Turboahdetun solenoidiventtiilin toiminta
Turboahdetun solenoidiventtiilin tehtävänä on voittaa jousen paine ja pakokaasujen virtauksen erottuminen. Turboahdinjärjestelmissä, joissa on pakokaasun ohitusventtiilit, solenoidiventtiili ohjaa ilmakehän paineen avautumisaikaa moottorin ohjausyksikön ECU:n ohjeiden mukaisesti. Painesäiliöön vaikuttava ohjauspaine syntyy ahtopaineen ja ilmakehän paineen mukaan.
Kumiletku on kytketty vastaavasti ahtimen kompressorin ulostuloon, tehostimen paineensäätöyksikköön ja matalapaineimuputkeen (kompressorin tuloaukko). Moottorin ohjausyksikkö syöttää työsyklin aikana virtaa solenoidille N75 ahtopaineen säätämiseksi muuttamalla ahtopaineensäätöyksikön kalvoventtiilin painetta.
Alhaisella nopeudella solenoidiventtiilin yhdistetty pää ja painerajoittimen B-pää on kytketty toisiinsa, jolloin paineensäätölaite säätää painetta automaattisesti. Kiihdytyksessä tai suurella kuormituksella solenoidiventtiili saa virtansa moottorin ohjausyksiköstä käyttöjakson muodossa, ja matalajännitepää on kytketty kahteen muuhun päähän.
Siksi painehäviö pienentää tehostimen paineensäätöyksikön kalvoventtiilin ja pakokaasun ohitusventtiilin avautumisastetta ja parantaa tehostimen painetta. Mitä suurempi tehostimen paine on, sitä suurempi on käyttösuhde.
