ei pääse helposti sisään. Letku rikkoutuu ajon aikana. Korkean lämpötilan veden roiskuminen muodostaa suuren määrän vesihöyryä moottorin suojuksesta. Kun tämä ilmiö ilmenee, on välittömästi valittava turvallinen paikka pysähtyä ja ryhdyttävä hätätoimenpiteisiin ongelman ratkaisemiseksi.
Yleisesti ottaen, kun jäähdytin on vedessä, letkun liitoskohta aiheuttaa todennäköisimmin halkeamia ja vuotoja. Tällöin voit leikata vaurioituneen osan saksilla ja työntää letkun takaisin jäähdyttimen tuloliitäntään ja kiristää sen klipsillä tai langalla. Jos halkeama on letkun keskellä, voit kääriä vuodon halkeaman teipillä. Pyyhi letku ennen käärimistä ja kiedo teippi vuodon ympärille, kun vuoto on kuivunut. Koska letkun vedenpaine on korkea moottorin käydessä, teippi tulee kiedota mahdollisimman tiukasti. Jos sinulla ei ole teippiä käsillä, voit myös kääriä ensin muovipaperia repeämän ympärille, leikata sitten vanhan kankaan suikaleiksi ja kiedota ne letkun ympärille. Joskus letkun halkeama on suuri, ja se voi vuotaa vielä sotkeutumisen jälkeenkin. Tällöin säiliön kansi voidaan avata vesiväylän paineen alentamiseksi ja vuotojen vähentämiseksi.
Kun edellä mainitut toimenpiteet on tehty, moottorin kierrosluvun ei tulisi olla liian suuri ja on tärkeää ajaa mahdollisimman paljon korkealla nousukulmalla. Ajon aikana on myös kiinnitettävä huomiota veden lämpötilamittarin osoittimen asentoon. Jos veden lämpötila on liian korkea, on pysäytettävä moottori ja jäähdytettävä se tai lisättävä jäähdytysvettä.
Jäähdyttimen asennus on jaettu kolmeen tapaan: sama puoli sisään, sama puoli ulos, eri puoli sisään, eri puoli ulos ja alas sisään ja alas ulos. Riippumatta siitä, mitä menetelmää käytetään, putkiliittimien määrää tulisi pyrkiä vähentämään. Mitä enemmän putkiliittimiä, sitä korkeammat ovat paitsi kustannukset, myös piilevät vaarat.
