Pyyhkimen moottoria ohjaa moottori, ja moottorin pyörivä liike muunnetaan pyyhkimen varren edestakaisin liikkeeksi kiertokankimekanismin kautta pyyhkimen toiminnan toteuttamiseksi. Yleensä moottori voidaan kytkeä pyyhkimen toimimiseksi. Valitsemalla suuren ja alhaisen nopeuden moottorin virtaa voidaan muuttaa niin, että moottorin nopeutta voidaan ohjata ja sitten ohjata pyyhkimen varren nopeutta. Pyyhkijän moottorissa on 3 harjarakenne nopeuden muuttamisen helpottamiseksi. Jaksottaista aikaa ohjaa katkonainen rele, ja pyyhin kaavitaan tietyn ajan mukaan moottorin paluukytkimen koskettimen lataus- ja purkaustoiminnolla ja releen vastuskapasitanssilla.
Pyyhkijän moottorin takapäässä on samaan koteloon suljettu pieni vaihteisto, joka laskee ulostulonopeuden vaadittuun nopeuteen. Tämä laite tunnetaan yleisesti pyyhkimen käyttökokoonpanona. Kokoonpanon ulostuloakseli on yhdistetty pyyhkimen pään mekaaniseen laitteeseen, joka toteuttaa pyyhkimen edestakaisen heilahduksen haarukkakäytön ja jousipalautuksen kautta.
Pyyhinsulka on työkalu sateen ja lian poistamiseen suoraan lasilta. Kaavinta kuminauhaa painetaan lasin pintaan jousitangon läpi, ja sen huulen on oltava yhdenmukainen lasin kulman kanssa vaaditun suorituskyvyn saavuttamiseksi. Yleensä auton yhdistelmäkytkimen kahvassa on pyyhin kierteen ohjaamiseksi, ja vaihdetta on kolme: pieni nopeus, suuri nopeus ja ajoittainen. Kahvan yläosassa on pesurin avainkytkin. Kun kytkintä painetaan, pesuvesi poistuu ja pyyhkimen pesulaitteen tuulilasi täsmää.
Pyyhkijän moottorin laatuvaatimus on melko korkea. Se hyväksyy DC-kestomagneettimoottorin. Etummaiseen tuulilasiin asennettu pyyhkimen moottori on yleensä integroitu kierukkavaihteen ja kierukan mekaaniseen osaan. Kierukkavaihteen ja kierukkamekanismin tehtävänä on hidastaa ja lisätä vääntöä. Sen ulostuloakseli käyttää nelilenkkimekanismia, jonka kautta jatkuva pyörimisliike vaihtuu vasen-oikea-kääntöliikkeeksi.
