Kampiakselin signaalipyörätoiminto.
Kampiakselin signaalipyörän päätehtävä on määrittää tarkasti kampiakselin asento ja kulma sekä moottorin nopeus. Se toimii yleensä yhdessä nokka-akselin asentoanturien kanssa varmistaakseen moottorin vakaan toiminnan ja optimoidakseen suorituskyvyn. Tarkemmin sanottuna:
Kampiakselin asennon määrittäminen: Kampiakselin signaalipyörän erityisen suunnittelun ja asennon ansiosta anturi havaitsee tarkasti kampiakselin nykyisen asennon ja kulman, mikä on kriittistä sytytyksen ajoituksen ja polttoaineen ruiskutuksen ohjaamisessa.
Työskentely nokka-akselin asentoanturin kanssa: Kampiakselin signaalipyörä määrittää perussytytysmomentin yhdessä nokka-akselin asentoanturin kanssa. Tämä synergia varmistaa, että moottori voidaan käynnistää oikeaan aikaan tasaisen ja tehokkaan toiminnan takaamiseksi.
Kampiakselin signaalipyörää käytetään yleensä 60-2 hampaan signaalipyörää, hammasosa puuttuu, anturi hampaan muodon mukaan ja puuttuvan hammasosan korkean ja matalan tason signaali kampiakselin vaiheen 1 arvioimiseksi. Tämän rakenteen avulla anturi voi arvioida tarkasti kampiakselin asennon ja vaiheen hampaan muodon sekä puuttuvan hampaan korkean ja matalan signaalin perusteella, ja siten saavuttaa moottorin toimintatilan tarkan hallinnan. Kampiakselin signaalipyörän erityinen muotoilu yhdistettynä kampiakselin signaalin käsittelyyn ECU:lla ( elektroninen ohjausyksikkö) on yksi tärkeimmistä teknologioista moottorin tehokkaan ja vakaan toiminnan toteuttamiseksi.
Moottorin kierrosluvun valvonta: Kampiakselin signaalipyörä tarkkailee myös moottorin nopeutta ja lähettää tiedot ECU:lle (elektroninen ohjausyksikkö) sytytysajan ja ruiskutusajoituksen tarkkaa hallintaa varten, mikä on tärkeää polttoainetehokkuuden parantamiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.
Lyhyesti sanottuna kampiakselin signaalipyörä on välttämätön komponentti nykyaikaisissa moottoreissa, ja se auttaa moottorin ohjausjärjestelmiä optimoimaan suorituskykyä ja varmistamaan turvallisen toiminnan tarjoamalla tarkat sijainti- ja nopeustiedot.
Mitkä ovat kampiakselin signaalilevyn vian ilmentymät?
Jos kampiakselin signaalilevy vioittuu, sillä on sarja vaikutuksia auton normaaliin toimintaan, pääasiassa seuraavasti:
Ensin syttyy vikailmaisin, joka on suora palaute ajoneuvon itsediagnostiikkajärjestelmästä ongelman havaitsemisen jälkeen. Toiseksi autoa käynnistettäessä saatat huomata, että käynnistysprosessi on tavallista pidempi, koska moottori yrittää käynnistyä normaalisti nokka-akselin asentotunnistimen kautta, mutta signaalilevyn vian vuoksi käynnistys on estynyt. Ajon aikana ajoneuvon yhtenäinen nopeus voi vaikuttaa, eikä se voi toimia normaalisti. Lisäksi moottori voi näyttää epäsäännölliseltä tärinältä ja jopa tuottaa valkoista savua.
Kampiakselin asentotunnistimen päätehtävä on seurata moottorin käyntinopeutta ja näiden tietojen mukaan määrittää polttoaineen ruiskutusmäärä ja sytytyskulma. Tämä varmistaa, että moottori käynnistyy ja käynnistetään optimaalisella hetkellä, mikä vähentää auton vaurioita. Jos kampiakselin signaalipaneelissa on ongelma, tämä valvonta- ja säätötoimintojen sarja voi kuitenkin vaikuttaa, mikä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan.
Kampiakselin asentoanturi asennetaan yleensä jakajan sisään, mikä on tärkeä osa männän TDC-asennon havaitsemista, joten sitä kutsutaan joskus TDC-anturiksi. Kun tämä anturi vioittuu, se on tarkastettava ja korjattava välittömästi, jotta vika ei laajene ja aiheuta lisää vahinkoa ajoneuvolle.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
