Pyyhkimen moottoria ohjaa moottori, ja moottorin kiertoliike muuttuu pyyhkimen käsivarren edestakaiseksi liikkeeksi kytkentätangon mekanismin läpi, jotta pyyhkimen toiminta toteuttaa. Yleensä moottori voidaan kytkeä pyyhkijän työn tekemiseksi. Valitsemalla suuren nopeuden ja alhaisen nopeuden moottorin virta voidaan muuttaa, jotta moottorin nopeutta voidaan hallita ja sitten ohjata pyyhkimen varren nopeutta. Pyyhkimen moottori ottaa 3 harjarakenteen nopeuden muutoksen helpottamiseksi. Ajoittaista aikaa ohjataan ajoittaisella releellä, ja pyyhin raaputtaa tietyn ajanjakson mukaisesti moottorin palautuskytkimen ja relekeskistön kapasitanssin palautuskytkimen kosketuskynäntä.
Pyyhkimen moottorin takaosassa on pieni vaihdevaihteisto, joka on suljettu samaan koteloon, mikä vähentää lähtönopeutta vaaditulle nopeudella. Tätä laitetta tunnetaan yleisesti nimellä Wiper Drive -kokoonpano. Kokoonpanon lähtöakseli on kytketty pyyhkijän pään mekaaniseen laitteeseen, joka tajuaa pyyhkimen edestakaisen heilahtelun haarukan aseman ja jousen palautuksen läpi.
Pyyhkimen terä on työkalu sateen ja lian poistamiseen suoraan lasista. Kurujen kuminauha painetaan lasipintaan jousen palkin läpi, ja sen huulten on oltava yhdenmukainen lasikulman kanssa vaaditun suorituskyvyn saavuttamiseksi. Yleensä autoyhdistelmäkytkimen kahvalla on pyyhin kierteen ohjaamiseksi, ja on kolme vaihdetta: alhainen nopeus, nopea ja ajoittainen. Kahvan yläosassa on pesurin avainkytkin. Kun kytkintä painetaan, pesuvesi poistetaan ja pyyhkimen pesulaitteen tuulen glass sovitetaan yhteen.
Pyyhkimen moottorin laatuvaatimus on melko korkea. Se ottaa käyttöön DC -pysyvän magneettimoottorin. Etutuulilasille asennettu pyyhkimen moottori on yleensä integroitu matovaihteen ja madon mekaaniseen osaan. Matovaihteiden ja matomekanismin toiminta on hidastaa ja lisätä vääntöä. Sen lähtöakseli ajaa nelilinkin mekanismia, jonka läpi jatkuva pyörivä liike muutetaan vasemman oikean kääntöliikkeeksi.
