Vaihteiston akselin laakeri on rikki. Saattaa kuulua kahinaa ja lämpötila on korkea. Vakavasti ottaen akseli siirtyy paikaltaan, mikä vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Ratkaisu:
1. Jos auto käy tyhjäkäynnillä tai ajettaessa ohjaamossa kuuluu vaihteistosta epänormaalia ääntä. Vaihteistoöljyä voi puuttua tai öljyn laatu on huono; Vaihteiston laakerit ovat kuluneet, löysät tai vaurioituneet; Vaihteiston akseli on taipunut; Vaihteisto ei kytkeydy kunnolla. Jos auton käyntimetallin kuivan kitkan ääni tuntuu kuumalta, kun vaihteistokoteloa kosketetaan kädellä, tämä johtuu voiteluöljyn puutteesta tai äänen aiheuttamasta voiteluöljyn heikkenemisestä, öljy on lisättävä tai sen laatu tarkistettava. Tarvittaessa öljy on vaihdettava.
2. Vapaalla ollessa kuuluu epänormaalia ääntä, joka häviää kytkinpolkimen painamisen jälkeen. Yleensä vaihteiston toisen akselin edessä ja takana olevat laakerit ovat kuluneet, löysät tai usein kytketty hammaspyörä.
3. Kun ajoneuvo liikkuu alhaisella nopeudella, siinä ei ole rytmikkäitä "Ga, ga, ga" -ääniä, ja nopeuden kasvaessa siitä tulee epäsäännöllisempi vaihteen törmäysääni ja roikkuva vaihteenrengas. Tämä voi johtua vaihteiston vaihteiden huonosta kytkennästä, kuten jos ääni on heikko ja tasainen. Se voi jatkua sisäänajon ja käytön aikana, kuten voimakkaampi ja epätasainen, se on irrotettava tarkastusta varten. Se on säädettävä uudelleen tai vaihdettava tarvittaessa.
4. Moottorin käydessä tyhjäkäynnillä kuuluu rytminen "Ga, ga, ga" -ääni. Kaasuäänen voimistuminen on vakavampaa, ja vaihteiston värähtelyilmiö johtuu yleensä hampaan pinnan lohkeilusta tai hampaan murtumasta. Jos korjauskokoonpanon sijoiltaanmeno tai hammaspyörän keskipisteen siirtymä aiheuttaa myös tämän äänen, tässä tapauksessa osat on purettava ja tarvittaessa vaihdettava uusiin.
2 Vaihteiston kiinnike on rikki, mitä oireita sillä on?
Rikkoutunut vaihteiston kiinnike aiheuttaa tärinäilmiön autoa käynnistettäessä, heikentää auton vakautta ajon aikana ja johtaa vakavissa tapauksissa jopa korin voimakkaaseen tärinään.
On huomattava, että vaihteiston kiinnike on vaihdettava välittömästi sen vaurioitumisen jälkeen. Jos vaihteiston kiinnike rikkoutuu kokonaan ajon aikana, vaihteiston tukivoima menettää tasapainonsa. Olipa kyseessä automaattivaihteinen tai manuaalivaihteinen malli, vaihteisto johtaa epänormaaliin vaihteenvaihtoon työskennellessään, ja ajon aikana syntyy erittäin kovaa melua. Vakavissa tapauksissa se voi johtaa myös vaihteiston vaurioitumiseen.
Vaihteiston tuen vaurioitumisen jälkeen myös vaihteiston toiminta hidastuu. Syynä tähän on vaihteistoöljyn liian korkea lämpötila, vaihteistoöljyssä olevat epäpuhtaudet, jotka hidastavat vaihteiston toimintaa.
Vaihteiston kiinnikkeen vaurioituminen johtaa vaihteiston epänormaaliin meluun, ja vaihteisto tuottaa erittäin kovaa ääntä työskennellessään.
On huomattava, että vaihteiston pitkäaikainen käyttö korkeassa lämpötilassa heikentää vaihteistoöljyn kulumisenestokykyä ja voiteluominaisuuksia, ja käytön aikana syntyy melua.
