Auton kuulapää
Ulompi kuulapää viittaa käsikäyttöisen vetotangon päähän ja sisempi kuulapää suuntakoneen vetotangon päähän. Ulompi kuulapää ja sisempi kuulapää eivät ole toisiinsa kytkettyjä, vaan ne toimivat yhdessä. Suuntakoneen kuulapää on kytketty äänimerkkiin ja käsikäyttöisen vetotangon kuulapää on kytketty rinnakkaissankoon.
Miten arvioida, onko kuulapään ulkopuolella oleva suuntakone rikki?
Pidä tankoa kuivana tai suorana kädessäsi. Ravista sitä puolelta toiselle nähdäksesi, onko siinä löystymistä. Jos käsi voi heilua, kunto ei ole kovin hyvä. Se on vaihdettava ajoissa, muuten se putoaa helposti suuntaa vaille.
Hammastanko-ohjausvaihde koostuu ohjausakseliin integroidusta ohjausvaihteesta ja yleensä ohjaustankoon integroidusta hammastangosta. Verrattuna muihin ohjausvaihteisiin, hammastanko-ohjausvaihteen tärkeimmät edut ovat: yksinkertainen rakenne, kompakti koko; runko on valmistettu alumiiniseoksesta tai magnesiumseoksesta ja ohjausvaihteen massa on suhteellisen pieni; voimansiirron hyötysuhde jopa 90 %.
Hammaspyörän ja hammastangon välinen kulumisrako voidaan säätää käyttämällä hammastangon takaosaan asennettua jousta, joka on lähellä aktiivista hammaspyörää puristusvoiman vaikutuksesta. Tämä poistaa automaattisesti hammasraon, mikä paitsi parantaa ohjausjärjestelmän jäykkyyttä, myös estää iskuja ja melua käytön aikana. Ohjausvaihteen käyttämä tilavuus on pieni. Ohjauskeinuvivun ja suoran raidetangon puuttuminen mahdollistaa ohjauskulman kasvattamisen. Alhaiset valmistuskustannukset.
