Ohjausvaihteen kokoonpano.
Ohjauskoneisto sisältää ohjauskoneen, ohjauskoneen vetotangon, ohjaustangon ulomman kuulapään ja vetotangon pölyvaipan. Ohjauskokoonpano on ohjauslaite, joka tunnetaan myös nimellä ohjauskone, suuntakone. Se on auton ohjausjärjestelmän tärkein osa. Sen tehtävänä on lisätä ohjauslevyn ohjauksen voimansiirtomekanismiin välittämää voimaa ja muuttaa voimansiirron suuntaa.
Ohjauskoneiden luokitus on seuraava:
1. Mekaaninen ohjausvaihde on mekanismi, joka muuttaa ohjauslevyn pyörimisen ohjausvivun keinuksi ja vahvistaa vääntömomenttia tietyn välityssuhteen mukaan;
2, eri siirtotilan mukaan, ohjauspyörän telineen tyyppi, matokampisormitappityyppi, pyörän pallo - hammastangon tuuletintyyppi, pyörän pallokampisormitappityyppi, matorullatyyppi ja muut rakenteelliset muodot;
3, sen mukaan, onko teholaitetta, ohjauslaite on jaettu kahteen mekaaniseen (ei tehoa) ja tehoon (teholla).
Ohjausvaihde on tärkeä kokoonpano ohjausjärjestelmässä, ja sen toiminnassa on pääasiassa kolme näkökohtaa. Yksi on lisätä vääntömomenttia ohjauspyörästä niin, että se on riittävän suuri voittamaan ohjauspyörän ja tienpinnan välisen ohjausvastusmomentin; Toinen on vähentää ohjauspyörän vetoakselin nopeutta ja saada ohjausvivun akseli pyörimään, käyttää vipuvarren kääntöä saadaksesi tarvittavan siirtymän sen päässä tai muuntaa ohjaukseen liitetyn vetopyörän kiertoa. työnnä vetoakseli hammastangon ja hammaspyörän lineaariseen liikkeeseen vaaditun siirtymän saavuttamiseksi; Kolmas on sovittaa ohjauspyörän pyörimissuunta ohjauspyörän pyörimissuunnan kanssa valitsemalla eri ruuvin (etanan) tangon ruuvin suunta.
Ohjauskokoonpanon vika voi aiheuttaa erilaisia ongelmia, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen:
Ajoneuvon poikkeama : jopa normaaleissa rengaspaineissa ja tasaisissa tieolosuhteissa ajoneuvo voi silti ajaa liikkeelle, yleensä ohjausmoottorissa olevan ongelman vuoksi.
Epänormaali melu : Epänormaali ääni tai "kolina" käännettäessä tai käännettäessä paikan päällä johtuu yleensä viallisesta ohjauksesta tai renkaista.
Ohjauspyörän palautusvaikeus : kun ajoneuvon ohjauspyörän paluunopeus on liian hidas tai ei voi palautua automaattisesti, mikä osoittaa, että auton ohjauskoneisto on vaurioitunut.
Ohjausvaikeudet : Jos tunnet ohjauspyörän raskaaksi ajon aikana, etenkin alhaisilla nopeuksilla, tämä voi olla merkki ohjausyksikön riittämättömästä voitelusta tai kuluneesta osasta.
epävakaa ohjaus : Jos ohjauspyörä huojuu tai ajoneuvon suunta on epävakaa ajon aikana, se voi johtua ohjauskoneiston sisällä olevan vaihteiston tai laakerin vaurioista.
Epänormaali ääni : Ohjauksen aikana kuultavat epätavalliset äänet, kuten narskuttelu, napsahdus tai hankaus, osoittavat yleensä kuluneita tai löystyneitä osia ohjausyksikön sisällä.
öljyvuoto : Öljyvuoto ohjausyksikössä on selvä merkki viasta. Öljyvuotot voivat johtua ikääntymisestä tai vaurioituneista tiivisteistä.
Yli- tai aliohjaus : Jos tunnet ohjauslevyn epänormaalin voiman tai yli- tai aliohjauksen ohjausta ohjattaessa, ohjauskoneiston sisällä olevat mekaaniset osat voivat olla rikki tai vaurioituneet.
Nämä ongelmat voivat johtua useista syistä, mukaan lukien mutta ei rajoittuen ohjausmoottorin vikaan, tehostimen pumpun vikaan, paluuöljyn suodattimen tukkeutumiseen, tiivisteen vikaan, rajaventtiilin vikaan, komponenttivikaan, yleisnivelen vikaan, litteän laakerin vikaan, suojavaipan vikaan ja varoventtiilin vika. Näissä ongelmissa on suositeltavaa hakeutua ammattimaiseen ajoneuvohuoltoon mahdollisimman pian ajoturvallisuuden ja ajoneuvon suorituskyvyn varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
