Moottorin jäähdyttimen letku ikääntyy pitkään, se on helppo rikkoa, vesi pääsee helposti jäähdyttimeen, letku katkeaa ajon aikana, korkean lämpötilan veden roiskuminen muodostaa suuren vesiryhmän höyryn poisto moottorin kannesta, kun tämä ilmiö ilmenee, tulee välittömästi valita turvallinen pysähtymispaikka ja ryhtyä hätätoimenpiteisiin sen ratkaisemiseksi.
Yleensä, kun jäähdytin on vedessä, letkun liitos aiheuttaa todennäköisimmin halkeamia ja vuotoja. Tällä hetkellä voit leikata vaurioituneen osan saksilla ja asettaa sitten letkun uudelleen jäähdyttimen tuloliittimeen ja kiristää sen pidikkeellä tai langalla. Jos halkeama on letkun keskiosassa, voit kääriä vuotohalkeaman teipillä. Pyyhi letku ennen käärimistä ja kääri teippi vuodon ympärille, kun vuoto on kuivunut. Koska vedenpaine letkussa on korkea moottorin käydessä, teippi tulee kääriä mahdollisimman tiukasti. Jos sinulla ei ole teippiä käsillä, voit myös kääriä muovipaperin repeämän ympärille, leikkaa sitten vanhan kankaan suikaleiksi ja kääri ne letkun ympärille. Joskus letkun halkeama on suuri, ja se voi silti vuotaa sotkeutumisen jälkeen. Tässä vaiheessa säiliön kansi voidaan avata vesiväylän paineen vähentämiseksi ja vuotojen vähentämiseksi.
Kun edellä mainitut toimenpiteet on suoritettu, moottorin kierrosluku ei saa olla liian nopea, ja korkeatasoinen ajo on ripustettava mahdollisimman pitkälle. Ajon aikana on myös syytä kiinnittää huomiota veden lämpötilamittarin osoittimen asentoon. Kun veden lämpötila on liian korkea, on tarpeen pysähtyä ja jäähtyä tai lisätä jäähdytysvettä.
Patteri on jaettu kolmeen asennustapaan, kuten sama puoli sisään, sama puoli ulos, eri puoli sisään, eri puoli ulos ja alas sisään ja alas ulos. Riippumatta siitä, mitä menetelmää voidaan käyttää, meidän tulisi yrittää vähentää putkiliitosten määrää. Mitä enemmän putkenosia, kustannukset eivät nouse, vaan myös piilotetut vaarat kasvavat
