Kuulapään toiminta suuntakoneen ulkopuolella.
Suuntakoneen ulomman kuulapään päätehtävänä on käyttää kuulapään kotelon vetotankoa. Tämä mekaaninen rakenne käyttää palloliitosta voiman siirtämiseen eri akseleille. Tämä osa on usein pyörivässä tilassa, joten se on voideltava hyvin, ja sitä ylläpidetään yleensä lisäämällä usein rasvaa. Suuntakoneen ulompi kuulapää on auton ohjausmekanismin keskeinen osa, ja se vaikuttaa suoraan auton ajovakauteen, käyttöturvallisuuteen ja renkaiden käyttöikään. Ulkoisen kuulapään tehtäviin kuuluvat erityisesti:
Yhteys ja siirtovoima: se yhdistää jousituksen nivelosan ja tasapainotangon, toimii pääasiassa voiman siirtämisessä jousituksen ja tasapainotangon välillä.
Estää korin kallistumista: kun vasen ja oikea pyörä ajavat eri tien töyssyjen tai kuoppien läpi, eli kun vasemman ja oikean pyörän vaakasuorat korkeudet ovat eri, tasapainotanko vääntyy, mikä aiheuttaa kallistumisenestovastusta ja estää korin kallistumisen.
Varmista auton turvallisuus: Tärkeänä liittimenä, joka yhdistää auton kaksi takapyörää, ulkokuoren pään suunta voi tehdä kahdesta pyörästä synkronoidun, säätää etupalkkia, on tärkeä osa auton turvallisuuden varmistamista.
Erityisen kuulasaranarakenteensa ansiosta se ei ainoastaan yhdistä ja välitä voimaa, vaan se voi myös liikkua voiman suunnan ja liiketilanteen muutoksen mukaan. Jos ohjauskoneiston ulompi kuulapää vaurioituu, se voi aiheuttaa epänormaalia ohjausta ja vakavissa tapauksissa jopa ohjaustoiminnon menetyksen.
Pitääkö ohjausyksikkö vaihtaa öljyvuodon vuoksi?
Ohjauskoneen öljyvuotoa ei välttämättä tarvitse vaihtaa. Öljyvuodon laajuudesta riippuen öljyä lisätään usein, jos vuoto ei ole vakava. Turvallisuuden takaamiseksi öljyä lisätään usein, mutta jos öljyvuoto on vakava, ohjauskoneen vaihtaminen on silti suositeltavaa.
Sinun ei tarvitse vaihtaa suuntaa. Ohjauskoneiston epänormaali ääni voi johtua ohjaustehostimen pumpun viasta, tai ohjaustehostimen öljyn puutteesta, ohjauskoneiston pölysuojan ilmasta, ohjauskoneiston epänormaalia ääntä ei tule vaihtaa, avainasemassa on ohjauskoneiston epänormaalin äänen syy, ja ohjauskoneisto on vaihdettava vain, jos ohjauskoneisto on rikki.
Suuntakone on rikki ja se on vaihdettava:
1. Tarkista ensin, että jos suuntakoneen sisä- ja ulkokuori ovat irronneet, on erittäin vaarallista, etteivät ne avaudu (ravista kuulaa käsin, irtoava kuula voi täristä). Jos vuotaa vain öljyä, se ei ole vaarallista ja se voidaan avata, mutta suunnanvahvistuspumpussa on kulumista. Jos suunta on raskas, vain kääntö ei ole joustava.
2. Ohjausmekanismi on rikki ja siinä on seuraavat oireet: Yleensä ajoneuvon ohjauspyörässä on automaattinen palautustoiminto. Hydraulisella ohjausmekanismilla varustetussa autossa automaattisen palautuksen toiminto heikkenee hydraulisen vaimennuksen vuoksi. Jos palautusnopeus on liian hidas, palautustoiminto on viallinen. Tällainen vika esiintyy yleensä ohjausmekanismin osassa.
3. Tien laidassa ajavalla autolla on taipumus ajautua ulos tien reunasta. Mitä suurempi kaari, sitä selvempi poikkeama on ulkoisten tekijöiden aiheuttama. Kun rengaspaineongelma on suljettu pois, sen todennäköisimmin aiheuttaa ohjauslaitteen mekaanisen osan löystyminen tai rikkoutuminen.
4. Jos omistaja tuntee ohjauspyörän toisen puolen kääntyvän kevyesti ja toisen puolen raskaasti, tämä oire johtuu yleensä korkeapainekammion toisen puolen tiivistämisestä vastaavan tiivisteen vuodosta. Toinen mahdollisuus on rajaventtiilin virheellinen säätö tähän suuntaan.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
