Vetovarren jousitus (puoli-erillisjousitus)
Vetovarren jousitus tunnetaan myös puoli-itsenäisenä jousituksena, jolla on sekä epäitsenäisen jousituksen haitat että itsenäisen jousituksen edut. Rakenteellisesti se kuuluu epäitsenäiseen jousitukseen, mutta jousituksen suorituskyvyn kannalta tällaisella jousituksella saavutetaan täysin vetovarren itsenäisen jousituksen suorituskyky ja suurempi vakaus, joten sitä kutsutaan puoli-itsenäiseksi jousitukseksi.
Vetovarren jousitus on suunniteltu takapyörän jousitusrakenteelle, sen koostumus on hyvin yksinkertainen. Pyörän ja rungon tai puomin jäykkä liitos on yhdistetty ylös ja alas kääntyvään puomiin, ja sitten se on yhdistetty hydrauliseen iskunvaimentimeen ja kierrejouseen pehmeänä liitoksena, joka toimii iskunvaimennuksena ja tukee runkoa. Sylinterimäinen tai neliönmuotoinen palkki on yhdistetty vasempaan ja oikeaan pyörään.
Vetovarren jousituksen rakenteen näkökulmasta vasen ja oikea keinuvipu on yhdistetty palkilla, joten jousitusrakenne säilyttää silti sillan yleiset ominaisuudet. Vaikka vetovarren jousituksen rakenne on hyvin yksinkertainen, komponentteja on hyvin vähän, ja ne voidaan jakaa kahteen tyyppiin: puolivetovarsi ja täysi vetovarsi.
Niin sanottu puolivetovarsityyppi tarkoittaa, että vetovarsi on yhdensuuntainen tai oikein kallistettu koriin nähden. Vetovarren etupää on kiinnitetty koriin tai runkoon ja takapää pyörään tai akseliin. Vetovarsi voi heilua ylös ja alas iskunvaimentimen ja kierrejousen avulla. Täysvetovarsityyppi viittaa siihen, että vetovarsi on asennettu akselin yläpuolelle ja yhdysvarsi ulottuu takaa eteenpäin. Yleensä vetovarren yhdyspäästä pyöränpäähän on samanlainen V-muotoinen rakenne. Tällaista rakennetta kutsutaan täysvetovarsityyppiseksi jousitukseksi.
Kaksihaarukkainen itsenäinen jousitus
Kaksihaarainen erillisjousitus tunnetaan myös nimellä kaksoishaarainen A-haarainen erillisjousitus. Kaksoishaaruinen jousitus koostuu kahdesta erisuuruisesta A- tai V-muotoisesta tukivarresta ja jousitettujen hydraulisten iskunvaimentimien muodostamasta tukivarresta. Ylempi tukivarsi on yleensä lyhyempi kuin alempi tukivarsi. Ylemmän tukivarren toinen pää on yhdistetty pilari-iskunvaimentimeen ja toinen pää koriin. Alemman tukivarren toinen pää on yhdistetty pyörään ja toinen pää koriin. Ylempi ja alempi tukivarsi on myös yhdistetty yhdystangolla, joka on myös yhdistetty pyörään. Poikittaisvoima absorboituu samanaikaisesti kahden haarukan avulla, ja joustintuki kannattelee vain korin painoa. Kaksoishaarukkaan perustuvan jousituksen synty liittyy läheisesti McPhersonin erillisjousitukseen. Niillä on seuraavat yhteiset piirteet: alempi tukivarsi koostuu AV- tai A-muotoisesta haarukan tukivarresta ja hydraulinen iskunvaimennin toimii pilarina, joka tukee koko koria. Ero on siinä, että kaksoishaaraisessa jousituksessa on ylempi tukivarsi, joka on yhdistetty iskunvaimentimeen.
