"Shokin absorboijan" suorituskyky vaurioiden jälkeen:
1. Katso, vuotaako iskunvaimennin öljyä. Katso suoraan iskunvaimentimen kotelo tai pölytakki, kun auto ei sataa tai pese. Voit nähdä sen yhdellä silmäyksellä. Se on intuitiivinen.
2. ja kuuntele. Alhaisemmalla nopeudella, kun pyörät tien pomo tai niissä on pieni värähtely Kongkongin ääni. Iskunvaimennin epänormaali melu on erilainen kuin muut rungon epänormaali melu, erittäin tylsä. Etuiskujen absorboijan ohjauspyörä on myös selvästi tuntematon. Kokenut kuljettaja pystyisi määrittämään tarkasti, mistä jousitus tuli.
3. Kummankin pyörän jousitusosan yläpuolella on myös käsi, kuten etu- ja takarakanlevyt. Viallinen iskunvaimennin painaa kovasti. Se on oire edistyneestä öljyvuotosta iskunvaimennuksesta. Se vie kokeneen huoltoteknikon tuomarin.
Kehyksen ja kehon värähtelyn vaimennuksen tekemiseksi nopeasti parantamaan auton ajon mukavuutta ja mukavuutta, autojousitusjärjestelmä on yleensä varustettu iskunvaimentimilla, autoa käytetään laajasti kaksisuuntaisessa toiminnan rumpu-iskunvaimentimissa.
Puskurin liiman ulkonäkö on pyöreä rengas, jossa on aukko, jolla on ura (jota käytetään kelan jousen pitämiseen) ja kaksi, kolme tai enemmän reikää sivulla. Jousien etäisyyden standardien eritelmien mukaan puskurin liima on jaettu A+A, A, B, B+, C, D, E, F Seitsemän standardimalliin. Teoriassa nämä kahdeksan mallia voivat kattaa valtaosan maailman kelan kevään iskunvaimentimista.
Auton jousipuskurin liimaa kutsutaan myös puskuriksi, tyynylle, puskurilohkolle, iskunvaimennin, iskunvaimennin ja niin edelleen, laajin ja oikea koko nimi on "Auton kevätpuskurin pidätys
