Vedä käsivarren jousitus (puoliksi riippumaton jousitus)
Hinanvarsijousitus tunnetaan myös puoliksi riippumattomana jousituksena, jolla on sekä riippumattoman jousituksen puutteet että riippumattoman jousituksen edut. Rakenteen näkökulmasta se kuuluu riippumattomaan suspensioon, mutta jousituksen suorituskyvyn näkökulmasta tällainen suspensio on saavuttaa täydellisen hinaus riippumattoman suspensio, jolla on korkeampi stabiilisuus, joten sitä kutsutaan puoliksi riippumattomaksi suspensioksi.
Hinausvarsijousitus on suunniteltu takapyörän jousitusrakenteeseen, sen koostumus on hyvin yksinkertainen, pyörä ja kehon tai runko ylös ja alaspäin puomi jäykän liitännän ja sitten hydraulisen iskunvaimentimen ja kelan jouseen pehmeänä liitännällä, on iskunvaimennuksen rooli ja tukee runkoa, liipunsisäistä tai neliömäistä sädettä on kytketty vasempaan ja oikeaan pyörään.
Twen -varsijousituksen rakenteen näkökulmasta vasen ja oikea kääntövarsi on kytketty palkin avulla, joten jousitusrakenne ylläpitää edelleen sillan ominaisuuksia. Vaikka hinausvarsijousituksen rakenne on hyvin yksinkertainen, komponentit ovat hyvin vähän, voidaan jakaa puolivetovarsityyppiin ja täyteen hinausvarsityyppiin kahta tyyppiä.
Niin kutsuttu puolivetovarsityyppi tarkoittaa, että hinausvarsi on yhdensuuntainen tai kunnolla kehossa. Hinausvarren etupää on kytketty runkoon tai runkoon, ja takaosa on kytketty pyörään tai akseliin. Hinausvarsi voi kääntyä ylös ja alas iskunvaimentimella ja kelajousella. Koko vetovarsityyppi viittaa siihen, että vetovarsi on asennettu akselin yläpuolelle, ja kytkentävarsi ulottuu takaosasta etuosaan. Yleensä on samanlainen V-muotoinen rakenne vetovarren kytkentäpäästä pyörän päähän. Tällaista rakennetta kutsutaan koko vetovarren tyyppiseksi jousitukseksi.
Kaksinkertainen haarukan käsivarsi riippumaton jousitus
Kaksinkertainen haarukan käsivarsi riippumaton jousitus tunnetaan myös kaksois-A-käsivarren riippumattomana jousituksena. Kaksinkertainen haarukkavarsijousitus koostuu kahdesta epätasa-arvoisesta A-muotoisesta tai V: n muotoisesta ohjausvarusta ja tukku hydraulista iskunvaimennin. Yläohjausvarsi on yleensä lyhyempi kuin alempi ohjausvarsi. Yläohjausvarren toinen pää on kytketty pylvään iskunvaimentimeen, ja toinen pää on kytketty runkoon; Alemman ohjausvarren toinen pää on kytketty pyörään, kun taas toinen pää on kytketty runkoon. Ylä- ja alempi ohjausvarret on kytketty myös kytkentätangolla, joka on myös kytketty pyörään. Kaksi haarukkavarsia absorboi poikittaisvoiman samanaikaisesti, ja tukku kantaa vain kehon painoa. Kaksinkertaisen haaran käsivarren jousituksen syntymä on läheisesti yhteydessä McPhersonin riippumattomaan jousitukseen. Heillä on seuraavat yhteiset: alempi ohjausvarsi koostuu AV: stä tai muotoisesta haarukan ohjausvarresta, ja hydraulinen iskunvaimennin toimii pylväänä koko kehon tukemiseksi. Ero on siinä, että kaksoisvarren jousituksessa on ylempi ohjausvarsi, joka on kytketty tukku iskunvaimentimeen.
