Ohjausvaihteen kokoonpano.
Ohjauskoneiston kokoonpanoon kuuluvat ohjauskoneisto, ohjauskoneiston vetotanko, ohjaustangon ulompi kuulapää ja vetotangon pölysuoja. Ohjauskokoonpano on ohjauslaite, joka tunnetaan myös ohjauskoneiston suuntakoneistona. Se on auton ohjausjärjestelmän tärkein osa. Sen tehtävänä on lisätä ohjauskiekon ohjausvoimansiirtomekanismiin välittämää voimaa ja muuttaa voimansiirron suuntaa.
Ohjauskoneiden luokittelu on seuraava:
1. Mekaaninen ohjausvaihde on mekanismi, joka muuttaa ohjauslevyn pyörimisen ohjausvivun heilahteluksi ja vahvistaa vääntömomenttia tietyn välityssuhteen mukaisesti;
2, eri voimansiirtotavan mukaan, ohjausvaihteen telinetyyppi, mato-kampi-sormentappityyppi, pyörän kuula-telineen hammastuuletintyyppi, pyörän kuulan kampi-sormentappityyppi, matorullatyyppi ja muut rakennemuodot;
3. Ohjauslaite jaetaan kahteen tyyppiin sen mukaan, onko siinä voimalaitetta, mekaaniseen (ei voimaa) ja voimalaitteeseen (voimalla).
Ohjausvaihde on tärkeä osa ohjausjärjestelmää, ja sillä on pääasiassa kolme tehtävää. Ensinnäkin se lisää ohjauspyörän vääntömomenttia niin, että se on riittävän suuri voittamaan ohjausvastusmomentin ohjauspyörän ja tienpinnan välillä; toiseksi se vähentää ohjausakselin nopeutta ja saa ohjausvivun akselin pyörimään, liikuttamaan vipuvartta halutun siirtymän saavuttamiseksi sen päässä tai muuttamaan ohjausakseliin kytketyn vetovaihteen pyörimisen hammastangon lineaariseksi liikkeeksi halutun siirtymän saavuttamiseksi; kolmanneksi se koordinoi ohjauspyörän pyörimissuuntaa ohjauspyörän pyörimissuunnan kanssa valitsemalla eri ruuvien (etanoiden) suunta.
Ohjausjärjestelmän vika voi aiheuttaa useita ongelmia, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen:
Ajoneuvon poikkeama: Vaikka rengaspaine olisi normaali ja tieolosuhteet tasaiset, ajoneuvo voi silti lähteä liikkeelle, yleensä ohjausmoottorin ongelman vuoksi.
Epänormaali ääni: Epänormaali ääni tai "kolina" kääntyessä tai kääntyessä paikallaan johtuu yleensä viallisesta ohjauksesta tai renkaista.
Ohjauspyörän palautumisvaikeudet: kun ajoneuvon ohjauspyörän palautusnopeus on liian hidas tai se ei palauta automaattisesti, se osoittaa, että auton ohjauskoneisto on vaurioitunut.
Ohjausvaikeudet: Jos ohjauspyörästä tuntuu, että se tuntuu raskaalta ajon aikana, erityisesti alhaisilla nopeuksilla, se voi olla merkki ohjausjärjestelmän riittämättömästä voitelusta tai kuluneesta osasta.
Epävakaa ohjaus: Jos ohjauspyörä heiluu tai ajoneuvon suunta on epävakaa ajon aikana, se voi johtua ohjausmekanismin sisällä olevan hammaspyörän tai laakerin vaurioista.
Epänormaali ääni: Ohjauksen aikana kuuluvat epätavalliset äänet, kuten rahina, napsahdus tai hankaus, viittaavat yleensä kuluneisiin tai löysiin osiin ohjausjärjestelmässä.
Öljyvuoto: Ohjausjärjestelmän öljyvuoto on selvä merkki viasta. Öljyvuotoja voivat aiheuttaa ikääntyneet tai vaurioituneet tiivisteet.
Yli- tai aliohjautuvuus: Jos ohjaamisen aikana tunnet ohjauskiekon epänormaalin lujuuden tai yli- tai aliohjautuvuutta, ohjauskoneiston mekaaniset osat voivat olla epäkunnossa tai vaurioituneet.
Näitä ongelmia voi ilmetä useista syistä, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, ohjausmoottorin vikaantuminen, tehostepumpun vikaantuminen, paluuöljynsuodattimen tukkeutuminen, tiivisteen vikaantuminen, rajaventtiilin vikaantuminen, komponentin vikaantuminen, murrosnivelen vikaantuminen, litteälaakerin vikaantuminen, suojavaipan vikaantuminen ja varoventtiilin vikaantuminen. Näiden ongelmien ilmetessä on suositeltavaa hakeutua ammattimaiseen ajoneuvon huoltoon mahdollisimman pian ajoturvallisuuden ja ajoneuvon suorituskyvyn varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
