Mikä on takavakaimen varren holkin rooli?
Takaosan stabilointitangon holkin tehtävänä on vähentää kitkaa ja puskuroida tasapainotangon rasitusta. Jos takavakaimen varren holkki vaurioituu, on helppo saada tukitanko tärisemään, mikä vaikuttaa suoraan auton vakauteen.
A, apurungon holkki, koriholkki (jousitus).
1, asennettuna apurungon ja korin väliin, käytetään kaksivaiheista eristystä, jota käytetään tyypillisesti poikittaisvoimansiirtojärjestelyssä;
2, tukijousitus ja voimansiirron kuormitus Tukijousituksen ja voimansiirron kuormitus, eristys apurungosta tärinän ja melun eristäminen apurungon tärinästä ja melusta;
3, aputoiminnot: karhun voimansiirron vääntömomentti, voimansiirron staattinen tuki, karhun ohjaus, jousituksen kuormitus, eristysmoottori ja tien herätteen suunnitteluperiaate.
1, eristystaajuus tai dynaaminen jäykkyys, vaimennuskerroin.
2, staattinen kuormitus ja vaihteluväli Staattinen kuormitus ja alue, rajoittaa muodonmuutoksia koskevia vaatimuksia rajoittaa muodonmuutoksia koskevia vaatimuksia.
3, tilakuorma (perinteinen käyttö), suurin dynaaminen kuormitus (vakavat olosuhteet)
4, törmäysvaatimukset, rajoitukset ja kuormitus, tilarajoitteet, toivot ja kokoonpanovaatimukset;
5, asennustapa (mukaan lukien pultin koko, tyyppi, suunta ja pyörimisen estovaatimukset)
6, jousitusasento (suuri sisääntuloalue, ei herkkä);
7, korroosionkestävyysvaatimukset, lämpötila-alue, muut kemialliset vaatimukset jne.;
8, väsymisikävaatimukset, tunnetut tärkeät ominaisuudet (koko ja toiminta);
9. Hintatavoitteen kokoonpanomenetelmä.
1, yllä oleva on laakerityyppinen vuoraus.
2. Pohja on RRebboundd-vuori.
3, ylempi metalliosio: * tukilaakerityyppinen vuorauksen laajennus * ohjata kokoonpanon korkeutta.
1. Ajoneuvon kuorma. Ajoneuvon kuormitus ja jousituksen jäykkyys säätelevät korin kuorman korkeutta.
2, alempi vuorauksen ohjausrunko Rebound siirtymä;
3. Alavuoraus on aina paineen alainen.
Toiseksi, apurungon holkki, koriholkki (jousitus)
Kolmanneksi jousitusholkin käyttö.
1. Jousitusjärjestelmä, mukana. Vääntö- ja kallistusjoustavuus sekä aksiaalisen ja radiaalisen siirtymän hallintaan;
2, alhaisella aksiaalisella jäykkyydellä on hyvä tärinäneristyskyky, ja pehmeällä säteittäisellä jäykkyydellä on parempi vakaus; Rakenteen tyyppi Rakennetyyppi: : Mekaaninen kiinnitysholkki - Käyttökohteet: levyjousi, iskunvaimentimen holkki, stabilointitangon raidetanko; - Edut: halpa, ei tarvitse kiinnittää huomiota liimauslujuuteen; - Haitat: helppo liukua pois aksiaalisesta suunnasta ja jäykkyyttä on vaikea säätää.
* Rakennetyyppi Rakennetyyppi: : Yksinkertainen holkki Käyttökohteet: iskunvaimentimen holkki, jousituksen raidetango ja ohjausvarsi - Edut: verrattuna tavalliseen kaksoisliitosholkkiin on halpa, holkki pyörii aina neutraaliasentoon - Haitat: aksiaalinen helppo liukua ulos, painevoiman varmistamiseksi sinun on lentää rakenne Rakennetyyppi: : kaksoissidottu holkkisovellus: Iskunvaimentimien holkit, jousitussiteet ja ohjausvarret - Edut: Parempi väsymiskyky verrattuna yksipuoliseen liimaukseen ja mekaaniseen liimaukseen ja helpompi jäykkyys säätö; - Haitat: Mutta hinta on myös kalliimpi kuin yksipuolinen ja kahdenvälinen liimaus.
Rakennetyyppi: : Kaksipuolinen liimaholkki -- vaimennusreikä -- Käyttökohde: ohjausvarsi, pitkittäisvarren holkki -- Edut: jäykkyys helposti säädettävissä -- Haitat: Vaimennusreiän mahdollinen vikatila vääntövoiman vaikutuksesta (> +/ -15 astetta); Tarvitset kohdistusominaisuuksia painekokoonpanoa varten, lisää kustannuksia Rakennetyyppi: : Kaksoisliitosholkki - pallomainen sisäputki - Sovellus: ohjausvarsi; Edut: Matala kartiomaisen heilurin jäykkyys alhainen kartiomaisen heilurin jäykkyys ja suuri säteittäinen jäykkyys suuri säteittäinen jäykkyys; Haitat: Verrattuna tavalliseen kaksipuoliseen liimaholkkiin Kallis rakennetyyppi: kaksipuolinen liimaholkki - jäykkyyden säätölevyllä - Käyttökohde: ohjausvarsi; Edut: Säteittäinen ja aksiaalinen jäykkyyssuhde voidaan nostaa arvosta 5-10:1 arvoon 15-20:1, säteittäisen jäykkyyden vaatimukset voidaan saavuttaa pienemmällä kumin kovuudella ja vääntöjäykkyyttä voidaan hallita; Haitat: Verrattuna tavalliseen kaksipuoliseen liimaholkkiin, se on kallis, eikä sisäputken ja jäykkyyden säätölevyn välistä vetojännitystä voida vapauttaa, kun halkaisijaa pienennetään, mikä johtaa väsymislujuusongelmiin.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
