Moottorin jäähdyttimen letku on pitkään ikääntyvä, helppo murtaa, vettä on helppo päästä jäähdyttimeen, letku rikkoutuu ajoprosessissa, roiskuminen korkean lämpötilan vedestä muodostaa suuren ryhmän vesihöyryn poistoa moottorin peitteestä, kun tämä ilmiö tapahtuu, se on heti turvallinen paikka pysähtyä ja sitten hätätoimenpiteet ratkaistaan.
Yleensä, kun jäähdytin on vedessä, letkun nivel tuottaa todennäköisimmin halkeamia ja vuotoja. Tällä hetkellä voit katkaista vaurioituneen osan saksilla ja asettaa sitten letkun uudelleen jäähdyttimen sisääntulon liitokseen ja kiristää se pidikkeellä tai johdolla. Jos halkeama on letkun keskiosassa, voit kääriä vuodon halkeaman teipillä. Pyyhi letku ennen käärimistä ja kääri teippi vuodon ympärille vuodon jälkeen. Koska letkun vedenpaine on korkea, kun moottori toimii, nauha tulisi kääriä tiukasti niin pitkälle kuin mahdollista. Jos sinulla ei ole teippiä käsillä, voit myös kääriä muovipaperia ensin kyyneleen ympärille, leikkaa sitten vanha kangas nauhoihin ja kääri ne letkun ympärille. Joskus letkun halkeama on suuri, ja se voi silti vuotaa takertumisen jälkeen. Tällä hetkellä säiliön kansi voidaan avata vesiväylän paineen vähentämiseksi ja vuotojen vähentämiseksi.
Kun yllä olevat toimenpiteet on toteutettu, moottorin nopeuden ei tulisi olla liian nopeaa, ja on tarpeen ripustaa korkealaatuista ajoa niin pitkälle kuin mahdollista. Ajon aikana on myös tarpeen kiinnittää huomiota veden lämpötilamittarin osoitinasentoon. Kun veden lämpötila on liian korkea, on tarpeen pysähtyä ja jäähtyä tai lisätä jäähdytysvettä.
Jäähdytin on jaettu kolmeen asennusmenetelmään, kuten sama puoli, sama puoli ulos, eri puolella, eri puolella ja alas ja alas ja alas. Riippumatta siitä, mitä menetelmää voidaan käyttää, meidän pitäisi yrittää vähentää putkilaitteiden lukumäärää. Mitä enemmän putkilaitteita ei vain kasva, vaan myös piilotetut vaarat kasvavat
