Ohjausmerkkijonokokoonpanoa käytetään muuntaa osa moottorin (tai moottorin) tuottamasta mekaanisesta energiasta painekerrostenergiaksi ... Ohjausjonokokoonpanon ohjausjärjestelmän periaate käyttää ohjausjonon kokoonpanon vaatimaa energiaa. Normaaliolosuhteissa vain pienen osan energiasta tarjoaa kuljettaja, kun taas suurin osa on hydraulinen energia (tai pneumaattinen energia), jonka moottori (tai moottori) ohjaa öljypumpun (tai ilmakompressorin). Siksi turvallisen ohjauspyörän ja ohjaushallintamekanismin tutkiminen on tärkeä autoturvallisuus, energian imeytymispyörän ja energian imeytymiskappale on yksi sen saavutuksista.
Energia imevä ohjauspyörä
Ohjauspyörä koostuu vanteesta, puhumisesta ja napista. Ohjauspyörän napassa on kytketty ohjausakseliin hienohampainen spline. Ohjauspyörä on varustettu sarvipainikkeella, ja joissakin autoissa ohjauspyörä on varustettu nopeudenhallintakytkimellä ja turvatyynyllä.
Kun auto kaatuu, kuljettajan pää tai rinta todennäköisemmin törmäävät ohjaukseen, mikä lisää pään ja rinnan vamma -indeksia. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ohjauspyörän jäykkyys voidaan optimoida kuljettajan törmäysjäykkyyden vähentämiseksi niin pitkälle kuin mahdollista jäykkyyden ohjausvaatimusten täyttämisen yhteydessä. Luuranko voi tuottaa muodonmuutoksia iskunergian imeytymiseksi ja kuljettajan loukkaantumisasteen vähentämiseksi. Samanaikaisesti ohjauspyörän muovinen kansi pehmenee niin paljon kuin mahdollista pintakosketin jäykkyyden vähentämiseksi
