I. Mäntä
1, toiminto: kestää kaasun painetta ja kampiakselin pyörimisen ohjaamiseksi männän tapin ja kiertokangen kautta: männän yläosa ja sylinterinkansi, sylinterin seinämä yhdessä muodostaen palokammion.
2. Työympäristö
Korkea lämpötila, huonot lämmönpoistoolosuhteet; Yläosan työlämpötila on jopa 600 ~ 700 K, ja jakautuminen ei ole tasainen: suuri nopeus, lineaarinen nopeus on jopa 10 m/s, suurella hitausvoimalla. Männän yläosaan kohdistuu maksimipaine 3 ~ 5 MPal (bensiinimoottori), mikä saa sen vääntymään ja katkaisemaan sovitusliitoksen
Männän yläosan 0 toiminto: on palamiskammion osa, jonka päätehtävä kestää kaasun painetta. Kannen muoto liittyy polttokammion muotoon
Männän pään (2) asento : Seuraavan rengasuran ja männän yläosan välinen osa
Tehtävä:
1. Siirrä männän päällä oleva paine kiertokankeen (voimansiirto). 2. Asenna männänrengas ja tiivistä sylinteri yhdessä männänrenkaan kanssa estääksesi palavan seoksen vuotamisen kampikammioon
3. Siirrä yläosan absorboima lämpö sylinterin seinämään männänrenkaan kautta
Männän hame
Asento: Öljyrenkaan uran alapäästä männän alaosaan, tapin istukan reikä mukaan lukien. Ja kestää sivuttaista painetta. Toiminto: ohjaa männän edestakaista liikettä sylinterissä,
