Kiertokangen toiminta.
Kiertokangen päätehtävänä on yhdistää, tukea ja ajaa kiertokankea samalla vähentäen kampiakselin ja kiertokangen välistä kitkaa ja kulumista, kestäen moottorin käytön aikana syntyvää valtavaa painetta ja varmistaen, että kampiakseli voi pyöriä vakaasti.
Kiertokankilevy on tärkeä osa auton moottoria. Se yhdistää männän ja kampiakselin, muuntaa männän edestakaisen liikkeen kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi ja siirtää mäntään vaikuttavan voiman kampiakselin lähtötehoksi. Kiertokankilevyjen rakenne auttaa lisäämään öljyn voitelutehoa, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta ja suorituskykyä. Lisäksi kiertokankilevyt kestävät moottorin käytön aikana syntyvän valtavan paineen, varmistaen kampiakselin vakaan pyörimisen. Kiertokankilevyn materiaali on yleensä alumiinipohjaisen ja lyijykuparisen yhdistelmä, jolla on hyvä kulutuskestävyys ja lämmönjohtavuus, ja joka voi vastata moottorin tarpeisiin suurella kuormituksella. Kiertokankilevyjen valmistusprosessissa käytetään myös teräspohjaisen komposiittirunkoisen alumiiniseoksen bimetallista teräsnauhan käsittelytekniikkaa sen kestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi.
Kiertokanki toimii auton kiertokankimekanismissa yhdistävänä, tukevana ja käyttävänä elementtinä, ja sen kaksi päätä on saranoitu aktiivisiin ja käytettyihin osiin liikkeen ja voiman välittämiseksi. Esimerkiksi edestakaisin liikkuvissa mäntäkoneissa ja kompressoreissa kiertokankea käytetään männän yhdistämiseen kampiakseliin, jolloin männän edestakainen liike muuttuu kampin pyöriväksi liikkeeksi. Kiertokanki on yleensä valmistettu teräsosista, ja sen poikkileikkaus on pääosin pyöreä tai I-muotoinen. Molemmissa päissä on reikiä, jotka on varustettu pronssiholkeilla tai neularullalaakereilla akselitapin kuormittamiseksi nivelen muodostamiseksi.
Lyhyesti sanottuna kiertokangen laattojen roolin ja periaatteen ymmärtäminen ja hallitseminen auttaa meitä ymmärtämään paremmin automoottoreiden toimintaperiaatetta ja rakennetta sekä parantamaan autojen korjauksen ja huollon tehokkuutta.
Onko kiertokangen laatta suuri vai pieni
laatta
Kiertokanki on pieni laatta. Auton moottorissa laatan koko viittaa yleensä laakerilaattaan, josta suuri laatta viittaa kampiakselin laattaan ja pieni laatta on kiertokangen laatta. Kiertokankilaattoja kutsutaan pieniksi laatoiksi, koska ne on yhdistetty ohuempiin kiertokangen halkaisijoihin. Nämä laakerit on valmistettu erittäin kovasta kulutusta kestävästä teräksestä, ja ne on jaettu kahteen ylä- ja alaosaan, jotka on asennettu kampiakselin ja sylinterin runkoon, kiertokangen ja kampiakselin liitokseen. Kiertokankilaatan päätehtävänä on ylläpitää moottorin tasaista toimintatilaa ja edistää moottorin kampiakselin liikkumista liukuvan kitkarakenteen avulla.
Mitä materiaalia on kiertokangen laatta
Kiertokangen laattojen materiaaleja ovat pääasiassa kupariseos, pronssi, alumiiniseos, valkoinen seos (babbitt) ja niin edelleen.
Kupariseos: Kiertokanki on valmistettu vahvakantaisesta kupariseoksesta, ja laakerikuoren sisäpinta on galvanoitu kulumisenestokerroksella, joka parantaa sen kantavuutta ja kitkakestävyyttä. Lisäksi laakerikuoren seinämän paksuus on ohennettu laattojen ohennustekniikalla, mikä tekee laakerikuoren öljykalvosta tasaisemman moottorin käytön aikana ja suojaa laakerikuorta kulumiselta.
Pronssi: Kiertokangen kattolevyjen materiaali on pronssi, joka on kulutusta kestävä materiaali, jota käytetään vähentämään kiertokangen pään ja kiertokangen akselin välistä kulumista. Pronssilla on hyvä kulutuskestävyys ja sopeutumiskyky, ja se pystyy ylläpitämään vakaan suorituskyvyn korkeissa lämpötiloissa ja paineissa.
Alumiinipohja: Kiertokangen vyöruusuissa käytetään myös alumiinipohjaisia materiaaleja, joilla on hyvä kulutuskestävyys ja sopeutumiskyky moottorin käytön korkeiden vaatimusten täyttämiseksi.
Valkoinen metalliseos (Babbitt): Kiertokangen laatan ulkopinta, erityisesti sisäpinta, on yleensä valmistettu valkoisesta metalliseoksesta (tinaa ja lyijyä sisältävä polymetalliseos). Valkoinen metalliseos, joka tunnetaan myös nimellä Babbitt-seos, on pääasiassa pehmentävä, voiteleva ja kulutusta kestävä, mikä auttaa vähentämään metallien välistä suoraa kosketusta ja kulumista.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kiertokangen vyöruusujen materiaalivalinta on suunniteltu tarjoamaan hyvä kulutuskestävyys, korkea lämmönkestävyys ja sopeutumiskyky moottorin monimutkaiseen käyttöympäristöön.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
