Auton kuulapää
Ulompi kuulapää viittaa käsin vetotangon päähän ja sisempi kuulapää viittaa koneen vetotangon päähän. Ulompi kuulapää ja sisempi kuulapää eivät ole yhteydessä toisiinsa, ne toimivat yhdessä. Suuntakoneen kuulapää on kytketty torveen ja käsivetotangon kuulapää on kytketty rinnakkaistankoon.
Kuinka arvioida, että pallopään ulkopuolella oleva kone on rikki?
Pidä sauvaa kuivana tai suorana kädelläsi. Ravista puolelta toiselle nähdäksesi, onko siellä löystymistä. Jos käsi voi heilua, kunto ei ole kovin hyvä. Se on vaihdettava ajoissa, muuten se on helppo pudota ilman suuntaa.
Hammastankotyyppinen ohjausvaihde koostuu ohjausakseliin integroidusta ohjausvaihteesta ja tavallisesti ohjaustankoon integroidusta hammastelineestä. Verrattuna muihin ohjausvaihdemuotoihin, hammastanko-ohjauspyörän tärkeimmät edut ovat: yksinkertainen rakenne, kompakti; Kuori on valmistettu alumiiniseoksesta tai magnesiumseoksesta, ja ohjauspyörän massa on suhteellisen pieni. Lähetysteho jopa 90 %.
Kulumisesta johtuva vaihteiston ja hammastangon välinen rako, telineen takaosaan asennetun jousen käyttö, lähellä aktiivista hammaspyörää puristusvoimalla voidaan säätää, voi automaattisesti poistaa hampaiden välisen raon, mikä ei voi vain parantaa ohjausjärjestelmän jäykkyys, mutta voi myös estää törmäyksen ja melun työskentelyn aikana; Ohjausvaihteen käyttämä pieni tilavuus; Ohjausvipua ja suoraa raidetankoa ei ole, joten ohjauspyörän kulmaa voidaan lisätä; Alhaiset valmistuskustannukset
