Kampiakselin signaalipyörän toiminta.
Kampiakselin signaalipyörän päätehtävänä on määrittää tarkasti kampiakselin asento ja kulma sekä moottorin kierrosluku. Se toimii yleensä yhdessä nokka-akselin asentoantureiden kanssa varmistaakseen moottorin vakaan toiminnan ja optimoidakseen suorituskyvyn. Tarkemmin sanottuna:
Kampiakselin asennon määrittäminen: Kampiakselin signaalipyörä mahdollistaa erityisen rakenteensa ja sijaintinsa ansiosta anturin havaita tarkasti kampiakselin nykyisen sijainnin ja kulman, mikä on ratkaisevan tärkeää sytytysajoituksen ja polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi.
Yhteistyö nokka-akselin asentoanturin kanssa: Kampiakselin signaalipyörä toimii yhdessä nokka-akselin asentoanturin kanssa määrittääkseen perussytytysmomentin. Tämä synergia varmistaa, että moottori voidaan käynnistää oikeaan aikaan sujuvan ja tehokkaan toiminnan takaamiseksi.
Kampiakselin signaalipyörää käytetään yleensä 60-2-hammassignaalipyöränä, jossa puuttuva hammasosa tunnistetaan anturin toimesta hampaan muodon sekä puuttuvan hampaan osan korkean ja matalan signaalin perusteella arvioimaan kampiakselin vaiheen 1. Tämä rakenne mahdollistaa anturin arvioida tarkasti kampiakselin sijainnin ja vaiheen hampaan muodon sekä puuttuvan hampaan korkean ja matalan signaalin perusteella ja siten saavuttaa moottorin toimintaolosuhteiden tarkan hallinnan. Kampiakselin signaalipyörän erityinen rakenne yhdistettynä ECU:n (elektroninen ohjausyksikkö) suorittamaan kampiakselisignaalin käsittelyyn on yksi keskeisistä teknologioista moottorin tehokkaan ja vakaan toiminnan toteuttamiseksi.
Moottorin kierrosluvun valvonta: Kampiakselin signaalipyörä valvoo myös moottorin kierroslukua ja lähettää tietoja ECU:lle (elektroninen ohjausyksikkö) sytytysajan ja ruiskutusajoituksen tarkkaa ohjausta varten, mikä on tärkeää polttoainetehokkuuden parantamiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.
Lyhyesti sanottuna kampiakselin signaalipyörä on välttämätön osa nykyaikaisissa moottoreissa, ja se auttaa moottorin ohjausjärjestelmiä optimoimaan suorituskykyä ja varmistamaan turvallisen käytön tarjoamalla tarkkoja sijainti- ja nopeustietoja.
Mitä oireita kampiakselin signaalilevyn vikaantuminen aiheuttaa?
Jos kampiakselin signaalilevy vikaantuu, sillä on useita vaikutuksia auton normaaliin toimintaan, pääasiassa seuraavasti:
Ensinnäkin vikavalo syttyy, mikä on ajoneuvon itsediagnostiikkajärjestelmän suora palautteena ongelman havaitsemisen jälkeen. Toiseksi, autoa käynnistettäessä käynnistysprosessi voi olla tavallista hitaampi, koska moottori yrittää käynnistyä normaalisti nokka-akselin asentoanturin kautta, mutta signaalilevyn vian vuoksi käynnistysprosessi on estynyt. Ajon aikana ajoneuvon tasainen vakionopeudensäädin voi häiriintyä eikä toimi normaalisti. Lisäksi moottorissa voi esiintyä epäsäännöllistä tärinää ja jopa valkoista savua.
Kampiakselin asentoanturin päätehtävänä on valvoa moottorin kierroslukua ja näiden tietojen perusteella määrittää polttoaineen ruiskutusmäärä ja sytytyksen ennakkokulma. Tämä varmistaa, että moottori käynnistyy optimaaliseen aikaan, mikä vähentää auton vaurioita. Kampiakselin signaalipaneelin ongelma voi kuitenkin vaikuttaa näihin valvonta- ja säätötoimintoihin, mikä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan.
Kampiakselin asentoanturi asennetaan yleensä jakajaan, joka on tärkeä osa männän yläkuolokohdan havaitsemisessa, joten sitä kutsutaan joskus yläkuolokohta-anturiksi. Kun tämä anturi vikaantuu, se on tarkastettava ja korjattava välittömästi, jotta vika ei laajene ja aiheuta lisävaurioita ajoneuvolle.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
