Moottorin suojapanssari [1] on suunniteltu eri mallien mukaan moottorin suojalaitteeksi. Sen tarkoituksena on estää likaantuminen moottorissa, moottorin jäähdytys, ja toiseksi, estää epätasaisen tienpinnan aiheuttamat iskut moottoriin. Sen suunnittelun tarkoituksena on pidentää moottorin käyttöikää ja estää auton rikkoutuminen ulkoisten tekijöiden aiheuttamien moottorivaurioiden vuoksi ajon aikana.
Luokitus
Kova muovi: hinta on suhteellisen halpa, tuotantoprosessi on yksinkertainen eikä vaadi paljon pääomaa ja arvokkaita laiteinvestointeja, joten tällaisen suojalevyn tuotannon aloituskynnys on alhainen.
Hartsi: Materiaali on pääasiassa muovia, mutta tuotannossa käytetty suhde on erilainen, eikä se ratkaise törmäysten välttämiseen ja kestävyyteen liittyviä ongelmia.
Teräs: Kun asiakkaat ja asiakasryhmät, kuten 4s workshop, ovat valinneet materiaalin, teräslevy on ratkaissut kahden ensimmäisen sukupolven muovin ja hartsilevyn puutteen. Törmäysmateriaali on paitsi kestävä, myös inhimillisempi. Öljyreiän konesuodatin on varattu, mikä voi ratkaista jälkihuollon ongelman. Tuuletusreikien suunnittelu varmistaa, ettei suojalevy vaikuta moottorin jäähdytykseen. Kahden ensimmäisen sukupolven suojalevyjä ei siis ole, joten teräksinen suojalevy on ollut markkinoilla pisimpään ja useimpien asiakasryhmien käytössä. Jatkuvan teknologian ja materiaalien innovaation myötä teräksinen suojalevy on vähitellen vetäytynyt markkinoilta.
Tekniikka: Muovilevyjä on parannettu monin tavoin. Suurin parannus on ohjainlevyn asettelussa. Suurempi tila moottorille tarjoaa enemmän suojaa ja levyn paksuus on kasvanut. Muovi- ja hartsimateriaali ovat kuitenkin vain nimenmuutos. Päämateriaali on edelleen muovi, vain sisältösuhde on erilainen. Muovimateriaalilla on perustavanlaatuinen heikkous. Törmäyksenkestävyys on heikko, eikä se pysty tarjoamaan moottorille törmäyksenestosuojaa.
Alumiiniseos, alumiiniseoslevy ja teräslevy ovat ajan tasalla olevia tuotteita, joilla on pääasiassa kevyt paino, lämmönpoistokyky, hyvä törmäyksenkestävyys ja ne eivät koskaan ruostu. Siksi suojalevyteollisuuden alumiinilevyt muodostavat yli 70 % painosta ja ovat materiaalin valtavirtaa. Neljä suurta yritystä ja ryhmää ovat myös alkaneet käyttää niitä moottorin suojalevyn materiaalina.
